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蔚来已在厦(sha)布局十五座换电站。
厦(sha)门现(xian)有12座EVOGO换电站。
新能源汽车产(chan)业不断(duan)向前发展(zhan)，“里程焦虑”“充电焦虑”等正(zheng)随(sui)着换电基础设(she)施(shi)的建设(she)发展(zhan)，逐渐得以缓解。汽车、能源、电力等领域企(qi)业也加码换电基础设(she)施(shi)网络的建设(she)。在厦(sha)门，对换电业务进行布局的车企(qi)与动力电池(shi)企(qi)业也变得越来越多。
宁德时(shi)代在厦(sha)持续布局换电业务与滴滴出行成立合资公司
全球动力电池(shi)巨头(tou)宁德时(shi)代将厦(sha)门视为布局换电产(chan)业的大本营。
天眼查(cha)App显示，2月18日，时(shi)代小(xiao)桔（厦(sha)门）新能源技术有限公司在厦(sha)门成立。该(gai)公司注(zhu)册资本3.3亿元，由宁德时(shi)代旗下的时(shi)代电服科技有限公司、滴滴出行旗下的浙江小(xiao)桔能源科技创(chuang)新有限公司共同(tong)持股，双(shuang)方持股比例分(fen)别为69.697%和30.303%。时(shi)代电服是宁德时(shi)代旗下的换电业务主(zhu)体，小(xiao)桔能源是滴滴旗下的数字(zi)化能源服务平台。
实际上，2024年1月26日，宁德时(shi)代与滴滴出行就宣布将成立换电合资公司，从(cong)网约车场景切入，为众多新能源车辆提供高效换电服务。去年12月，宁德时(shi)代在厦(sha)门推(tui)出新一代“巧克力换电解决(jue)方案”，启动“巧克力换电生态”，计划在2025年建设(she)1000座“巧克力换电站”，中(zhong)期目标为建设(she)1万座换电站。
与滴滴出行合作的时(shi)代电服是宁德时(shi)代于2021年在厦(sha)门设(she)立的，主(zhu)营车电分(fen)离商业模式下的电池(shi)租赁(lin)和换电服务业务。2022年，宁德时(shi)代巧克力换电服务在厦(sha)门正(zheng)式启动，并陆(lu)续在厦(sha)门建设(she)了乘用车换电站。为了深耕厦(sha)门，宁德时(shi)代与厦(sha)门路(lu)桥签署战略合作协议。双(shuang)方将在场景电动化、重卡动力电池(shi)运(yun)营、充换电服务、储能绿能业务及电池(shi)金融业务方面开展(zhan)全面战略深化合作。
过去5年，宁德时(shi)代始终关(guan)注(zhu)换电市(shi)场，背后的逻辑也不难解读。宁德时(shi)代最大的营收(shou)来源是动力电池(shi)销售。很显然，如果越来越多新能源车企(qi)选择换电模式，那么所需的动力电池(shi)数量必将增加，有益(yi)于宁德时(shi)代动力电池(shi)的销售。
金龙盈众建发汽车均开始涉足换电业务
换电模式缓解新能源车主(zhu)“充电焦虑”，还能刺激潜在购车用户消费(fei)。无(wu)论是新能源车企(qi)，还是动力电池(shi)企(qi)业，很多企(qi)业都想(xiang)在这一领域分(fen)杯羹。记者以新能源换电为关(guan)键(jian)词(ci)在天眼查(cha)进行搜索，发现(xian)共有49.77万家企(qi)业的经营范围中(zhong)包含换电业务。3784家厦(sha)门企(qi)业经营范围中(zhong)包括(kuo)换电业务，其(qi)中(zhong)，超过1000家是最近一年新成立的企(qi)业。
厦(sha)门金龙旗下的金龙联(lian)合和金龙旅行车业务范围均包括(kuo)换电业务。金龙汽车推(tui)出的换电重卡，在推(tui)广换电车型的同(tong)时(shi)，也在建设(she)换电站。据了解，在车辆品牌统一、电池(shi)规格标准化的前提下，换电模式可以满足快速充能需求。特别是重卡等大型车辆，由于能效和负载(zai)能力都较高，特定场景下建设(she)换电站解决(jue)其(qi)能源补给，能有效提升效率。
盈众汽车、建发汽车等企(qi)业都在经营范围中(zhong)加入换电设(she)施(shi)销售项(xiang)目。建发汽车还与宁德时(shi)代关(guan)联(lian)公司时(shi)代骐骥数字(zi)科技（上海）有限公司成立建发骐骥新能源科技（福建）有限责(ze)任公司，经营范围同(tong)样(yang)包括(kuo)换电设(she)施(shi)销售。建发集团旗下的多家公司也涉足换电业务。此外，在厦(sha)电力企(qi)业也在准备涉足换电领域。华电集团在厦(sha)门的多家关(guan)联(lian)企(qi)业也将换电业务列入经营范围。
