总台央视(shi)记者 李伟代(dai)：这就是用于世界最大(da)跨(kua)度斜拉(la)桥(qiao)桥(qiao)塔施工的超高(gao)塔吊，常泰长(chang)江大(da)桥(qiao)高(gao)达350米的主塔已经建成，师傅们徒(tu)手在塔吊上继续攀爬120米，到达离江面380米的塔吊顶(ding)端，对塔吊进行拆除前的全(quan)面检查。

高(gao)耸入云的塔吊工艺复杂，拆除安全(quan)风险极高(gao)。在380米高(gao)的塔吊顶(ding)端，只有10平方米左右的面积安装着(zhe)多种重要设备。

中交二航局常泰长(chang)江大(da)桥(qiao)项目设备部部长(chang) 黄方远：整体正常，个别漏油的地(di)方我们后期处(chu)理一下就行了。

主塔外检修忙得热火朝天，塔身(shen)内的施工也一刻没(mei)停。斜拉(la)索张拉(la)的工作平台，是通车后桥(qiao)索检修的落脚点，必须保证(zheng)坚固(gu)稳定。

中铁大(da)桥(qiao)局常泰长(chang)江大(da)桥(qiao)项目部生(sheng)产副经理 赵政：所有的工人过完春节以后立马回(hui)工地(di)，把这些东西完善。大(da)家都想早一点看(kan)到这个桥(qiao)通车。

火热的不仅是建设者们的心情，还有争分夺秒加油干的劲头。

在距离常泰长(chang)江大(da)桥(qiao)1200公里外的西安这家智能机器(qi)人生(sheng)产基地(di)，近百人正在赶工用于桥(qiao)索检修的机器(qi)人。

常泰长(chang)江大(da)桥(qiao)机器(qi)人项目生(sheng)产负责人 李思衡(heng)：我们生(sheng)产的这批挂轨式应急机器(qi)人，已经发往(wang)现场。我们早一天完成，大(da)桥(qiao)就能早一天调试。

盼通车，加油干。新春伊始，一项项工作细节排满了日程表。

江苏交建局常泰长(chang)江大(da)桥(qiao)现场常务副指挥(hui) 夏鹏飞：三月底(di)之前，我们要完成水中的防撞设施的安装；未来(lai)几(ji)个月，我们要做好交工检测，还有动(dong)、静载试验。我们全(quan)体建设者都是以“起(qi)步就要冲刺，开工就要满弓”这种工作状态来(lai)迎接常泰大(da)桥(qiao)的顺利通车。

重大(da)工程加速建设

“流(liu)动(dong)”中国活(huo)力满满

不仅是长(chang)三角的常泰长(chang)江大(da)桥(qiao)建设在冲刺，在祖(zu)国广袤大(da)地(di)上，如今，一项项交通重大(da)工程都在加速推进，为活(huo)力满满的“流(liu)动(dong)”中国再加动(dong)能。

初春时节的天山深处(chu)虽(sui)然仍是白雪皑(ai)皑(ai)，但在去年底(di)刚(gang)贯通的世界最长(chang)高(gao)速公路隧道——天山胜利隧道里却一派(pai)火热。几(ji)百名工人正忙着(zhe)浇筑电(dian)缆沟、水沟，施工时使(shi)用的掘(jue)进机也在马不停蹄地(di)拆解。

中国交建新疆乌(wu)尉公路土建五标段项目生(sheng)产副经理 王小兵(bing)：洞里边(bian)的电(dian)缆沟、水沟这些附属工程大(da)概在今年的6月份(fen)就会完成。目前所做的这些工程都是为了后期的通车准备。

随着(zhe)全(quan)线控制(zhi)性工程天山胜利隧道的“精装修”全(quan)面推进，全(quan)长(chang)319.7公里的新疆乌(wu)尉高(gao)速也进入通车倒计时。预计今年下半年通车后，乌(wu)鲁木齐到库尔勒的车程将从7个多小时缩(suo)短至3小时左右，驾车穿越天山仅需约20分钟。

一条公路联通新疆南北，一座枢纽助力京津冀协同发展。巨大(da)的“京帆”造型下 ，2600多名建设者在这座建筑面积128万(wan)平方米、亚洲最大(da)的地(di)下综合交通枢纽施工现场，忙着(zhe)机电(dian)设备安装、装修装饰等工作。

京投枢纽公司建设管(guan)理部副部长(chang) 刘新建：北京城市(shi)副中心站综合交通枢纽工程建成后，将集成2条城际铁路、4条轨道交通、1条市(shi)郊铁路以及15条公交接驳线路，将为京津冀协同发展增添新的活(huo)力。

