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2月21日，中(zhong)国汽车产业迎来一场(chang)重大变局！上汽集(ji)团股份(fen)有限公司(si)与华为(wei)终端有限公司(si)正式签署深度合作协(xie)议(yi)，双方将在产品定义、生产制造、供(gong)应链管理、销售服务等领域展开战略协(xie)同，共同打造全新一代新能源智(zhi)能汽车，为(wei)用户带来更(geng)智(zhi)能、更(geng)高效、更(geng)安全的出行体(ti)验。
此次签约(yue)仪式上，上汽集(ji)团董事长王晓秋与华为(wei)常(chang)务董事、终端BG董事长、智(zhi)能汽车解决方案BU董事长余承东共同见证了历史(shi)性一刻。上汽集(ji)团总裁贾健旭(xu)与华为(wei)终端智(zhi)选(xuan)车业务部总裁汪严旻分别代表双方签约(yue)，标志(zhi)着这家中(zhong)国最大汽车集(ji)团正式牵手全球领先(xian)的ICT企业，共同探索智(zhi)能汽车的新未来。
华为(wei)“第五界(jie)”来了！上汽告别“灵魂论(lun)”
值(zhi)得注意的是，曾经坚守“灵魂论(lun)”的上汽，如今迈出了关键一步，开始拥抱华为(wei)智(zhi)能化技术。这不(bu)仅是两家巨头的合作，更(geng)意味(wei)着中(zhong)国汽车产业在智(zhi)能化转型的关键节点，头部车企与科技企业的深度融合已成为(wei)行业大势。
从(cong)商标注册信息来看，上汽集(ji)团在1月中(zhong)旬已申请“尚界(jie)”“上汽尚界(jie)”等多个商标，涵(han)盖运输工具、机械设备、广告销售等领域，与汽车产业高度相关。而华为(wei)在2023年已申请了“尚界(jie)”商标，这一细节让外界(jie)猜测，上汽与华为(wei)的合作，可能催(cui)生出“第五界(jie)”智(zhi)能汽车品牌(pai)。
此前，华为(wei)鸿蒙智(zhi)行已经联合赛力斯、北(bei)汽、奇瑞、江淮四家合作伙伴，推出了问界(jie)、享界(jie)、智(zhi)界(jie)、尊界(jie)四个“界(jie)字(zi)系”品牌(pai)，完(wan)成了从(cong)中(zhong)高端到超高端的全方位布局。若上汽加入(ru)，或将诞生全新“界(jie)字(zi)系”车型，形成“第五界(jie)”，进一步完(wan)善(shan)鸿蒙智(zhi)行的产品生态。
长期以来，华为(wei)在智(zhi)能汽车领域主要采用三种合作模式：一是零部件供(gong)应商模式——向车企提(ti)供(gong)智(zhi)能驾驶、智(zhi)能座舱、激光雷达等核心零部件；二是Huawei Inside（HI）模式——为(wei)车企提(ti)供(gong)全栈智(zhi)能汽车解决方案，如阿维塔（长安）、极狐（北(bei)汽）等品牌(pai)采用该模式；三是鸿蒙智(zhi)行（智(zhi)选(xuan)车）模式——华为(wei)深度参与整车研发、生产，并提(ti)供(gong)销售渠道支持(chi)，如问界(jie)、智(zhi)界(jie)等品牌(pai)。
然而，市场(chang)普遍认为(wei)，上汽与华为(wei)的合作可能跳脱(tuo)现有模式，开创全新模式。例如，上汽不(bu)仅可能采用华为(wei)智(zhi)能汽车技术，还可能在资本层面对华为(wei)智(zhi)能汽车业务子公司(si)——引望智(zhi)能进行战略投(tou)资，加深双方在新能源智(zhi)能汽车领域的绑定。
打破旧格局！中(zhong)国汽车智(zhi)能化竞速升级
此次合作不(bu)仅仅是上汽和华为(wei)的双赢，也意味(wei)着中(zhong)国汽车产业正加速迈入(ru)智(zhi)能化、网联化的深水区。数据显示，在2024年全年，鸿蒙智(zhi)行全系车型实现销量(liang)44.5万辆。而在2025年，鸿蒙智(zhi)行“四界(jie)”将挑战100万辆的销售目(mu)标。由此也足见中(zhong)国消费者对智(zhi)能汽车的强烈需求。
在此背景下，上汽的加入(ru)将为(wei)鸿蒙智(zhi)行体(ti)系注入(ru)更(geng)强大的制造能力和市场(chang)影响力，双方的结(jie)合不(bu)仅推动中(zhong)国智(zhi)能电动车产业升级，也将进一步挑战特斯拉、比亚迪(di)等全球新能源车巨头的市场(chang)格局。
余承东此前曾表示：“想合作的厂家很多，但精力有限，暂时只能合作四家。”如今，上汽的强势加入(ru)，打破了这一限制，也预示着鸿蒙智(zhi)行的开放性。未来，“界(jie)字(zi)系”或许不(bu)止五个，更(geng)多智(zhi)能汽车品牌(pai)可能在这一生态中(zhong)诞生。
从(cong)传统燃油车时代到电动化时代，再到如今的智(zhi)能化时代，中(zhong)国汽车产业的竞争已经驶入(ru)下半场(chang)。智(zhi)能电动汽车不(bu)仅比拼续航(hang)和动力，更(geng)是比拼智(zhi)能化、软件定义能力以及生态整合力。
上汽与华为(wei)的深度合作，不(bu)仅标志(zhi)着双方战略方向的重大调整，也释(shi)放出一个信号——“灵魂论(lun)”已成为(wei)过(guo)去(qu)式，智(zhi)能化才是未来的真(zhen)正赛点。 在这场(chang)竞逐全球智(zhi)能汽车市场(chang)的赛道上，谁能抢先(xian)定义未来？值(zhi)得拭目(mu)以待(dai)！
采写：南都·湾财(cai)社记者 程洋