1989年，徐京坤出生于山(shan)东(dong)平度，12岁时因意(yi)外失去左(zuo)前臂。高中时期，他加入山(shan)东(dong)省残(can)疾人田径队。负责徐京坤参加2024-2025旺代单人不间断环球帆船(chuan)赛的赛队经理肖姝瑶告诉北青报(bao)记者，徐京坤16岁时，国家计划组(zu)建(jian)残(can)疾人帆船(chuan)队，他通过山(shan)东(dong)省的运动员试训，成为了国家队帆船(chuan)运动员，并开(kai)始备(bei)战2008年北京残(can)奥会。之(zhi)后，他陆续(xu)完成了环中国海、跨大西洋以及本次旺代环球航行，成为“人类历史上(shang)第一位(wei)环球航行的独臂船(chuan)长”。

徐京坤此次参加的旺代环球帆船(chuan)赛，被誉(yu)为“地球上(shang)最(zui)艰难的体育赛事”。它是世界上(shang)唯一一场(chang)单人、不停靠、不依赖(lai)外界协助的环球帆船(chuan)赛，每(mei)四年办一届，自1989年创办以来(lai)一直是全球航海运动的终极挑战。该比赛全程超(chao)过24000海里（约(yue)44500公(gong)里），选手需在近100天(tian)的时间内独自面对极端天(tian)气(qi)、孤独、身体极限和技术难题。比赛途经世界上(shang)最(zui)危险的航段，包括充满巨大风暴的南大洋、“风暴走廊”恶魔岛合恩角，以及充满浮冰和狂风巨浪的南纬50度“咆哮西风带”。

北青报(bao)记者从徐京坤赛队负责人处了解到，徐京坤在2022年首次踏(ta)上(shang)旺代环球航行赛场(chang)，2024年作为唯一一位(wei)中国选手参赛，成为首位(wei)入选的中国船(chuan)长。得以成功完赛，徐京坤书写了一段属于中国航海的传奇。本届“旺代”共有(you)40位(wei)选手参赛，徐京坤是第30位(wei)抵达终点的船(chuan)长，目前还有(you)3位(wei)选手没到港(gang)，7位(wei)选手已(yi)经退赛。

在2月21日的媒体发(fa)布(bu)会上(shang)，徐京坤表示，旺代环球帆船(chuan)赛就像一座山(shan)峰，是我国的船(chuan)队和船(chuan)员很少涉猎的领域。“四年前开(kai)始加入旺代环球航行，因为我们需要这(zhe)样一次开(kai)始。万(wan)事开(kai)头难，如果惧怕它，不去面对，永远只会停留在原点。完成这(zhe)一次旺代环球航行，最(zui)大的意(yi)义就是我们有(you)了全新的尝(chang)试和开(kai)始，并且意(yi)外得到了非常(chang)圆满的结局。”徐京坤坦言，有(you)了前期非常(chang)艰苦的经历，他感觉旺代环球航行没那么(me)难，踏(ta)上(shang)这(zhe)次比赛是自己(ji)实现梦想的开(kai)始。

环海航行经历无数生死(si)考验 到港(gang)前五天(tian)突发(fa)电力故障面临(lin)退赛危机

2024年11月10日是徐京坤船(chuan)长出发(fa)旺代环球帆船(chuan)赛的第一天(tian)。他在自己(ji)的个(ge)人社交账(zhang)号分享，“启航第一天(tian)，船(chuan)上(shang)的人们吹着喇叭，都能喊出我的名字，特别(bie)大声，就像之(zhi)前我在观赛船(chuan)上(shang)，向其他参赛船(chuan)长呐喊一样。”

虽然在异国他乡启航，现场(chang)的法国民众对航海的热情感染着徐京坤，他有(you)了一种即(ji)将实现梦想的感觉。“我得到了很多偏爱，在启航，有(you)四十多万(wan)人给(gei)我们送行。我觉得这(zhe)是世界上(shang)最(zui)大的观赛场(chang)，没有(you)一个(ge)赛场(chang)可(ke)以达到这(zhe)样的级别(bie)。”以前，出海后徐京坤会特别(bie)怀念陆地，但这(zhe)次出海他反而很放(fang)松。

