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意大利(li)诺瓦新(xin)闻社2月22日文章，原题：雷(lei)诺集团首席执行(xing)官梅奥：我们必须与中国达成协议“我们必须与中国达成协议。要达到与中国人在欧洲相(xiang)同的竞争力，我们必须做出很多(duo)改变。”欧洲汽车制造商协会(hui)主席、雷(lei)诺集团首席执行(xing)官卢卡·德·梅奥在意大利(li)“千米红墙”科(ke)技园区举办的一次会(hui)议上通过视频发(fa)表(biao)了讲话。

梅奥表(biao)示，“正如25-30年前，我们利(li)用了中国市场的增长，进行(xing)投资和供(gong)应零配(pei)件，教他们如何制造汽车。如今我们必须做同样的事情，我们也可以给他们10%-15%的市场份额，这对于中国人来说(shuo)是有价值的。中国人想要做生意，作为交换，我们则需(xu)要中国制造商的投资，他们可以来帮助我们的供(gong)应链转型，为我们提供(gong)科(ke)技，尤其(qi)是在电动车价值链方面的技术。”

梅奥对于未(wei)来比较乐观，“我们需(xu)要来自监管机构、政治家，乃至所有人的帮助，需(xu)要一个汽车产业战略。中国已决定(ding)将(jiang)汽车行(xing)业列为几大需(xu)要系(xi)统而(er)全面发(fa)展的重点(dian)行(xing)业之(zhi)一，以创造经(jing)济优势(shi)。但过去10年，我们一直感觉欧洲政府更乐于裹足不前，而(er)非尽快(kuai)发(fa)展。”

梅奥表(biao)示，我们正在推动欧洲社会(hui)讨论新(xin)能源汽车，因为这将(jiang)使我们有机会(hui)在有意义的细分市场生产电动汽车，生产带增程器的汽车，这就是中国正在发(fa)生的事情。现在纯电、增程和混动这三(san)种新(xin)能源技术车型占到了中国汽车产量的40%，其(qi)中纯电车型比例就超过20%。梅奥说(shuo)：“中国利(li)用新(xin)技术和新(xin)动力电池的出现，创造了一个对自己有利(li)的市场，在这里中国必然处于领先地位，因为它从原材料端就控制着整个价值链。”（董(dong)铭译(yi)）