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日前，中国汽车流通协会公布了去年二手(shou)车全年交易(yi)量(liang)数据，在汽车以旧换新政策带动下(xia)，二手(shou)车市场去年四季(ji)度出现了明显增长，12月销(xiao)量(liang)更(geng)是创下(xia)历史新高，助力全年二手(shou)车交易(yi)量(liang)达到1961万辆，而新能(neng)源(yuan)二手(shou)车交易(yi)量(liang)去年也(ye)突破100万辆大关。
但与此同(tong)时，行业盈利状况却面临着挑战，全国二手(shou)车经销(xiao)商百强(qiang)企(qi)业中，仅有4家毛利率在10%以上(shang)，而多名业内人士也(ye)对车商在今年二手(shou)车行业的生存前景表示(shi)了担忧。
去年新能(neng)源(yuan)二手(shou)车交易(yi)破百万辆
中国汽车流通协会公布的去年二手(shou)车全年交易(yi)量(liang)数据显示(shi)，2024年1-12月，二手(shou)车累计交易(yi)量(liang)1961.42万辆，同(tong)比增长6.52%，与同(tong)期相比增加了120.08万辆，累计交易(yi)金额为(wei)12852.05亿(yi)元。得益(yi)于新能(neng)源(yuan)汽车保有量(liang)的持续(xu)增加，新能(neng)源(yuan)二手(shou)车市场也(ye)呈(cheng)现出蓬勃发展的态势，全年交易(yi)量(liang)突破100万辆大关。
2024年12月，全国二手(shou)车市场交易(yi)量(liang)创下(xia)历史新高，达到190.02万辆，环比增长 6.42%，同(tong)比增长14.40%，交易(yi)金额为(wei)1199.62亿(yi)元。
商务部(bu)数据显示(shi)，截至去年12月19日，全国汽车报废更(geng)新近270万辆，汽车置换更(geng)新超310万辆，合计达到580万辆。在汽车以旧换新政策带动下(xia)，二手(shou)车市场在去年四季(ji)度同(tong)比增长9.7%。
经销(xiao)商百强(qiang)仅4家单车毛利率超10%
然而，在二手(shou)车市场蓬勃发展的背后，行业盈利状况却面临着不小的挑战。
新车市场的价格战使得二手(shou)车收、卖价格持续(xu)在低位(wei)徘徊，导致2024年二手(shou)车经销(xiao)企(qi)业的单车毛利率普遍下(xia)降(jiang)。据统计，全国二手(shou)车经销(xiao)商百强(qiang)企(qi)业中，单车毛利率在4%-6%的有49家，4%以下(xia)的有29家，仅有4家毛利率在10%以上(shang)。这(zhe)一数据清晰地反映出，二手(shou)车经销(xiao)企(qi)业在面临市场竞争的同(tong)时，也(ye)承受着巨(ju)大的盈利压力。2025年，二手(shou)车市场仍(reng)将面临新车价格战和行业变革的双重挑战。
据南都·湾财社记者了解(jie)，广州市一些大型二手(shou)车交易(yi)市场内的头部(bu)企(qi)业，去年单车毛利率也(ye)就在5%左右。“如果还达不到这(zhe)个水平，即使还没(mei)垮掉，接下(xia)来生存都是一个很大的问题。”一名资深二手(shou)车鉴定评估师指出。
近期近八成企(qi)业成交量(liang)出现下(xia)滑
中国汽车流通协会指出，由于今年2月1日至9日正值春节假期及节后初(chu)期，二手(shou)车市场受节日影响，整体表现较为(wei)平淡。其中有效工作日仅4天，日均交易(yi)量(liang)为(wei)5.75万辆，环比下(xia)降(jiang)10.87%，市场需求(qiu)明显减弱。
国内超半数二手(shou)车经销(xiao)商反映，客流量(liang)较1月底有所(suo)减少(shao)，近八成企(qi)业认为(wei)成交量(liang)表现一般或出现下(xia)滑，市场活跃(yue)度显著降(jiang)低。与此同(tong)时，41%的经销(xiao)商表示(shi)收车价格居高不下(xia)，而卖车价格却持续(xu)走低，导致利润空间进(jin)一步收窄(zhai)，企(qi)业经营压力加大。
