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本文转自【人民空军】；
从青少年(nian)航空学校的优秀学员
到清华大学的学业(ye)优秀奖学金得主
再到学员中的飞行(xing)训练负责(ze)人
他的人生像是飞出了一条
飞向最优结果的笔直航迹
但他却说，自己的成(cheng)长离不开一根(gen)“歪航线”……
今天(tian)，小编为您推荐
空军石家庄飞行(xing)学院飞行(xing)学员周洲
从一根(gen)“歪航线”开始的飞行(xing)之路
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我叫(jiao)周洲，曾就(jiu)读于(yu)青少年(nian)航空学校，后来成(cheng)为空军航空大学与清华大学联合培养(yang)的“双学籍”飞行(xing)学员，获得过清华大学学业(ye)优秀奖学金，荣获“四有”优秀学员等荣誉。目前，我和同期班的学员正在(zai)石家庄飞行(xing)学院进行(xing)高级教练机改装(zhuang)。
在(zai)很多人看来，我的人生似乎飞出了一条最标准、最正确的航迹。但大家不知道的是，促(cu)使(shi)我向前拼搏的动(dong)力(li)，正是来自一根(gen)我亲手画出的“歪航线”。
这根(gen)“歪航线”是我在(zai)青少年(nian)航校学习(xi)时画出的。那天(tian)的一节航空理论课上，教员说要比赛矢量三角测速，头名有奖。从小好胜的我精神一振，下定决心要拿下奖励(li)。
那时，我们要练一些在(zai)飞行(xing)员看来非常基础，对高中生却十分复杂的技术，矢量三角测速就(jiu)是其中之一。这门技术算是领航的基础，我们要先根(gen)据飞机的空速与航向画一条矢量航线，再在(zai)矢量的末端画风(feng)速的矢量，然后画一条从空速的始端到风(feng)速的末端的矢量，进而(er)直接量出飞机相(xiang)对地面的地速、航向、航速。
它的难点在(zai)于(yu)对绘画有很高要求，但当时我们面临(lin)着高考的巨大压力(li)，这种基本功(gong)并没有练得很扎实。果然，画线的时候我的尺子没有放(fang)稳，航线末端歪了一点点。我犹豫了一下，觉得教员批(pi)阅时应该看不出差别，所以选择性(xing)忽视了这个(ge)“小问题”，继续往下进行(xing)。可是，量角的时候，因为线不直，我始终(zhong)得不到正确的数据。
重(zhong)画一次来不及了，我瞄了瞄旁边同学量取的角度，装(zhuang)模作样地画上角、计算出数值，然后赶紧举手。果不其然，我是第一个(ge)举手的。
教员检查(cha)了我的图(tu)纸，大声宣布我获得了第一名，但我并没有放(fang)下心来。教员在(zai)我画歪的航线上画了一个(ge)大红圈。
下课后，教员找(zhao)我谈话：“我虽然宣布你是第一名，但不会给你奖励(li)。我想(xiang)让你记住，你可以欺骗人，但欺骗不了客观规(gui)律，物质世界永远会给你最公平的奖惩。”
他继续说：“图(tu)上的航线要是歪了，飞行(xing)准备就(jiu)会出错；人生的航线要是歪了，日(ri)后的努力(li)可能都会大打折扣，甚(shen)至前功(gong)尽弃。”我低(di)着头，不敢(gan)直视教员的眼睛。
带着这个(ge)教训，我通过层层选拔，顺(shun)利成(cheng)为空军航空大学与清华大学联合培养(yang)的“双学籍”飞行(xing)学员。在(zai)清华，学业(ye)任务重(zhong)、挑战多，稍有不严谨，复杂的工程(cheng)科学问题就(jiu)会出现纰(bi)漏(lou)。每次面临(lin)“坦诚接纳(na)自己的错误”还是“直接看正确的角度”的抉择时，我都会用当年(nian)那条画歪的航线提醒自己，竭力(li)把(ba)自己笔下那条线画直。
后来，进入飞行(xing)训练阶段，我又遇到了一次让我印象深刻的“偏航”。那时我已开始单(dan)飞初级教练机，正一个(ge)人驾驶(shi)飞机前往指定空域。然而(er)我在(zai)本该右转的地方左转了，回过神，我马上回头观察，加油门提速，掉头回到原(yuan)定的航路上，还好，我在(zai)后面的飞机过来之前，成(cheng)功(gong)回到了正确的路径上。
降落之后，师(shi)父严肃地批(pi)评了我：“你这一掉头，把(ba)你和后面飞机的放(fang)飞间(jian)隔消耗掉大半。你俩(liang)航路重(zhong)合，万一有点差错，轻则飞机损(sun)毁，重(zhong)则机毁人亡！”听了师(shi)父的分析，我也非常后怕。飞行(xing)之道容不得差错，因为一点点的失误都会产生连锁反应，最终(zhong)导致灾难性(xing)的后果。学习(xi)上，我可以坦诚接纳(na)自己的错误再找(zhao)机会改正；飞在(zai)天(tian)上，我可未(wei)必还有改正的机会。
后来的学习(xi)与训练中，教员们越来越多地采用项目教学法的方式锻炼我们。我们的训练过程(cheng)被分解成(cheng)一个(ge)个(ge)项目，从信息收(shou)集、制定计划、项目实施，再到成(cheng)果展示、评价总结，整个(ge)学习(xi)流程(cheng)都由学员自主完成(cheng)，在(zai)完成(cheng)项目的过程(cheng)中培养(yang)学员的综合能力(li)。在(zai)这个(ge)过程(cheng)中，我被任命为学员中的负责(ze)人，负责(ze)组织(zhi)、对接、筹划等工作。
随着接手的事越来越重(zhong)要，我渐渐发现，自己似乎变成(cheng)了航线的箭头，我往哪指，大家就(jiu)往哪指。只要我的工作有一点点失误，这个(ge)错误就(jiu)会像蝴蝶效应一样沿着线路传导。自己失误导致“偏航”固然可怕，带领战友(you)一起(qi)“偏航”，后果就(jiu)更加不堪设想(xiang)了。我知道，我的航线再也不能歪了。
一个(ge)飞行(xing)结束后的午后，阳光明媚，我又翻出那张画着红圈的“歪航线”。我突然想(xiang)到，教员画出的这个(ge)圈，正好与项目教学法的核心内涵不谋而(er)合：在(zai)学员的自主探索学习(xi)中，教员只负责(ze)圈出画歪的“线”，让学员直面问题、主动(dong)思考、自主飞行(xing)、归纳(na)总结，不断深化自己的认(ren)识。
我想(xiang)，当初画下这个(ge)圈的教员一定是希望我以后的航线都是直直的。如(ru)果能再次回到那间(jian)教室，我一定把(ba)我的人生作为一条笔直的航线交给教员，对他说句：“谢(xie)谢(xie)您！”
作者 | 周洲
图(tu)片 | 杨(yang)嘉(jia)讯