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新(xin)华社北(bei)京2月23日电 美国(guo)达(da)美航空公(gong)司(si)一架客机17日在加拿大多伦多皮尔逊国(guo)际机场(chang)着陆时发生事故，机腹朝天。虽然所(suo)载80人全部逃生，但是(shi)有包含儿童在内的21人受伤。这起事故促人反(fan)思，不少专家提(ti)醒：父母把儿童抱坐在膝上乘飞机太危险(xian)，最好给孩(hai)子买单独(du)的客舱座票。
美联社22日报道，在这起客机事故中，21人受伤被送医治疗，目前均已出院。伤员中包含一名18个月大的幼儿，美国(guo)和加拿大调查人员没有披露这个孩(hai)子事发时是(shi)否(fou)被家长抱坐在膝上。不过，空乘人员和专家警告，孩(hai)子被家长抱坐在膝上，遇客机颠簸、翻覆等危险(xian)情形(xing)，家长极易失(shi)手，酿成儿童殒命(ming)悲剧。
2月17日，在加拿大多伦多皮尔逊国(guo)际机场(chang)，一架客机倒翻在跑道上。新(xin)华社发（邹峥摄）
前空乘人员简·布朗(lang)说：“最可悲的是(shi)，当(dang)家长们把儿童抱坐膝上乘机，其中多数家长还以为既然这种做法（被航空公(gong)司(si)）允许，那(na)么肯定安全。”
布朗(lang)曾在1989年经历过一次空难(nan)。当(dang)时，一架客机在美国(guo)艾奥瓦州苏(su)城附近坠毁，机身断成几段，造成112人身亡。机上有4名儿童被家长抱坐在膝上，其中一名22个月大的男婴死亡，三名儿童受伤。死亡男婴的母亲侥幸逃生，曾试(shi)图冒着生命(ming)危险(xian)再度冲进残骸寻找男婴，但被布朗(lang)阻止。从此，布朗(lang)一直呼吁在客机上使(shi)用汽(qi)车儿童安全座椅。
2012年，一架客机在加拿大努纳武特降落时冲出跑道，致使(shi)一名被家长抱坐膝上的6个月男婴死亡。
2024年，美国(guo)阿拉(la)斯加航空公(gong)司(si)一架客机在飞行途中机身门塞脱落，好似“敞(chang)门”客机，造成一些乘客的衣服乃(nai)至手机等物品(pin)被吸到(dao)机舱之外。当(dang)时，机上有三名儿童被家长抱坐膝上，所(suo)幸座位离“敞(chang)门”处(chu)较远(yuan)，否(fou)则很容易被吸到(dao)舱外。
2月17日，在加拿大多伦多皮尔逊国(guo)际机场(chang)，一架客机倒翻在跑道上。新(xin)华社发（邹峥摄）
美国(guo)国(guo)家运输安全委员会、美国(guo)联邦航空局、加拿大交通安全委员会均建议，家长乘机时应给儿童单独(du)买座位票，并让儿童坐在汽(qi)车儿童安全座椅内。只是(shi)，这些均为建议，而非硬性规定。
一些专家表示，两岁以下儿童乘机时应有单独(du)座位，并且坐在汽(qi)车儿童安全座椅内；年龄稍大的儿童可直接坐在座位上，但若身高低于102厘米，应使(shi)用儿童专用安全带，从而更好地起到(dao)固定作用。美国(guo)儿科学会以及其他多个团(tuan)体呼吁把这类建议改(gai)为硬性规定。
不少家长支持上述建议。但也有家长表示，给孩(hai)子单独(du)买客舱座票花费不菲，加之出行携带汽(qi)车儿童安全座椅不便，使(shi)得一些家长乘机时往往宁愿把孩(hai)子抱坐膝上。（杨舒怡）