节后总体库存量(liang)比年前减少(shao)
本(ben)周南都·湾财社记者走访广州两家成交量(liang)最大的二手(shou)车交易(yi)市场时发现，业内人士纷纷表示(shi)对接下(xia)来的车市持谨慎乐观态度。
南都·湾财社记者看到，不少(shao)车行展厅都有空余车位(wei)，而且在售车辆基(ji)本(ben)上(shang)是年前收购(gou)回来的。据透露，由于年后车价比较贵，车商们都是优选过才进(jin)货，库存量(liang)要比年前要少(shao)一些。也(ye)有些场内的车商称，年后这(zhe)段时间需求(qiu)量(liang)还可以，因此一直忙于收购(gou)车辆回来补充车源(yuan)。
记者进(jin)入场内半小时左右，各家车行的展厅里面，除了个别工作人员在清洁车辆外观外，也(ye)只有一两批消费者来看车。
“春节后二手(shou)车交易(yi)情况还算不错，整体客流量(liang)与过年前一周相当，最重要的是成交率很高。”宝利捷旧车交易(yi)市场总经理(li)孙明霞介绍，春节前的到店成交率大概是65%，年后一周的成交率接近80%。春节期间部(bu)分商户依然坚持收车服(fu)务，平均每个车商有2-5台的收购(gou)量(liang)。”据该市场统计，春节后整个市场一周共计销(xiao)售263台，其中成交量(liang)排在前三位(wei)的是本(ben)田品牌(pai)45台、奔(ben)驰品牌(pai)28台，丰田品牌(pai)24台。
南都·湾财社记者从广骏二手(shou)车城了解(jie)到，该交易(yi)市场春节后一周成交量(liang)大概在两百台左右。“因为(wei)今年春节较早，消化了一季(ji)度大部(bu)分的购(gou)车需求(qiu)，年前的交易(yi)还是比较火热的，年后这(zhe)段时间市场表现尚可，但预计三月份开(kai)始将逐渐进(jin)入平淡期，车商们也(ye)会将更(geng)多的精力主(zhu)要放在收车业务上(shang)。”该市场一名负责人介绍。
在广佛地区的大型二手(shou)车行中，千里发名车汇(hui)春节后交易(yi)量(liang)主(zhu)要集中在主(zhu)流豪华品牌(pai)及新势力品牌(pai)。“豪华品牌(pai)中，奔(ben)驰E级、宝马5系以及新势力品牌(pai)里面的小鹏、特斯拉(la)卖得都相对好一点。”
该车行一名销(xiao)售负责人告诉南都·湾财社记者，现在热销(xiao)品牌(pai)的车型价格都很透明，由于他们收购(gou)回来的二手(shou)车比较注重车况，价格也(ye)比新车有优势，因此还是吸引了不少(shao)前来“淘宝”的消费者。相比起(qi)二手(shou)车业务，该车行的新车产品主(zhu)要价格区间是8万元到10来万元，由于主(zhu)要面向的消费群体基(ji)本(ben)上(shang)都是附近工厂一线人员，他们之(zhi)中，大部(bu)分人前几天才正常上(shang)班，因此影响到新车方面的整体成交量(liang)。
业内：今年交易(yi)热度会提高，但要应对“积压”风(feng)险
孙明霞认为(wei)，与去年相比，2025年二手(shou)车交易(yi)热度会提高。随着国家一系列(lie)促经济的政策出台，市场经济活力会逐渐恢复。其中第(di)一季(ji)度是传统交易(yi)市场的小黄金期，整体交易(yi)频率较高。但第(di)二季(ji)度属于交易(yi)市场的传统淡季(ji)，整体车辆库存周转率会降(jiang)低，她建议二手(shou)车商最好对车辆进(jin)行定时调价，以降(jiang)低积压风(feng)险。
谈及今年的二手(shou)车市场，有业内人士觉得并不乐观。“现在二手(shou)车市场还是处于一个筑底过程，国产新能(neng)源(yuan)车的竞争也(ye)进(jin)入白(bai)热化，这(zhe)对今年二手(shou)车价格也(ye)是个不小的考验。”二手(shou)车行业分析人士蒋泽斌指出。
采写/摄影：南都·湾财社记者 梁罗喆