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央视网消息：商务部2月19日发布数据显示，2025年1月，全国新设立外商投资企业(ye)4229家，实际使用外资金额975.9亿元人民币(bi)，环比增长(chang)27.5%。
从行业(ye)看，制造业(ye)实际使用外资287.8亿元人民币(bi)，服务业(ye)实际使用外资667.8亿元人民币(bi)。高技(ji)术制造业(ye)实际使用外资122.4亿元人民币(bi)，占全国实际使用外资的12.5%，较2024年全年提高0.8个百(bai)分点。医药制造业(ye)、科技(ji)成(cheng)果转(zhuan)化服务实际使用外资分别增长(chang)68.4%和23.9%。
从来源地看，英国、韩国、荷兰、日本实际对(dui)华投资分别增长(chang)324.4%、104.3%、76.1%和40.7%（含通过自由港投资数据）。
上海港1月集装箱吞吐量突破(po)500万标箱
记者从上海海关获悉，在刚(gang)刚(gang)过去的1月，上海港集装箱吞吐量突破(po)500万标箱，创造单月吞吐量历史新高。其(qi)中，洋山港以253万标箱的吞吐量占比超五成(cheng)。
节后开工，上海洋山港各集装箱码头10余艘船舶同时在港，迎来新一轮的生产作业(ye)高峰。
记者从上海海关获悉，目前(qian)，洋山海关辖区范围内共有海关注册企业(ye)8000多家，比2024年全年新增1000多家。
上海海关所属洋山海关综合业(ye)务四科副科长(chang)王雅伟表示，2025年以来，他(ta)们已累计受理(li)进出(chu)口报关单3.31万票，较2024年增长(chang)近(jin)两个百(bai)分点。这些数据表明，外贸经营主(zhu)体正在不断壮大，外贸活力(li)持(chi)续(xu)增强。
科技(ji)赋(fu)能(neng)海铁联运 港口物流效率创新高
山东港口青岛港海铁联运量连续(xu)十年稳居(ju)全国第一，2025年以来港口作业(ye)繁(fan)忙，而高科技(ji)的利用让这里的物流效率持(chi)续(xu)提升，连创多项装卸纪录
海铁联运提质加速 装卸纪录再创新高
山东港口青岛一片繁(fan)忙的景象，来自全国各地的“中国制造”从这里起航走向世界，来自全球的货物在这里登陆进入中国市场。
从河南发运过来的一列满载家具的列车，货物即将(jiang)通过青岛港装船，运往美洲地区。而它们装船的码头作业(ye)，距(ju)离这里只有200米。货物从火车上卸下来，通过“直通直装”的特快通道到(dao)装卸码头，最快只需(xu)要11分钟。紧接着，这些集装箱就会被码头桥吊提起，像坐电梯一样运到(dao)轮船上，整个过程(cheng)非常便捷。
过去发送货物时，需(xu)要铁路、公路、水路等运输方式(shi)间需(xu)经多次中转(zhuan)抵达目的地，而现(xian)在这样的海铁联运作通过“一次申报、一次查验、一次放行”的简化流程(cheng)，实现(xian)了海运与铁路运输的无缝衔接，提升了运输的稳定性，节省(sheng)物流成(cheng)本约节省(sheng)15%—30%，物流效率大幅提升。
就在2025年第一个月，海铁联运中心月度大列装卸箱量首次突破(po)9万标准箱，创下历史新高。
“无人驾驶”IGV智慧平板运输车提升作业(ye)效率
这是(shi)港口正在测试的无人自动驾驶的IGV车，它靠的是(shi)北斗导航系统，系统会实时测算(suan)最优行驶路线，相比传(chuan)统人工顺序(xu)执行调度策略，它的作业(ye)效率可以提升23.5%，每年减少碳排放400余吨。
“物流神器(qi)”FTR锁精准测量 为(wei)作业(ye)安全保(bao)驾护(hu)航
在正面吊车上也有一个智慧“物流神器(qi)”——FTR锁。这是(shi)由山东港口自主(zhu)研发的专利。它藏在吊车不起眼的位置，但是(shi)却对(dui)装卸作业(ye)安全发挥了重要作用。在过去，每一个集装箱运输前(qian)都需(xu)要过磅(pang)测重。
而现(xian)在，正面吊车只需(xu)要轻轻拉一下集装箱，FTR锁内置的重量传(chuan)感器(qi)就可以精准测出(chu)集装箱的重量，实时传(chuan)输到(dao)驾驶室内的显示屏(ping)上。除此之(zhi)外，还内置激光测距(ju)仪，可以检测集装箱吊离托盘距(ju)离，驾驶室实时显示起升高度，保(bao)证作业(ye)安全，同时大大提升了装卸效率。
海铁联运 打(da)造海陆双(shuang)向国际物流通道
目前(qian)，山东港口已建成(cheng)17万平方米的海铁联运中心，已经建成(cheng)4条850米的海铁联运集装箱专用作业(ye)线，3座(zuo)占地2.5万平方米的仓库，已开通运营101条集装箱班列线路。
为(wei)了物流运输降本、提质、增效，2025年，海铁联运中心还推出(chu)了一系列新举措。一方面打(da)造集物流、仓储、运输、信息于一体的现(xian)代化“公路内陆港”新模式(shi)。另一方面，以铁路优势为(wei)核心，整合口岸散列发运客户，新增口岸发运代理(li)服务功能(neng)。力(li)争2025年实现(xian)海铁联运箱量突破(po)100万标准箱。