重大(da)交通项目建设马不停蹄。今年，以“联网、补网、强链(lian)”为重点，我国继续加快(kuai)建设国家综合立体交通网主骨架，着(zhe)力推进综合交通枢纽一体化建设。沪渝蓉沿江高(gao)铁、广东狮子洋通道、平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大(da)项目正在加快(kuai)续建；三峡水运新通道、新疆独库高(gao)速公路等项目有望年内开工。

与(yu)此同时，包括国家综合立体交通网主骨架联通提质工程、长(chang)江经济带综合立体交通网完善工程、西部陆海新通道建设工程、都市(shi)圈城际通勤效率提升(sheng)工程、内河水运体系联通工程、沿海港口提升(sheng)工程等20个左右重大(da)工程包以及40个左右单体重大(da)项目，都将在今年谋划启动(dong)或推进实施。

重大(da)交通“进度条”不断刷新，“数智化”能力也不断提升(sheng)。在上海洋山港小洋山北作业区施工现场，100多艘施工船，1200多名工人正在进行新型桶式基础结构(gou)安装。

上港集团(tuan)科技信息部副总经理 秦涛：我们采用更(geng)先进的码头布局，基层调度会更(geng)优化，能耗更(geng)低。F5G、5G、北斗卫星导航等新的一代(dai)信息技术的新质生(sheng)产力在港区的应用，未来(lai)整个小洋山北侧(ce)工程通过能力以及绿色节能环保会有进一步的提升(sheng)。

除了在建新建项目，一批公路水路交通基础设施也在升(sheng)级。从2024年起(qi)通过3年左右时间，我国将推动(dong)85％左右的繁忙国家高(gao)速公路、25％左右的繁忙普通国道和70％左右的重要国家高(gao)等级航道实现数字(zi)化转(zhuan)型升(sheng)级。“人畅其行、物(wu)畅其流(liu)”、更(geng)加绿色智慧的综合立体交通网不断为活(huo)力满满的中国增加新动(dong)能。

“工程人”的新年心愿

一年之计在于春。各地(di)交通工程建设火热蓬勃，建设者更(geng)是干劲十足。新的一年大(da)家都有什么新愿望、新目标？

保利长(chang)大(da)狮子洋通道T9合同段项目副经理 陆梓生(sheng)：回(hui)家过了个年，初七已经回(hui)到工作岗位了，各项工作都已经在正常开展中。

中交二公局狮子洋通道T7合同段电(dian)焊工 王德明：基本上每天早上6时起(qi)床，中午饭送到现场，晚上也是干到8时到9时。

中交一航局狮子洋通道T10合同段工人 薛景春：3日就回(hui)来(lai)复工了，现在工期比较紧，所以特别忙。我希望狮子洋项目越来(lai)越好，家里人身(shen)体健康，也希望我们的祖(zu)国越来(lai)越强大(da)。

中国交建新疆乌(wu)尉公路土建五标段项目右洞技术主管(guan) 刘旭(xu)：早上8时到晚上6时，基本上都是待在这个洞里面的，希望早日看(kan)到隧道的附属工程全(quan)部结束，早日通车。

中交三航局小洋山北作业区西防波堤项目总工程师 邵(shao)亮：2025年我们整个团(tuan)队(dui)全(quan)力以赴，铆足了干劲，正月十三人员(yuan)已经全(quan)部到位。

中交三航局小洋山北作业区西防波堤项目工程部部长(chang) 姚(yao)国龙：2025年也是我们建设高(gao)峰(feng)期，开局就冲刺，顺顺利利完成所有的既定目标。

中交三航局三航风范号轮机长(chang) 张建峰(feng)：希望船上的兄弟们越干越好，为洋山港作出一份(fen)贡献。

北京城市(shi)副中心站综合交通枢纽工程木工 张则双(shuang)：一年之计在于春，早出来(lai)，早有一个好收成。

北京城市(shi)副中心站综合交通枢纽工程叉车司机：干这些大(da)工程，多挣点钱，有机会带孩子过来(lai)看(kan)一下，这就是我之前工作的地(di)方，干这些工作我感到非常自豪。

北京城市(shi)副中心站综合交通枢纽工程焊工 袁国庆：尽(jin)心尽(jin)力把活(huo)干好，注意安全(quan)，完成之后效果一定是最佳的。

中铁桥(qiao)隧公司常泰长(chang)江大(da)桥(qiao)荷载试验项目专项负责人 马浩：这个桥(qiao)是六个世界第一，争取把我们荷载试验也做到世界第一，不怕苦不怕难，把这个事情做好。