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美国当地时间1月2日，特斯拉发布2024年第四季度及全球(qiu)生产与交付报告。
2024年特斯拉全球(qiu)范(fan)围内汽(qi)车交付量(liang)为179万辆，低于2023年的180万辆，也低于分(fen)析(xi)师普遍预期的180万辆。这是特斯拉自2015年以来，首次出现年度销量(liang)同比下滑。
受此消息影响，特斯拉美股开盘大跌，最终收盘跌幅为6.08%，市值蒸发788亿美元（约合人民币5770.5 亿元）。近5个交易日特斯拉已累计下跌近18%。
稍(shao)早前消息，美国两(liang)地先后发生汽(qi)车冲撞、爆炸事件，其中(zhong)一起(qi)涉及特斯拉赛博皮卡（Cybertruck）。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体平台发帖称，特斯拉已证实拉斯维加斯特朗普酒店外(wai)一辆Cybertruck爆炸是由巨型烟花和/或(huo)炸弹(dan)引(yin)起(qi)的，与车辆本身无关。
销量(liang)10年来首次下滑
数据显示，特斯拉2024年全年销量(liang)为179万辆，较2023年的181万辆下降1.1%，这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量(liang)同比下滑。
第四季度，特斯拉总交付495570辆，创下历史新(xin)高，但(dan)不及预估的512277辆。其中(zhong)特斯拉MODEL 3/Y交付471930辆，预估484575辆。消费(fei)者需(xu)求(qiu)低迷正在拖累电动汽(qi)车销售，而特朗普推(tui)动控制(zhi)电动汽(qi)车激励措施可能会加剧该问题。
从全球(qiu)市场(chang)来看(kan)，特斯拉在北美依然一骑绝尘，但(dan)由于产能过剩(sheng)，开始出现库存积压；在欧洲市场(chang)，由于大众等(deng)车企的强势向(xiang)上，特斯拉下滑超10%，尤其在11月，特斯拉被大众拉下马，失去了欧洲新(xin)能源汽(qi)车单一车型销冠的位置(zhi)；在中(zhong)国市场(chang)，特斯拉依然强势，全年增超8%，多次降价促销，为特斯拉中(zhong)国稳住了市场(chang)。
细分(fen)车型来看(kan)，特斯拉Model Y依然是全球(qiu)最畅销的纯电车，但(dan)Cybertruck仍未达预期。
对于2025年，在最新(xin)的电话(hua)会议上，马斯克预测明年特斯拉汽(qi)车销量(liang)将增长(chang)20%-30%；Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万台。
Guggenheim 分(fen)析(xi)师 Ronald Jewsikow 在周四的一份报告中(zhong)写(xie)道：“今天的交付结果可能略有负面，但(dan)多头可能会继(ji)续捍卫人工智能的故事。”
“我们认为，交付结果突显出，2025年汽(qi)车销量(liang)增长(chang)的大部分(fen) (如(ru)果不是全部的话(hua)) 将来自新(xin)的经济实惠车型，而这些车型在定价、功能或(huo)时间方面的细节(jie)有限的情况下，仍然难以建立模型。”
特斯拉将于2025年1月29日（周三(san)）收盘后公布2024年第四季度财务(wu)业绩。
华(hua)尔街的普遍预测显示，该公司第四季度营收将达到创纪(ji)录的997亿美元，但(dan)净利(li)润为81亿美元，或(huo)将是2021年以来盈利(li)最差的季度。
特朗普赌(du)注(zhu)
2024年特斯拉股价整体表现强劲，在马斯克的大力支持下，特朗普当选后股价上涨了60%以上。
与第一季度相比，这是一个巨大的转变(bian)。第一季度特斯拉股价暴跌29%，创下2022年以来最糟糕表现。
尽管特斯拉降价并(bing)推(tui)出优惠措施，但(dan)销量(liang)仍在下滑。在4月举行的特斯拉第一季度财报电话(hua)会议上，首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk)曾表示，虽(sui)然他预计“今年的销量(liang)将高于去年”，但(dan)增长(chang)率将从2023年的38%放缓。
特斯拉的自动驾驶(shi)仪和“全自动驾驶(shi)”技术尚未实现完全自动驾驶(shi)，由于诉讼、美国交通安全监管机构的调查和司法部的刑事调查而受到严格(ge)审查。
特斯拉还(hai)面临传统汽(qi)车制(zhi)造商的激烈竞(jing)争，其中(zhong)包括通用汽(qi)车、福特和Rivian以及中(zhong)国的比亚迪、韩国的现代和欧洲汽(qi)车巨头宝马和大众。
此外(wai)，特朗普团队正在考虑取消消费(fei)者购买电动汽(qi)车的7500美元税收抵免(mian)政(zheng)策，此举可能会加剧美国向(xiang)电动汽(qi)车转变(bian)的放缓。
Globalt Investments 高级投资组合经理托马斯·马丁 (Thomas Martin) 表示：“有趣的是，尽管人们知道2025年可能会取消税收抵免(mian)，但(dan)他们的销售量(liang)在今年也下降了。这似乎并(bing)没有加速任何(he)事情，这可能是有原因的。”