坐在车上看“迷宫”

“太壮观了，像迷宫一样！”我在贵阳环线S5318次列车上，偶然(ran)间，听到前排的小朋(peng)友这样说(shuo)。窗外，正(zheng)是贵州贵阳北京(jing)西(xi)路上的黔春立交桥(qiao)。这座桥(qiao)共有5层立体交叉、11条匝道、8个出入(ru)口，最大垂直落差(cha)为(wei)55米。

曾经，群(qun)山环绕的贵州交通不便。如今，逢(feng)山开路、遇水架桥(qiao)，高速公路、高速铁路纵横交错，农(nong)村公路通村达户，通航机场(chang)和内河航运也让贵州与(yu)外界(jie)的联系(xi)更加密切。

交通基础设施的飞跃，改变了我们的生活。出行更加便捷，物流更加畅通，贵州的特色产品走向全国，也让更多的人走进贵州，领略这片土地的美丽与(yu)魅力。

动车继续前行，窗外的景色不断变换，但黔春立交桥(qiao)的壮观景象以及(ji)小朋(peng)友们的惊叹(tan)声，却一直留在我的脑(nao)海中。这不仅是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变迁的一个生动缩影。

——S5318次列车旅客 龙建(jian)睿(rui)

舌尖上的旅程

登上从昆明开往上海南的K80次列车，眼前是雪柳、玫(mei)瑰(gui)、蝴蝶洋牡(mu)丹等十几(ji)种鲜(xian)花。原来，这是鲜(xian)花主题“福(fu)气列车”，寓意着(zhe)一路生花、满是美好。

这还是一条“美食专线”。厨师在餐车精心制作鲜(xian)花版(ban)过(guo)桥(qiao)米线，还向顾客赠送新鲜(xian)的鲜(xian)花饼和玫(mei)瑰(gui)花饮。

回想这些年，列车餐饮服务不断升级。过(guo)去坐火车，总是自己准备泡面、火腿肠“两件套”。如今可以手机下单，预订或实时配送，既能点(dian)沿途火车站的外卖，也能吃到列车供应的热气腾腾的盒饭套餐。

列车餐食早已不再只是填饱肚子，曾经只求吃得饱，现(xian)在追求吃得好。

——小红书用户 犀(xi)牛

一元“小慢车” 林(lin)区便民车

冬(dong)季的小兴安岭，室外温度低至零(ling)下30摄氏度。我坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江佳(jia)木斯回伊春乌伊岭镇。

这趟列车已经在大山里运行了60多年，不仅我爷爷坐过(guo)，我爸爸坐过(guo)，我也在坐。小时候，我坐着(zhe)它上学；长大后，我坐着(zhe)它进城，去大城市工作。放假的时候，我背上山货，陪着(zhe)爷爷奶奶坐着(zhe)它进城赶集。它已经成为(wei)我们林(lin)区人生活中的一部分(fen)。时至今日，虽(sui)然(ran)林(lin)区的交通日益发达，但当冬(dong)季大雪封路，6272次列车依旧是林(lin)区唯(wei)一的交通线。

6272次列车，一路上经停的大多是小站，甚至还有连(lian)站台都没有的乘降所。一声汽笛，我们就(jiu)知道火车要进站了，就(jiu)跑到乘降所等车。运行这么多年，6272次列车从燃煤车升级成了空(kong)调车，但票价依旧不变，站站间票价只要1元钱。这些年，车上还设置了山货存放处、车厢(xiang)“读(du)书角”，火车就(jiu)像我们移动的家一样温暖。

——6272次列车旅客 侯继尧

慢车上的从容旅途

今年春节，我乘坐K4819次列车，从北京(jing)西(xi)站去往重庆西(xi)站。

在火车上，我遇到了来自宝岛台湾的张忠荣(rong)，他带着(zhe)爱人和3个儿子前往重庆，到爱人的老家过(guo)年。

张忠荣(rong)说(shuo)，1995年他来大陆(lu)时，春运车票一票难求；好不容易买到票上车了，车厢(xiang)内也很(hen)拥挤。

今时不同往日，火车票好买多了，手机购票平台可以直接买票，车厢(xiang)内秩序也好了很(hen)多。

张忠荣(rong)说(shuo)，交通日新月(yue)异，但慢火车依旧散发着(zhe)独特魅力。它尤其适合家长带着(zhe)孩子，悠(you)然(ran)领略山川湖海、城镇乡村。这趟列车上，车厢(xiang)干净(jing)整(zheng)洁，人们或是惬意分(fen)享美食，或是欣赏窗外祖国河山不断切换的景色，整(zheng)个车厢(xiang)内洋溢着(zhe)温馨、和谐的氛围。