被问(wen)及此次比赛路线(xian)的选择(ze)，徐京坤表示，自己(ji)选择(ze)了南纬50-60度的风暴区。“南大洋没有(you)任何陆地的阻挡，是非常(chang)靠近南极圈的海域，而且有(you)大家熟知的西风带，那里持(chi)续(xu)存在猛烈的暴风。”相比更加稳妥的南纬40度左(zuo)右的北线(xian)来(lai)说，南线(xian)风险更大，风浪更恶劣，但优势在于路线(xian)更短、风更强、速度更快。徐京坤告诉北青报(bao)记者，在过好望(wang)角之(zhi)前，他已(yi)经完成了热身，“我那时非常(chang)有(you)信心，坚信我的赛船(chuan)可(ke)以应(ying)对南部更恶劣的环境。”

在这(zhe)次长达99天(tian)的航程中，徐京坤经历了无数生死(si)考验和难忘瞬间。在发(fa)布(bu)会上(shang)，他说，自己(ji)印象最(zui)深刻的是，到港(gang)前5天(tian)，船(chuan)上(shang)的电力系(xi)统(tong)突然出现严重故障，几乎濒临(lin)退赛危机，压力和无力感扑面而来(lai)。他从没想过最(zui)后五天(tian)会面临(lin)如此紧急的情况。之(zhi)前的航程中，他也遇到过风暴以及一些小损伤，甚至遇到过船(chuan)帆受损导致人掉进海里的情况，他都会想尽各种办法解决。

这(zhe)次紧急危机发(fa)生在中国的元宵(xiao)节，徐京坤说，他连夜在30多节（30节的航速相当(dang)于每(mei)小时55.56公(gong)里）的大风里，在十几节高速航行的赛船(chuan)上(shang)，不得不到船(chuan)尾最(zui)危险的一个(ge)地方(fang)去。“在那里触手就可(ke)以摸(mo)到海水，我在摇晃的船(chuan)上(shang)紧急完成了维修，最(zui)后顺利完成了这(zhe)次比赛。”

到港(gang)时，看(kan)到岸(an)上(shang)的亲朋好友(you)、法国民众、沸腾的海面以及无数的船(chuan)只，徐京坤的激动和幸福情绪被无限放(fang)大。“一直到现在，我都感觉像做(zuo)梦一样，那是梦想成真的时刻，是中国远洋航海的全新开(kai)始。”

“如果单纯靠忍耐，我不认为有(you)任何人可(ke)以坚持(chi)下去。”在漫长又孤独的航程中，徐京坤经常(chang)唱(chang)歌排解心中的寂寞和孤独。他在发(fa)布(bu)会上(shang)表示，“虽然歌词记不全，但当(dang)我看(kan)到稀有(you)的熊猫(mao)海豚、信天(tian)翁，以及美好的日落时，我都会唱(chang)歌，疏(shu)解一下内心的压力。”

赛队的媒体经理姚知民告诉北青报(bao)记者，尽管航程艰难，徐京坤始终向大家传递着积极向上(shang)的精神。此外，记者还了解到，在这(zhe)样艰难的航程中，徐京坤还用镜头记录了许多令人惊叹的海洋美景，他的照片和视频发(fa)到社交平台后，被粉丝称为“旺代诗(shi)人的作品”。“我热爱大自然，虽然我已(yi)经航海十几年，但每(mei)次的日落、日出都不一样。分享这(zhe)些美好，是我坚持(chi)下去的动力。”徐京坤说。

有(you)网友(you)了解到徐京坤在环球航海的99天(tian)里，每(mei)天(tian)只吃(chi)2包泡面，很关心他完成这(zhe)一比赛后最(zui)想吃(chi)什(shi)么(me)、做(zuo)什(shi)么(me)？徐京坤说，他最(zui)想吃(chi)饺子。在中国北方(fang)地区，吃(chi)饺子是春节习俗之(zhi)一，然而今(jin)年的春节，他是在海上(shang)度过的。“饺子是我们中国人对食物(wu)最(zui)深的情结，在所有(you)美好的日子里都有(you)饺子的存在。而我最(zui)想做(zuo)的是马上(shang)见到亲朋好友(you)，跟他们分享我的故事，以及释放(fang)压力，好好地睡一觉。”

