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中新网太原2月22日电(记者 王惠琳)22日，太原地铁1号线开通运营，太原地铁正式进(jin)入“换(huan)乘(cheng)时代”。这条“科技+文化”打造的(de)“地下长龙(long)”，将成为太原市的(de)交通新动脉。
2月22日，太原地铁1号线正式开通运营。中新社记者韦亮 摄
太原地铁1号线工程线路全长28.737km，共设(she)车(che)站(zhan)24座。作为太原市轨道交通线网主骨架(jia)线路，对缓解市区交通拥堵、加(jia)快(kuai)城市综合能级提升、带动沿(yan)线经济社会发展具有重要意(yi)义。
攻坚克难，“地下长龙(long)”蜿(wan)蜒前行
太原地铁1号线作为山(shan)西重点(dian)民生工程，一直备受社会各界关注。自2020年开工建设(she)以(yi)来，中国铁建建设(she)团队克服疫情影响、不良地质条件(jian)等困难，全力推进(jin)工程建设(she)，确(que)保重大节(jie)点(dian)任务如期完成。其先(xian)后完成迎(ying)泽公园(yuan)大门仿古建筑平移(yi)、“零沉降”下穿太原南站(zhan)11股道高速铁路群(qun)、穿越(yue)百年特(te)等老站(zhan)太原火车(che)站(zhan)、安全推进(jin)首条下穿汾河地铁隧道贯(guan)通等多项重难点(dian)工程。全线各参建单位先(xian)后荣获省、市级集体荣誉128项、个人荣誉386项。
曾经的(de)建设(she)者在开通当(dang)日乘(cheng)坐太原地铁1号线。中新社记者韦亮 摄
数智赋(fu)能，科技攻关尽显匠心
太原地铁1号线是山(shan)西省首条全自动运行线路，搭载无人驾驶系统(GoA4级)及车(che)地无线通信(xin)技术，可实现列车(che)自动唤(huan)醒(xing)、精准停靠。铁建投资太原轨道交通1号线公司高级工程师安克选介绍，“每(mei)天出车(che)前列车(che)可自动唤(huan)醒(xing)、自动出库，投入运营后可自动停靠每(mei)个车(che)站(zhan)，并在首站(zhan)和末站(zhan)自动折返。”
此外，太原地铁1号线将云计算、大数据、5G、物联网、人工智能等新技术与城轨交通深(shen)度融合，广泛(fan)运用于节(jie)能降耗、车(che)辆运行、安全驾驶、车(che)辆检(jian)修、客(ke)运服务等方(fang)面。
在强大5G智慧平台等新技术加(jia)持下，太原地铁1号线实现“运行互联、信(xin)息共享、集中指挥、资源统筹”，并模拟真实场景高标准开展系统功能测(ce)试、专项应急演练和人机磨合提升工作，为高质量运营服务充分蓄势储能。
市民乘(cheng)坐太原地铁1号线出行。中新社记者韦亮 摄
文化串(chuan)联，让地铁成为“流动的(de)博物馆”
太原地铁1号线车(che)站(zhan)装修设(she)计主要围绕“文化性、舒(shu)适(shi)性、功能性、简约性”进(jin)行了思路创新，将全线车(che)站(zhan)分为三类，包括3座枢纽站(zhan)、5座特(te)色站(zhan)、16座标准站(zhan)。
桃园(yuan)路站(zhan)提取了传统建筑中的(de)“坡屋顶”“藻井”形态，塑造整体天花。大南门站(zhan)采用唐(tang)风建筑的(de)手(shou)法(fa)，给人高贵、大气的(de)视觉感受。五一广场站(zhan)在造型手(shou)法(fa)上强调对称平衡，将中国传统花纹间隔地设(she)置(zhi)在灯具之间，呈现强烈的(de)中国传统风格。
服务至上，城轨生活徐徐展开
太原地铁1号线通过(guo)设(she)置(zhi)便民服务设(she)施、深(shen)化服务举措(cuo)、挖掘服务细节(jie)，提升市民地铁出行体验。在车(che)站(zhan)设(she)置(zhi)便利店、母婴室等便民设(she)施，在交通枢纽站(zhan)提供高铁车(che)次咨(zi)询、行李寄存(cun)和集合点(dian)标识等便利服务，积(ji)极推进(jin)太原南站(zhan)出站(zhan)旅(lu)客(ke)免安检(jian)进(jin)站(zhan)等服务举措(cuo)。
太原地铁1号线作为一条新兴城市交通大动脉，对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，加(jia)快(kuai)建设(she)国家(jia)区域中心城市步伐，推进(jin)太原都市区建设(she)和山(shan)西中部盆地城市群(qun)一体化发展具有重要意(yi)义。(完)