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和(he)谐号动(dong)车(che)组飞驰在杭昌(chang)高铁上。 张萌飞摄
“春运(yun)第一(yi)周，景德镇北站共计接待旅客11.4万人次，其中(zhong)外籍旅客672人次，较去年同期增长200%。”江西景德镇北站客运(yun)值班员李(li)张世缘说。自2024年12月17日(ri)起，国外游客免(mian)签入境江西停留240小(xiao)时政策正式(shi)开始实(shi)施，高铁载着一(yi)批批海外游客到千年瓷都探寻江西的独(du)特魅(mei)力。
从畅(chang)通群众出行路，到服务区域协同发展大局，再到“与(yu)世界(jie)对话”，江西省交(jiao)通强省的建(jian)设步伐不断加(jia)快。近年来(lai)，江西省内铁路里程突破5000公(gong)里，设计时速350公(gong)里高铁运(yun)营(ying)里程突破1280公(gong)里，实(shi)现“市市通350高铁”。沪昆通道、沿江通道、厦渝通道和(he)京港（台）通道以“三横(heng)一(yi)纵”在赣鄱大地上刻下“丰”字，一(yi)张交(jiao)通四通八达、产业新兴(xing)强劲、民生(sheng)幸福笃实(shi)的蓝(lan)图(tu)正成为现实(shi)。
联通东西
长三角是我国经济发展最活跃(yue)、开放程度最高的区域之一(yi)，江西地处长江中(zhong)下游，与(yu)长三角地区相邻，是长三角一(yi)体化发展的腹地。尤其，完(wan)善的铁路网络不断拉近江西与(yu)长三角的时空距离，为联通长江经济带提供了坚实(shi)支撑。
“从景德镇出发，40多分钟就能到黄山，再也不用耗(hao)时费(fei)力了。”乘坐高铁前往黄山探亲的景德镇市民李(li)婉芳(fang)说。2023年12月27日(ri)，杭昌(chang)高铁黄山至南昌(chang)段开通运(yun)营(ying)，形成跨越赣皖浙三省的黄金铁路线，南昌(chang)至黄山、杭州的通行时间大幅缩短。
作为京九、沪昆、杭昌(chang)高铁的交(jiao)会点，南昌(chang)的交(jiao)通区位使其成为长江经济带重要中(zhong)心城市。随(sui)着杭昌(chang)高铁黄昌(chang)段的开通，南昌(chang)“1、2、3”小(xiao)时都市出行圈基本形成。江西“四通八达”的交(jiao)通优(you)势转化为“四面逢(feng)源”的区位优(you)势，构(gou)建(jian)起“大通道+大枢纽+大融合”的综(zong)合交(jiao)通发展新格局，为推动(dong)长江经济带发展、拓展区域合作提供了基础设施保障。
收单、打包、发件……在进贤(xian)县(xian)上海韵达江西总部，十几条智能化分拣设备高速运(yun)转，每天(tian)货物(wu)进出量达到250万件。“在高铁交(jiao)通便捷(jie)的吸引下，我们在进贤(xian)投资(zi)建(jian)设了快递电商总部基地。”江西韵达公(gong)共事(shi)务总监宗芳(fang)芳(fang)说。
进贤(xian)县(xian)是南昌(chang)市下辖县(xian)，地处江西省中(zhong)部、鄱阳湖南岸，坐拥三个火车(che)站、两条高铁线。借助(zhu)高铁网络，进贤(xian)县(xian)电商、物(wu)流等经济蓬勃发展。截至2024年11月，该县(xian)拥有电商运(yun)营(ying)网店10513家、相关从业人员6万余(yu)人。进贤(xian)县(xian)的医(yi)疗器械、文化用品等特色产业借助(zhu)电商平台，与(yu)长三角地区的市场需(xu)求实(shi)现了更紧密的对接。