“享受”每(mei)一个(ge)困(kun)难 在新期待中迎接(jie)人生下半场(chang)

孤独、压力、极端天(tian)气(qi)、设备(bei)故障等，都是海上(shang)航行要面临(lin)的挑战。徐京坤认为，帮助他战胜这(zhe)些的，是他的初心——挑战自己(ji)，给(gei)自己(ji)一个(ge)新的开(kai)始。“这(zhe)是一个(ge)持(chi)续(xu)修复的过程，我无法一直拥有(you)足够(gou)的能量，但我会不断告诉自己(ji)，旺代每(mei)一天(tian)的航行都是一个(ge)奖励(li)。”徐京坤表示，其实之(zhi)前十几年的努力，以及为了获得旺代环球帆船(chuan)赛参赛资格、赚(zuan)取积分的整整三(san)年时间，远远比旺代环球航行这(zhe) 99 天(tian)更加辛苦。

徐京坤坦言，完成旺代环球帆船(chuan)赛是他的梦想。“我特别(bie)想成为一个(ge)勇敢的人，去触摸(mo)自己(ji)的极限，想看(kan)看(kan)旺代这(zhe)个(ge)所谓中国航海人的禁区。”如今(jin)梦想成真，徐京坤认为，是强大的信念支撑他完成了比赛。“我不需要证明给(gei)任何人看(kan)，我更在意(yi)的是，这(zhe)是我人生必须要得到的体验，此外其他任何外在的因素都不足以支撑和驱动我完成这(zhe)件(jian)事。”

在信念之(zhi)外，面对每(mei)一次困(kun)难，徐京坤都会想办法让自己(ji)平静下来(lai)，甚至去“享受”每(mei)一个(ge)困(kun)难。他说，旺代环球航行事实上(shang)是在突破身体、生理、心理各方(fang)面的极限。“对我而言，航海是学校、是人生修行场(chang)，但同时也赋予我非常(chang)强大的内心。”

除了自己(ji)的努力和坚持(chi)，徐京坤也坦言，自己(ji)很幸运，一路走来(lai)得到了很多的爱和关注，包括赛队、亲朋好友(you)和大家的支持(chi)与信任。“这(zhe)些温暖(nuan)的时刻，陪(pei)伴我在海上(shang)熬过那些艰难时光。”

徐京坤特别(bie)提(ti)到，支撑自己(ji)坚持(chi)下去的还有(you)一群天(tian)真烂漫的小朋友(you)。“我们的船(chuan)上(shang)有(you)船(chuan)载卫(wei)星，每(mei)隔(ge)一段时间，我就会接(jie)收到赛队发(fa)来(lai)的信息。在航行途中，我收到了来(lai)自世界各地孩子们的来(lai)信和祝福。尤其是法国的一所学校组(zu)织了‘独臂日’的活动，所有(you)孩子必须把左(zuo)手缠(chan)绕起来(lai)，所有(you)事情只能用一只手解决，他们用这(zhe)种方(fang)式体验我单手生活的艰辛。”

完成旺代环球帆船(chuan)赛后，徐京坤对未来(lai)充满了新的期待。“虽然现在我极度疲劳，但我知道未来(lai)还有(you)更多可(ke)能。”北青报(bao)记者从徐京坤赛事负责人处了解到，他打(da)算(suan)继续(xu)参加2028年旺代环球帆船(chuan)赛，也想组(zu)建(jian)中国队参加美洲(zhou)杯帆船(chuan)赛，甚至想打(da)造自己(ji)的超(chao)级三(san)体帆船(chuan)以挑战世界环球航行速度纪录。此外，他还希望(wang)成立航海学院(yuan)，帮助更多中国青少年和残(can)障儿童通过航海获得技能、勇气(qi)和力量。“我的上(shang)半场(chang)太(tai)艰苦，下半场(chang)我要找到一个(ge)真正(zheng)能让我持(chi)续(xu)保持(chi)热情和快乐的事情做(zuo)。我要把学到的技能、感受到的美好世界，分享给(gei)更多的孩子和中国下一代的航海人。”（照片由受访者提(ti)供）

实习生 问(wen)致璞

文/北京青年报(bao)记者 戴幼卿