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新华社柏(bai)林2月21日(ri)电(记者(zhe)李函林)德(de)国政商界(jie)人士近日(ri)纷纷表示,一旦美国对进口汽车(che)征(zheng)收25%左右的关税,将严重冲击德(de)国经济和就业,加剧美国国内通货膨胀压力,破坏全球(qiu)贸易秩序。
2023年9月5日(ri),在德(de)国慕(mu)尼黑,人们(men)在德(de)国国际汽车(che)及智慧出行(xing)博览会的宝马展区(qu)参观。新华社记者(zhe)任鹏飞摄
德(de)国和美国汽车(che)产业往来密(mi)切。德(de)国大众、宝马等汽车(che)制造商长期在美投资建厂,深度(du)融入(ru)美国市场。
面对美方可能针对进口汽车(che)实施新的关税政策,德(de)国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克表示,德(de)国和欧(ou)盟必须尽全力阻止贸易争(zheng)端恶化,防止“关税螺(luo)旋”严重冲击欧(ou)美贸易关系。他(ta)说,欧(ou)盟委员会正与(yu)成员国密(mi)切协(xie)商,争(zheng)取通过谈判避(bi)免美方新关税政策落地,“但必须明(ming)确的是,如果谈判未能达成共识,欧(ou)盟已做(zuo)好准备,将采取必要措施捍卫自身利益”。
2024年4月23日(ri),人们(men)在德(de)国汉诺威工博会上参观一款无人驾(jia)驶汽车(che)。新华社记者(zhe)任鹏飞摄
德(de)国汽车(che)工业协(xie)会强烈反对美国政府(fu)计划中的关税措施。这一协(xie)会表示,相关措施不仅冲击德(de)国汽车(che)行(xing)业,也将伤及美国本土(tu)汽车(che)市场。协(xie)会主席希尔德(de)加德(de)·穆勒(le)指出,德(de)国汽车(che)制造商在美国深耕多年,不仅创造大量就业岗位,还助力美国成为全球(qiu)汽车(che)出口的重要枢纽。目前,德(de)国车(che)企在美雇用约13.8万名员工,涵(han)盖整车(che)制造及供应链体(ti)系,为当地经济和产业发(fa)展作出了重要贡(gong)献。
“单方面提高(gao)关税将破坏全球(qiu)供应链的稳定,并直接加重消费(fei)者(zhe)负担。”穆勒(le)强调(diao),“关税不应成为贸易谈判的工具,否则将导致贸易摩擦升级,对全球(qiu)经济造成不利影(ying)响(xiang)。”
这是2024年9月24日(ri)在德(de)国杜(du)伊斯堡拍摄的杜(du)伊斯堡港景象。新华社记者(zhe)孟鼎博摄
德(de)国工商大会外贸主管福尔克·特赖尔表示,美国的关税举措是对跨大西洋经贸关系的“警(jing)告信号”,将直接冲击德(de)国企业。他(ta)警(jing)告称,贸易冲突将推(tui)高(gao)德(de)国对美出口成本,削弱(ruo)供应链稳定性和竞争(zheng)力,并拖(tuo)累双方经济增长。他(ta)呼吁欧(ou)美双方通过对话解决分歧,避(bi)免贸易争(zheng)端升级,因为“这场冲突不会有赢家(jia)”。
德(de)国汉斯·伯克勒(le)尔基金会下设宏观经济政策研究(jiu)所经济学家(jia)塞巴斯蒂(di)安·杜(du)林也警(jing)告,贸易冲突升级可能导致德(de)国对美出口在2025年出现多年来的首次下降。他(ta)表示,“若全球(qiu)贸易战爆发(fa),德(de)国经济或将萎缩超1%,导致约30万个就业岗位流失(shi)”。
德(de)国工商界(jie)人士普遍认为,美国政府(fu)执意调(diao)高(gao)进口汽车(che)关税税率,只会加重美国国内的通胀压力,因为更高(gao)的汽车(che)价(jia)格将直接影(ying)响(xiang)普通消费(fei)者(zhe)的购车(che)成本,“反噬”美国经济。德(de)国舆论纷纷呼吁,美方应坚持以对话方式解决贸易争(zheng)端,维护全球(qiu)贸易体(ti)系的稳定和可持续发(fa)展。