江西“东大门”上饶(rao)市也凭借其独(du)特的地理位置，通过铁路加(jia)速融入长三角。作为合福高铁和(he)沪昆高铁的“十字交(jiao)叉”点，上饶(rao)市抢(qiang)抓高铁机遇，打造高铁经济试验区，推进“双(shuang)向飞地”建(jian)设，协作共享科技创(chuang)新资(zi)源、人才(cai)资(zi)源，融入长三角一(yi)体化发展。“落户试验区，交(jiao)通便利(li)是重要因素。完(wan)善的铁路网络让产品发货、商务交(jiao)流和(he)员工(gong)通勤都更加(jia)高效(xiao)，大幅降低了企业的运(yun)营(ying)成本。”江西元(yuan)聚网络科技有限公(gong)司总经理潘晶说。
依托现代立体交(jiao)通网络，上饶(rao)与(yu)长三角地区人流、物(wu)流、信(xin)息流的互联互通愈加(jia)紧密。近年来(lai)，该市深度参与(yu)长三角产业链分工(gong)协作，推动(dong)光伏新能源、锂电新能源、电子信(xin)息等产业加(jia)入长三角G60科创(chuang)走廊产业联盟，发展新质生(sheng)产力。据悉，截至2024年12月，来(lai)自长三角的投资(zi)企业在上饶(rao)累(lei)计超8300家，占全市六(liu)成以上。
承接南北
同饮东江水、共行京九路，老区与(yu)湾区历来(lai)情谊深厚。近年来(lai)，江西与(yu)粤港澳(ao)大湾区交(jiao)流合作日(ri)益密切(qie)，特别(bie)是2021年底赣深高铁开通以后，江西加(jia)入粤港澳(ao)“3小(xiao)时朋友圈”，区位优(you)势更加(jia)凸显，在经济、文化、生(sheng)活等多领域深度融合，发展脚步不断加(jia)快。
赣深高铁是国家“八纵八横(heng)”高速铁路京港通道的重要部分。开通运(yun)营(ying)一(yi)年间，累(lei)计开行动(dong)车(che)组列车(che)1.7万列。“自从赣深高铁开通后，赣州在推进城市经济发展、产业对接上与(yu)大湾区紧密联系，释(shi)放了高铁效(xiao)应。”江西省社会科学(xue)院经济研(yan)究所副研(yan)究员卢小(xiao)祁说。
“悠(you)悠(you)，爸爸今天(tian)还是坐G2750回来(lai)。”对于在深圳工(gong)作的赣州人陈伟(wei)来(lai)说，高铁让他实(shi)现了“双(shuang)城记”。以往因路途遥远，他每年回家次数(shu)寥寥。如今，他基本每周都能回家陪伴家人，幸福感显著提升。“拎包说走就走，‘深漂’这个名号可以摆(bai)脱(tuo)了。”陈伟(wei)说。
人员往来(lai)密切(qie)，经济活力方能涌现。赣州市南康区是“中(zhong)国实(shi)木家具之都”，赣深高铁一(yi)开通，“南康家具高铁专列”冠名列车(che)便正式(shi)发车(che)，提升了“南康家具”品牌影响力。“高铁已经成为我们去广州、深圳跑业务的主要交(jiao)通工(gong)具，时间成本低，公(gong)司创(chuang)收也连年增长。”在江西南康做(zuo)家具生(sheng)意(yi)的王先生(sheng)说。
货运(yun)方面，赣深高铁开通同年，两列满载着电子设备、日(ri)用百货等货物(wu)的“双(shuang)区联动(dong)”跨境电商班列从赣州国际陆港驶出，赣州国际陆港与(yu)深圳盐田港合作运(yun)营(ying)的“赣深组合港”正式(shi)投入使用。该港通过创(chuang)新通关模式(shi)，实(shi)现了陆海港资(zi)源共享、业务对接和(he)货物(wu)快速通关。据介绍，相较之前的通关模式(shi)，企业可享受“公(gong)转铁”的低成本运(yun)输优(you)势，预计节(jie)约成本30%左右(you)。