——微博网友 食游工人—Ideal

别样安吉美如画

我是浙江安吉人，乘坐G7500次列车，从杭州东站出发回家。当列车快到安吉时，窗外出现(xian)一片水域，只见一排排蓝色的光伏发电板(ban)立于(yu)水中，在阳光下熠熠生辉。

查看定位得知，这里是安吉梅溪(xi)镇草荡水库渔光互补光伏发电项目，通过(guo)售电增加当地集体经营(ying)收(shou)入(ru)，提高村民生活质量。

车窗外，青山连(lian)绵起伏，树木郁(yu)郁(yu)葱(cong)葱(cong)。“绿水青山就(jiu)是金山银(yin)山”的理念从安吉走出：余村村从“卖石头(tou)”到“卖风景”；过(guo)去没产业的鲁家村，如今家庭农(nong)场(chang)星(xing)罗棋布，小火车穿梭其中，串起乡村好风景，村民吃上“旅游饭”；偏远山村夏阳村“逆袭”，生态营(ying)地成网红打卡地……绿色是安吉的底色，生态本(ben)身就(jiu)是经济。

越来越多安吉人选择回到家乡，逐梦、圆(yuan)梦。列车缓缓驶入(ru)车站，我可爱的家乡正(zheng)焕发着(zhe)强大的生机与(yu)活力，带给我无限希(xi)望。

——微博网友 安吉陈小诚

跨省上班也方便

我在江西(xi)南昌上班，妻子和小孩住在福(fu)建(jian)三明丈母娘家。几(ji)乎每(mei)周，我都会跨省通勤，回家陪伴妻儿。

上站台大多是日出时分(fen)。一轮新日，在林(lin)立的高楼后冉冉升起，将站台映照得有时红彤彤，有时金灿灿，我总是忍不住掏出手机拍(pai)几(ji)张。回家之路，也从这一刻温暖启程。

跨省通勤，这在以前想都不敢想。2013年，向莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个小时，要想快一点(dian)，需要倒两次车，那时觉得离家特别远，一年也就(jiu)回几(ji)次。

现(xian)在，从南昌西(xi)站去三明北站，高铁只要两个半小时，跨省通勤变得更轻松容易。路上，我遇到很(hen)多像我这样通勤的人，有的是福(fu)建(jian)企业到江西(xi)办厂，因公司业务拓展，选择了异地工作岗位，有的是在两省都有合作客户，需要经常往返沟通。便捷的交通，扩大了“经济圈”“生活圈”，改变了我们的生活。

——微博网友 丁 波

忙碌(lu)的身影真美

春节回家团圆(yuan)，这是每(mei)个中国人一年中最期(qi)待的一件事，每(mei)到这时，归家的脚步(bu)总是匆匆。

这是我乘坐D1980次列车，从成都东站到达西(xi)安北站后拍(pai)摄的照片。临近半夜，旅客们大多离开，只有工作人员的身影。他们会在最后一位旅客下车后，对车内设施设备进行巡检。

在这个春运里，他们用自己的晚归，让更多人尽早团圆(yuan)。旅途的风景很(hen)美，而他们的身影是风景中最美的瞬间。

——D1980次列车旅客 贾智(zhi)炜

自1月(yue)14日启动的今年春运，铁路客运量有望突(tu)破5.1亿(yi)人次。便捷春运路，承(cheng)载着(zhe)团聚的喜悦，也刻录(lu)下奋进的昂(ang)扬。

春运首日起，由中央宣传部文(wen)明创建(jian)局、中央网信办网络传播(bo)局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举(ju)办的“我的铁路风景”主题宣传活动，在31个主要铁路客运车站同步(bu)启动。春运期(qi)间，网友或拍(pai)下窗外的风景、或记录(lu)同行的旅客、或定格站台的一瞬，留下一幅幅美好画面，也讲述一个个动人故事。人民日报从中选取精彩图文(wen)，与(yu)读(du)者共享旅途的风景。

——编(bian) 者

《人民日报》（2025年02月(yue)20日08版(ban)）

责(ze)编(bian)：秦雅楠、卢思宇