“从景(jing)德镇出发，40多分钟就能到黄山，再也不用耗时费力了(le)。”乘坐高铁(tie)前往(wang)黄山探(tan)亲的景(jing)德镇市(shi)民李婉芳说。2023年12月(yue)27日，杭昌高铁(tie)黄山至南昌段(duan)开通运(yun)营，形成跨越赣皖浙(zhe)三省(sheng)的黄金铁(tie)路线，南昌至黄山、杭州的通行时间(jian)大幅缩短。

作(zuo)为(wei)京九、沪昆、杭昌高铁(tie)的交会点，南昌的交通区(qu)位使其成为(wei)长江经济带重要中心(xin)城市(shi)。随着杭昌高铁(tie)黄昌段(duan)的开通，南昌“1、2、3”小时都市(shi)出行圈基本形成。江西“四通八达”的交通优势转化为(wei)“四面逢源”的区(qu)位优势，构建(jian)起(qi)“大通道+大枢纽+大融(rong)合”的综合交通发展新格局，为(wei)推动长江经济带发展、拓(tuo)展区(qu)域合作(zuo)提供了(le)基础(chu)设施保障。

收单、打包、发件……在进贤县上海韵达江西总部，十几条智(zhi)能化分拣设备高速运(yun)转，每天货物进出量达到250万(wan)件。“在高铁(tie)交通便捷的吸引下，我们(men)在进贤投资建(jian)设了(le)快递电商总部基地。”江西韵达公共事务总监宗芳芳说。

进贤县是南昌市(shi)下辖县，地处江西省(sheng)中部、鄱阳湖南岸，坐拥三个火车站、两条高铁(tie)线。借助高铁(tie)网络(luo)，进贤县电商、物流等经济蓬(peng)勃发展。截至2024年11月(yue)，该县拥有电商运(yun)营网店(dian)10513家(jia)、相关从业人员6万(wan)余人。进贤县的医(yi)疗器械、文(wen)化用品等特色(se)产(chan)业借助电商平台，与长三角地区(qu)的市(shi)场需求实现了(le)更紧密的对接。

江西“东大门”上饶市(shi)也凭借其独特的地理(li)位置，通过(guo)铁(tie)路加速融(rong)入长三角。作(zuo)为(wei)合福(fu)高铁(tie)和沪昆高铁(tie)的“十字交叉”点，上饶市(shi)抢抓高铁(tie)机(ji)遇，打造高铁(tie)经济试(shi)验区(qu)，推进“双向飞地”建(jian)设，协作(zuo)共享科技创新资源、人才(cai)资源，融(rong)入长三角一体化发展。“落户试(shi)验区(qu)，交通便利是重要因素(su)。完善的铁(tie)路网络(luo)让(rang)产(chan)品发货、商务交流和员工通勤都更加高效，大幅降低了(le)企业的运(yun)营成本。”江西元聚网络(luo)科技有限公司总经理(li)潘晶说。

依托现代立体交通网络(luo)，上饶与长三角地区(qu)人流、物流、信(xin)息流的互联互通愈加紧密。近年来，该市(shi)深度参与长三角产(chan)业链分工协作(zuo)，推动光伏新能源、锂电新能源、电子信(xin)息等产(chan)业加入长三角G60科创走(zou)廊产(chan)业联盟，发展新质生(sheng)产(chan)力。据悉，截至2024年12月(yue)，来自长三角的投资企业在上饶累计超8300家(jia)，占全市(shi)六成以上。

承接南北

同饮东江水、共行京九路，老区(qu)与湾(wan)区(qu)历来情谊深厚。近年来，江西与粤港澳大湾(wan)区(qu)交流合作(zuo)日益密切，特别是2021年底(di)赣深高铁(tie)开通以后，江西加入粤港澳“3小时朋友圈”，区(qu)位优势更加凸显，在经济、文(wen)化、生(sheng)活等多领域深度融(rong)合，发展脚步不断加快。

赣深高铁(tie)是国家(jia)“八纵八横(heng)”高速铁(tie)路京港通道的重要部分。开通运(yun)营一年间(jian)，累计开行动车组列车1.7万(wan)列。“自从赣深高铁(tie)开通后，赣州在推进城市(shi)经济发展、产(chan)业对接上与大湾(wan)区(qu)紧密联系(xi)，释放了(le)高铁(tie)效应(ying)。”江西省(sheng)社会科学院(yuan)经济研究(jiu)所副研究(jiu)员卢小祁说。

“悠悠，爸爸今天还是坐G2750回来。”对于在深圳工作(zuo)的赣州人陈伟来说，高铁(tie)让(rang)他(ta)实现了(le)“双城记(ji)”。以往(wang)因路途遥远，他(ta)每年回家(jia)次数寥(liao)寥(liao)。如今，他(ta)基本每周都能回家(jia)陪伴家(jia)人，幸福(fu)感显著提升。“拎包说走(zou)就走(zou)，‘深漂’这个名号可以摆脱了(le)。”陈伟说。