物(wu)畅(chang)其流百业兴(xing)。作为全国革命老区唯一(yi)的内陆开放口(kou)岸，赣州国际陆港近年来(lai)快速发展，与(yu)深圳盐田、蛇(she)口(kou)和(he)厦门、广州等地海港建(jian)立了密切(qie)合作。目前，赣州国际陆港占盐田港三分之一(yi)铁海联运(yun)箱量，成为广州港第二大喂给(gei)港。深圳和(he)珠海、赣州组成城市群入选“2024年国家综(zong)合货运(yun)枢纽补链强链支持城市”。
如今，赣深高铁和(he)赣深组合港成为连接赣南老区与(yu)粤港澳(ao)大湾区的重要纽带，推动(dong)两地在经济、文化、旅游等方面深度融合。
通江达海
2024年5月8日(ri)，86833次海铁联运(yun)班列装载着40个“丝路海运(yun)”智能集装箱，满载江铃汽车(che)配(pei)件产品从江西南昌(chang)向塘国际陆港出发，在厦门国际物(wu)流港转运(yun)后前往越南海防市。这是赣闽“丝路海运(yun)”天(tian)天(tian)班正式(shi)开行以来(lai)的第1000列海铁联运(yun)班列，标志着江西参与(yu)共建(jian)“一(yi)带一(yi)路”取得阶段性成果。
“火车(che)一(yi)响，黄金万两。”这句话在江西人民心中(zhong)有着深刻的体会。交(jiao)通互联互通是“一(yi)带一(yi)路”建(jian)设的基础支撑、重要保障。越织越密的路网，畅(chang)通了江西的对外开放通道，让不靠(kao)海、不沿边的江西在推动(dong)共建(jian)“一(yi)带一(yi)路”中(zhong)发挥(hui)出内陆腹地的重要支撑作用。
2024年11月19日(ri)，江西中(zhong)欧班列累(lei)计开行数(shu)量突破2000列。自2015年开行首趟中(zhong)欧班列以来(lai)，“江西制造”通达25个国家224个城市，江西中(zhong)欧班列累(lei)计发送货物(wu)22万标箱520万吨，货物(wu)价值超84亿美元(yuan)，成为高质量共建(jian)“一(yi)带一(yi)路”的生(sheng)动(dong)实(shi)践。
得益于中(zhong)欧班列的便捷(jie)高效(xiao)，江西企业持续扩大海外市场布(bu)局。“通过中(zhong)欧班列出口(kou)产品不仅运(yun)输时间短，成本还降低了近50%，为市场拓展提供了更多可能。”赣州愈富智能家居有限公(gong)司总监姚军说。
通道带物(wu)流，物(wu)流带经贸，经贸带产业。经过长期发展，江西形成了数(shu)个对外开放新高地。南昌(chang)向塘国际陆港已开通南昌(chang)至鹿(lu)特丹、莫斯科等12条国际直达班列；赣州国际陆港打通经由满洲里、二连浩特等6大边境口(kou)岸的进出口(kou)通道，中(zhong)欧班列运(yun)输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境；鹰潭国际陆港形成“四位一(yi)体”线上线下铜(tong)贸易体系，助(zhu)力“铜(tong)都”连通世界(jie)；新余(yu)国际陆港于1月10日(ri)正式(shi)封关运(yun)行，江西再添对外开放平台……
据统计，2024年1月至10月，江西省与(yu)共建(jian)“一(yi)带一(yi)路”国家外贸进出口(kou)达1808.2亿元(yuan)，占全省外贸进出口(kou)总值的46.64%。
“我们将进一(yi)步发挥(hui)陆港的对外开放平台作用，加(jia)速构(gou)建(jian)‘快进快出、优(you)进优(you)出’的物(wu)流通道，助(zhu)力更多‘江西制造’走向世界(jie)。”中(zhong)国铁路南昌(chang)局集团有限公(gong)司货运(yun)部副主任魏威说。 （经济日(ri)报记者 刘 兴(xing)）