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“整(zheng)理着装，安全(quan)上岗！”25岁的工程车(che)司机徐文康对镜整(zheng)理工装的动作，在手机屏幕上定格成一张(zhang)元气满满的表情包。这是这位“00后”司机上夜班前的固定仪式——把自己(ji)做(zuo)出勤准备的表情包发给父母(mu)，既是报(bao)平安，也是给自己(ji)加油打气。
徐文康整(zheng)备工程车(che)。 浙江交通集团 供图
工作时，徐文康总是充(chong)满了正能量。在他的手机里，有几张(zhang)“工作专用”表情包，出勤准备的表情包表示(shi)自己(ji)上岗了，最鲜活的“冲鸭”表情包则总是在每次发车(che)前发出。
工程车(che)司机负责(ze)工程车(che)驾驶与操纵(zong)，按规定执行(xing)货物运输、调车(che)作业、正线(xian)施工、抢险救援等任务。由于日间铁路线(xian)需要载(zai)客运营，正线(xian)施工点通常都安排在夜间，因此他们(men)也就(jiu)成了一群(qun)保卫夜间轨道的人。
“晚(wan)上隧道里冷风像刀子，但对讲机里传来‘设备正常’的反馈，就(jiu)觉(jue)得很值得。”即使退勤时身体感到(dao)疲惫，徐文康的脸上依然洋溢着满足的笑容，他会和同事们(men)分享当天工作中的趣事，或是交流(liu)施工过程中的小经(jing)验，让氛围轻(qing)松不少。
作为工程车(che)队最年轻(qing)的队员，他总被贴上“职场新(xin)人”标签，而他把驾驶室的方寸空(kong)间当成自己(ji)的成长课(ke)堂：从初握操纵(zong)手柄时紧张(zhang)到(dao)手心沁汗，到(dao)如今能在凌晨三(san)点的高架轨道上高效完成施工作业，从跟在师傅(fu)身后记笔记，到(dao)独立完成抢险演练，隧道里呼(hu)啸而过的冷风见证了他的蜕变。
当最后一趟工程车(che)收车(che)后，他的手机相册(ce)又(you)添了新(xin)图：轧道列车(che)正缓(huan)缓(huan)驶出运用库。“你看，我们(men)熬夜是为了让他们(men)准时见到(dao)太(tai)阳。”他笑着点开朋友圈——“00后的夜，装得下星光，也扛得起责(ze)任”的配文让星光下的坚守有了诗意的注脚。
当黑夜褪去，晨光熹微之时，杭海城(cheng)际办公室里的灯光也亮了起来。
“00后”派班员马龙冬在凌晨3:30准时开启“轨道生物钟”。他静坐在电脑屏幕前，确认着司机公寓叫班系统是否运作正常，确认无误后，在他的“岗位日记”的清单上默默画上勾号。
马龙冬填写出退勤记录本。 浙江交通集团 供图
马龙冬的主(zhu)要工作是安排司机的出退勤作业，整(zheng)理《司机报(bao)单》《行(xing)车(che)报(bao)单》，统计公里数及(ji)协(xie)助车(che)队完成司机的日常管理。作为一名年轻(qing)的派班员，他的一天从“岗位日记”开始。
“我习惯性把今天要完成的任务、需要整(zheng)理的表单罗列出来，这样(yang)干活就(jiu)有了方向，干完了心里还特(te)别有成就(jiu)感。”他说(shuo)。在密密麻麻的清单里，每一项任务都像是一颗小小的螺丝钉，看似毫不起眼，却对整(zheng)个车(che)队的稳定运转起着关键作用。
此外，马龙冬还喜欢通过一些简单的绘画和文字记录自己(ji)的工作日常。
比(bi)如一天早班，天空(kong)突然飘起雨(yu)点，行(xing)调发来调令(ling)，“今日采用湿轨模式运行(xing)！”于是，马龙冬将雨(yu)天行(xing)车(che)的注意事项逐(zhu)一传达到(dao)出勤的每一位司机，当天他的“岗位日记”上便多了一个雨(yu)天行(xing)车(che)的手绘提醒——司机雨(yu)天行(xing)车(che)的卡通形象，让公式化的警示(shi)多了一些乐趣和温(wen)度。
马龙冬的“岗位日记”。 浙江交通集团 供图
“严(yan)谨与有趣从不是反义(yi)词，就(jiu)像飞驰的列车(che)与沿(yan)途的星光，本就(jiu)该交相辉映(ying)。”那本越来越厚的日记里，写满了他的乐观与敬业，也记录着一代轨道青(qing)年的青(qing)春画像。
在杭海城(cheng)际，这样(yang)的青(qing)春故事每天都在续写。年轻(qing)的轨道工作者们(men)用肩膀(bang)扛起责(ze)任，以热忱和担当为旅客保驾护航的同时，也用青(qing)春的活力(li)驱散疲劳，用独特(te)的方式诠释着新(xin)时代轨道交通人的精神风貌。(完)