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科(ke)技巨头美(mei)国(guo)，为何一直不(bu)建高(gao)铁？原因令(ling)人无语
说到高(gao)铁，中国(guo)当之无愧可以骄傲(ao)一番，无论是比(bi)规(gui)模还是比(bi)先进程(cheng)度，中国(guo)都不(bu)在话下。许多前(qian)往中国(guo)旅游(you)的外国(guo)人在体验中国(guo)的高(gao)铁后都纷纷称赞，尤其是有许多美(mei)国(guo)人发声，要是自己的国(guo)家也有高(gao)铁就好了(le)，又方便又快捷，要是能在国(guo)与国(guo)之间也建设高(gao)铁，那就更好了(le)。只能说美(mei)国(guo)人想(xiang)多了(le)，美(mei)国(guo)不(bu)会有高(gao)铁。
话说美(mei)国(guo)财(cai)大气粗(cu)，向(xiang)来(lai)在财(cai)政投入上很舍得(de)下成本，人口高(gao)达3亿多，国(guo)土面积也不(bu)小，人均那么富有，出行需求也不(bu)少，为啥就是不(bu)建高(gao)铁呢？有网友猜测美(mei)国(guo)的富有都是假象，因为欠了(le)太多外债，根本没钱建高(gao)铁。其实不(bu)是这样，而是美(mei)国(guo)没必要建高(gao)铁。
美(mei)国(guo)人出行，长途乘飞机，短途都自驾，很少有乘火车(che)的需求。再加上地广人稀，客流有限，建高(gao)铁根本无法(fa)回本。因此即便是看到了(le)日本新干线和欧洲之星的问(wen)世，美(mei)国(guo)政府也没有动修建高(gao)铁的心思。倒是加州曾在2007年(nian)宣布过建设高(gao)铁的计划，但想(xiang)必也很后悔，因为不(bu)建就不(bu)会成为“笑柄”了(le)。
单是一个成本问(wen)题，就让加州政府无法(fa)解决。据悉，加州第(di)一阶段预建设高(gao)铁840公里(li)，预算高(gao)达900亿美(mei)元，无奈只能在随(sui)后的计划中进行调整。改来(lai)改去，总长度竟(jing)然(ran)缩减到191公里(li)，而预算依旧需要642亿美(mei)元，很显然(ran)加州政府是不(bu)可能拿到这笔钱的。
真的需要这么多钱吗？当然(ran)，这不(bu)单单是钱的问(wen)题，而是美(mei)国(guo)利益团体与政治团体之间的问(wen)题。很多人根本就不(bu)希望高(gao)铁建设落到实处，比(bi)如美(mei)国(guo)航空产业的巨鳄。在这些人看来(lai)，高(gao)铁的建设必将给民航带来(lai)冲击，一旦机场与飞机大量闲置，收入将大幅度缩水。公路(lu)运输业人员也认(ren)可这样的看法(fa)，他们都想(xiang)保住自己的饭碗。
有些州支持修建高(gao)铁，有些州不(bu)支持，意见不(bu)统一，计划就永(yong)远只是计划。更何况在表示支持的那部分人当中，还有一部分并不(bu)是真的为民考虑(lu)，他们是想(xiang)从中捞一笔，这样另一派(pai)系自然(ran)不(bu)会令(ling)其得(de)逞，要想(xiang)法(fa)设法(fa)阻挠。所以一扯皮，美(mei)国(guo)的高(gao)铁自然(ran)也是遥遥无期。