人员往(wang)来密切，经济活力方(fang)能涌现。赣州市(shi)南康区(qu)是“中国实木家(jia)具(ju)之都”，赣深高铁(tie)一开通，“南康家(jia)具(ju)高铁(tie)专列”冠名列车便正式发车，提升了(le)“南康家(jia)具(ju)”品牌影响力。“高铁(tie)已经成为(wei)我们(men)去广州、深圳跑业务的主要交通工具(ju)，时间(jian)成本低，公司创收也连年增长。”在江西南康做家(jia)具(ju)生(sheng)意的王先生(sheng)说。

货运(yun)方(fang)面，赣深高铁(tie)开通同年，两列满载着电子设备、日用百货等货物的“双区(qu)联动”跨境电商班列从赣州国际陆港驶出，赣州国际陆港与深圳盐田港合作(zuo)运(yun)营的“赣深组合港”正式投入使用。该港通过(guo)创新通关模式，实现了(le)陆海港资源共享、业务对接和货物快速通关。据介绍，相较之前的通关模式，企业可享受“公转铁(tie)”的低成本运(yun)输优势，预计节约成本30%左右。

物畅(chang)其流百业兴。作(zuo)为(wei)全国革命老区(qu)唯一的内陆开放口岸，赣州国际陆港近年来快速发展，与深圳盐田、蛇口和厦门、广州等地海港建(jian)立了(le)密切合作(zuo)。目前，赣州国际陆港占盐田港三分之一铁(tie)海联运(yun)箱量，成为(wei)广州港第二大喂给港。深圳和珠海、赣州组成城市(shi)群入选(xuan)“2024年国家(jia)综合货运(yun)枢纽补链强链支持城市(shi)”。

如今，赣深高铁(tie)和赣深组合港成为(wei)连接赣南老区(qu)与粤港澳大湾(wan)区(qu)的重要纽带，推动两地在经济、文(wen)化、旅游等方(fang)面深度融(rong)合。

通江达海

2024年5月(yue)8日，86833次海铁(tie)联运(yun)班列装(zhuang)载着40个“丝路海运(yun)”智(zhi)能集装(zhuang)箱，满载江铃汽车配件产(chan)品从江西南昌向塘国际陆港出发，在厦门国际物流港转运(yun)后前往(wang)越南海防市(shi)。这是赣闽“丝路海运(yun)”天天班正式开行以来的第1000列海铁(tie)联运(yun)班列，标志(zhi)着江西参与共建(jian)“一带一路”取得阶段(duan)性(xing)成果。

“火车一响，黄金万(wan)两。”这句话在江西人民心(xin)中有着深刻的体会。交通互联互通是“一带一路”建(jian)设的基础(chu)支撑、重要保障。越织越密的路网，畅(chang)通了(le)江西的对外开放通道，让(rang)不靠(kao)海、不沿边的江西在推动共建(jian)“一带一路”中发挥出内陆腹(fu)地的重要支撑作(zuo)用。

2024年11月(yue)19日，江西中欧(ou)班列累计开行数量突破2000列。自2015年开行首趟中欧(ou)班列以来，“江西制造”通达25个国家(jia)224个城市(shi)，江西中欧(ou)班列累计发送货物22万(wan)标箱520万(wan)吨，货物价值超84亿美元，成为(wei)高质量共建(jian)“一带一路”的生(sheng)动实践。

得益于中欧(ou)班列的便捷高效，江西企业持续扩大海外市(shi)场布局。“通过(guo)中欧(ou)班列出口产(chan)品不仅(jin)运(yun)输时间(jian)短，成本还降低了(le)近50%，为(wei)市(shi)场拓(tuo)展提供了(le)更多可能。”赣州愈富智(zhi)能家(jia)居有限公司总监姚军说。

通道带物流，物流带经贸，经贸带产(chan)业。经过(guo)长期发展，江西形成了(le)数个对外开放新高地。南昌向塘国际陆港已开通南昌至鹿特丹、莫斯科等12条国际直达班列；赣州国际陆港打通经由满洲里、二连浩特等6大边境口岸的进出口通道，中欧(ou)班列运(yun)输服务网络(luo)基本覆盖(gai)亚欧(ou)大陆全境；鹰潭国际陆港形成“四位一体”线上线下铜贸易体系(xi)，助力“铜都”连通世界；新余国际陆港于1月(yue)10日正式封关运(yun)行，江西再添对外开放平台……

据统计，2024年1月(yue)至10月(yue)，江西省(sheng)与共建(jian)“一带一路”国家(jia)外贸进出口达1808.2亿元，占全省(sheng)外贸进出口总值的46.64%。

“我们(men)将(jiang)进一步发挥陆港的对外开放平台作(zuo)用，加速构建(jian)‘快进快出、优进优出’的物流通道，助力更多‘江西制造’走(zou)向世界。”中国铁(tie)路南昌局集团(tuan)有限公司货运(yun)部副主任魏威(wei)说。 （经济日报记(ji)者 刘(liu) 兴）