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新华社柏林(lin)2月21日电(dian)（记者李函林(lin)）德国政(zheng)商界人士(shi)近日纷(fen)纷(fen)表示，一旦美国对进(jin)口汽车(che)征收25%左右的关税，将严重冲(chong)击德国经济和(he)就业，加剧(ju)美国国内通货(huo)膨胀压力，破坏全球贸易秩序。
2023年9月5日，在德国慕尼黑，人们在德国国际汽车(che)及智慧出行博览会的宝马展区参观(guan)。新华社记者任鹏飞摄
德国和(he)美国汽车(che)产业往来密(mi)切。德国大众、宝马等汽车(che)制造商长期在美投资建厂，深度融入美国市场。
面对美方可(ke)能针对进(jin)口汽车(che)实(shi)施新的关税政(zheng)策，德国副总理(li)兼(jian)经济部长罗伯(bo)特·哈贝克(ke)表示，德国和(he)欧盟必须尽全力阻止贸易争端(duan)恶化，防止“关税螺旋”严重冲(chong)击欧美贸易关系。他说，欧盟委员会正与成员国密(mi)切协商，争取通过谈判(pan)避免美方新关税政(zheng)策落地，“但必须明确的是，如果谈判(pan)未能达成共识，欧盟已做好准(zhun)备，将采取必要措施捍(han)卫(wei)自身利益”。
2024年4月23日，人们在德国汉诺(nuo)威工博会上(shang)参观(guan)一款无人驾驶汽车(che)。新华社记者任鹏飞摄
德国汽车(che)工业协会强烈反对美国政(zheng)府计划(hua)中的关税措施。这一协会表示，相关措施不仅冲(chong)击德国汽车(che)行业，也(ye)将伤及美国本土汽车(che)市场。协会主席希尔德加德·穆勒指出，德国汽车(che)制造商在美国深耕多年，不仅创造大量就业岗位，还助力美国成为(wei)全球汽车(che)出口的重要枢(shu)纽。目前，德国车(che)企在美雇用约13.8万名员工，涵盖整车(che)制造及供应链体系，为(wei)当地经济和(he)产业发(fa)展作出了重要贡(gong)献。
“单方面提(ti)高(gao)关税将破坏全球供应链的稳定，并直接(jie)加重消费者负担。”穆勒强调，“关税不应成为(wei)贸易谈判(pan)的工具，否则将导致贸易摩擦升级，对全球经济造成不利影响。”
这是2024年9月24日在德国杜伊斯堡拍摄的杜伊斯堡港景象(xiang)。新华社记者孟鼎博摄
德国工商大会外贸主管福尔克(ke)·特赖尔表示，美国的关税举措是对跨大西洋经贸关系的“警告信号”，将直接(jie)冲(chong)击德国企业。他警告称，贸易冲(chong)突将推高(gao)德国对美出口成本，削(xue)弱供应链稳定性和(he)竞争力，并拖累(lei)双方经济增长。他呼吁欧美双方通过对话解决分(fen)歧，避免贸易争端(duan)升级，因为(wei)“这场冲(chong)突不会有赢家”。
德国汉斯·伯(bo)克(ke)勒尔基金会下(xia)设宏(hong)观(guan)经济政(zheng)策研究所经济学家塞巴斯蒂安·杜林(lin)也(ye)警告，贸易冲(chong)突升级可(ke)能导致德国对美出口在2025年出现多年来的首次下(xia)降。他表示，“若全球贸易战爆发(fa)，德国经济或将萎缩超1%，导致约30万个(ge)就业岗位流失”。
德国工商界人士(shi)普遍认为(wei)，美国政(zheng)府执意调高(gao)进(jin)口汽车(che)关税税率，只会加重美国国内的通胀压力，因为(wei)更高(gao)的汽车(che)价格将直接(jie)影响普通消费者的购车(che)成本，“反噬”美国经济。德国舆论纷(fen)纷(fen)呼吁，美方应坚持以对话方式解决贸易争端(duan)，维护全球贸易体系的稳定和(he)可(ke)持续发(fa)展。