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新(xin)华社合肥2月22日(ri)电(dian) 题:从绿(lu)皮火车到高铁专列:务(wu)工人员的春运(yun)折射中国发展变迁
新(xin)华社记者郭晨
“再出发,归程(cheng)一路是坦途。”2025年元(yuan)宵(xiao)节后,安徽阜阳西(xi)站候车大厅,熙熙攘攘的客(ke)流中传来阵阵歌(ge)舞声(sheng)。一场由当地居民(min)排演的欢送务(wu)工人员返岗(gang)的演出吸引不少旅客(ke)的目(mu)光。春运(yun)期间,这(zhe)个车站迎接了(le)一波(bo)又一波(bo)出行高峰。
不远处,高铁G9263次“务(wu)工专列”的休息区(qu)内,车站工作(zuo)人员正在(zai)一边给旅客(ke)送上红彤彤的围巾,一边发放外出务(wu)工相关法律知识和当地人才招引手册,这(zhe)批旅客(ke)将要奔赴长三角地区(qu)多(duo)个城市。
演出结束后,“务(wu)工专列”的旅客(ke)们(men)有序地排队进站。不到20分钟,专列车厢内的旅客(ke)们(men)已经落座,车站候车区(qu)又迎来了(le)下一趟列车的旅客(ke),一切有条(tiao)不紊地高效进行着。
2025年2月14日(ri),在(zai)安徽阜阳西(xi)站内,当地居民(min)在(zai)排演欢送务(wu)工人员返岗(gang)的演出。新(xin)华社记者 郭晨 摄(she)
“过去买(mai)票(piao)都不是容易事,现(xian)在(zai)票(piao)不难买(mai),出行时(shi)间也快很多(duo)。”G9263次列车的乘客(ke)李飞(fei)介绍,今年他(ta)去南京务(wu)工,原先普通列车6、7个小时(shi)的车程(cheng),高铁只要2个小时(shi)左右。
阜阳是中国人力资源大市,2025年春运(yun)约有265万人通过铁路外出务(wu)工、求(qiu)学(xue)等。
“如何能让阜阳外出务(wu)工人员坐上车、走得了(le)这(zhe)一直是我们(men)头等大事。”阜阳西(xi)站站长张(zhang)红军说。为保障运(yun)力,2025年阜阳北站下辖的阜阳西(xi)站等各车站以务(wu)工专列等形式(shi)共(gong)增开58对列车保障出行,其(qi)中高铁37对,比2024年增加7对,成为了(le)主力军。
据张(zhang)红军介绍,曾经阜阳铁路辖区(qu)增开的临客(ke)列车主要以普通客(ke)车为主,拥挤的绿(lu)皮车等成为当地不少外出务(wu)工人员回(hui)乡、返工的时(shi)代记忆。
2011年春节前,在(zai)广东东莞电(dian)子厂务(wu)工的洪永卫、洪娟、谢世(shi)曦三姐妹带(dai)着各自(zi)的几大包行李,与千余名(ming)务(wu)工人员一起乘坐L160次东莞东至阜阳的临时(shi)列车,返回(hui)老家安徽霍邱(qiu)。这(zhe)是2011年度春运(yun)广东首趟农民(min)工专列,行程(cheng)1542公里、历时(shi)需23个小时(shi)。
2011年1月21日(ri),在(zai)广东东莞电(dian)子厂务(wu)工的洪永卫(中)、洪娟、谢世(shi)曦乘坐L160次东莞东至阜阳的临时(shi)列车返回(hui)老家(资料照片)。新(xin)华社记者 郭晨 摄(she)
“当时(shi)车厢里人非常多(duo),去一次厕所来回(hui)都得好几十分钟。”洪永卫回(hui)忆时(shi)感慨,当时(shi)买(mai)一张(zhang)回(hui)家的车票(piao)并非易事,好在(zai)当地政府统一购票(piao)才买(mai)到车票(piao)。
抢票(piao)难、车厢挤,是不少春运(yun)旅客(ke)的时(shi)代回(hui)忆。“有时(shi)候真(zhen)的是人多(duo)到连蹲下来都不容易。”G9263次列车的乘客(ke)黄(huang)建朋回(hui)忆,过去回(hui)家很多(duo)时(shi)候只能买(mai)到站票(piao),一路上十来个小时(shi)站下来不算是稀罕事。
在(zai)阜阳北站营(ying)销(xiao)科科长储茂高看来,高铁的开通成为“转折点”,“不仅极大丰富了(le)阜阳运(yun)力,也让出行更加便利和舒(shu)适”。储茂高介绍,近几年阜阳铁路出行人数再创新(xin)高,但长龙般的候车排队以及拥挤的车厢都已成为过去。
“过去春运(yun)乘警跟车,因为人多(duo)从头到尾巡视(shi)车厢一趟需要1个多(duo)小时(shi),现(xian)在(zai)不到二十分钟。”阜阳西(xi)站派出所副所长张(zhang)军介绍,“乘客(ke)出行舒(shu)适也就更舒(shu)心。”
2025年2月14日(ri),在(zai)高铁G9263“务(wu)工专列”上,乘客(ke)在(zai)对照电(dian)子车票(piao)信息寻找座位。新(xin)华社记者 郭晨 摄(she)
“此外,我们(men)还增开部分普速列车,满足外出务(wu)工人员的不同需求(qiu)。”阜阳北站副站长袁晓伟说,普速列车通达一些小站,方便当地务(wu)工人员就近出行,同时(shi)更加低廉的票(piao)价也让旅客(ke)们(men)有了(le)多(duo)种选择。
2025年春运(yun)从1月14日(ri)至2月22日(ri),为期40天。中国交通运(yun)输等部门此前预计,2025年春运(yun)期间全社会(hui)跨区(qu)域人员流动量达到90亿人次。
“从走得了(le)到走得好,阜阳铁路春运(yun)变化是中国春运(yun)变迁的一个缩影。”袁晓伟说,高铁时(shi)代不仅带(dai)来了(le)运(yun)力的丰富,也促(cu)进铁路服务(wu)水平的不断(duan)提升。