在网约车换电领域，宁德时(shi)代将面临一定的竞争压力。奥动新能源作为换电先行者已在商用车和网约车领域广泛布局。早在2016年，奥动新能源就在厦(sha)门设(she)立公司。宁德时(shi)代在动力电池(shi)领域的竞争对手——中(zhong)创(chuang)新航在厦(sha)门的子公司也将新能源换电列入了经营范围。
当然，布局换电业务的挑战也不小(xiao)。国务院发展(zhan)研究中(zhong)心市(shi)场经济(ji)研究所副所长、研究员王青表示，对特定场景，尤(you)其(qi)在商业（B2B）端，换电技术是可行的，如公交(jiao)、机场和固定运(yun)营线路(lu)，但在更广泛的消费(fei)者市(shi)场（B2C），换电技术则面临一系列挑战。比如，换电站的建设(she)需考虑到站点分(fen)布密度、电池(shi)容量（电容）、电压要求，以及运(yun)营安全性。而直(zhi)接影响站点服务能力的选址和土地审批、电容扩充等工作，往往难以协调或需要更大成本投入。此外，还必须考虑电池(shi)的储备、充电和常规维护等运(yun)营成本。
探访
换电过程自动化全程只要3分(fen)钟(zhong)
昨日上午11点左右，记者来到厦(sha)门国金广场的蔚来换电站，一辆蔚来私家车正(zheng)在换电。换电站外观(guan)是一个黑灰(hui)色的长方体，包含汽车停(ting)放的换电通道和可供电池(shi)充电与存(cun)放的储藏室。换电过程无(wu)需专人值守，高度自动化。有车辆来时(shi)，换电站的卷帘门会自动开启。司机只需把(ba)车停(ting)入换电区域，用户在蔚来App上简单操作即可，全程只要3分(fen)钟(zhong)，十分(fen)高效。记者在现(xian)场看到，不到一个小(xiao)时(shi)就有4辆蔚来车来换电。
一名车主(zhu)告(gao)诉记者，国金广场换电站覆盖了岛(dao)内东南区域，往来比较方便，而且中(zhong)午电费(fei)相对较低，排队车辆也较少。
记者打开蔚来App的加电地图，上面显示厦(sha)门共有15座蔚来换电站，其(qi)中(zhong)岛(dao)内8座。国金广场属于蔚来第三代换电站，电池(shi)储量较大，可容纳21块电池(shi)，App上实时(shi)显示共存(cun)有17块可用电池(shi)。一天中(zhong)，换电站的使用高峰期集中(zhong)在14时(shi)至21时(shi)。
从(cong)收(shou)费(fei)情(qing)况来看，换电站的电费(fei)和服务费(fei)在不同(tong)时(shi)间段各有不同(tong)。以国金广场蔚来换电站为例，0时(shi)至8时(shi)收(shou)费(fei)较低，电费(fei)加服务费(fei)每度共0.91元；最高是在21时(shi)至22时(shi)，电费(fei)加服务费(fei)每度达1.59元。按(an)照蔚来的换电收(shou)费(fei)标准，费(fei)用计算为电费(fei)加服务费(fei)乘以电量，以标准续航级的75千瓦时(shi)电池(shi)计算，换满格电的费(fei)用在68元至115元不等，其(qi)中(zhong)服务费(fei)为37元至48元。如果是充电桩，以同(tong)时(shi)段厦(sha)门国金广场蔚来超充站为例，电费(fei)和服务费(fei)价格为每度0.69元至1.19元，75千瓦时(shi)电池(shi)组(zu)充满电需要51元至89元，差(cha)别较明显。
记者在宁德时(shi)代旗下的EVOGO换电站思明岭兜站看到，换电站为银(yin)灰(hui)色长方体，和蔚来换电站外观(guan)相似(si)，不同(tong)的是增加了两个自动抬杆装置(zhi)。记者到达时(shi)，来换电的车相对较少，换电站全程自动化，只需在宁德时(shi)代旗下的时(shi)代电服App上操作即可。
据悉，目前厦(sha)门共有12座EVOGO换电站，每个站点可储存(cun)48块电池(shi)，目前已形成20、25两种编号的标准化电池(shi)模块，适配(pei)不同(tong)车型需求，换电时(shi)间仅需100秒(miao)。（记者 张(zhang)海军 兰云丝）