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【文/观察(cha)者网 王世纯】据《美国空天力量杂志》网站2月18日报道，2月18日公(gong)布的最新(xin)数据显示，2024年(nian)美国空军飞机的可(ke)执行(xing)任务率（Mission Capable Rate，MCR）降至(zhi)20年(nian)来的最低水平。美国空军所有机队的平均任务能力率在2024财(cai)年(nian)降至(zhi)67.15%，在2023财(cai)年(nian)和2024财(cai)年(nian)这(zhe)一数据分别是(shi)69.92%和71.24%。
美国空军战斗机机队的可(ke)执行(xing)任务率普遍降低，F-22的可(ke)执行(xing)任务率降大幅度从57%降至(zhi)40.19%，而F-35A的可(ke)执行(xing)任务率仅(jin)为51.5%，低于前几年(nian)已经引(yin)起(qi)争议的55%。
美国空军击中主(zhu)要战机的可(ke)执行(xing)任务率空天力量杂志
“可(ke)执行(xing)任务率”是(shi)飞机能够执行(xing)至(zhi)少1项(xiang)核心任务的时(shi)间占比。例如，F-35A的任务包括对空、电子战、对地攻击和数据收(shou)集，只要F-35A战机能够执行(xing)这(zhe)些(xie)任务中的至(zhi)少一项(xiang)，就(jiu)达到了“可(ke)执行(xing)任务率”的标准。如果F-35A的可(ke)执行(xing)任务率是(shi)60%，意味着F-35A在部署10天时(shi)间里有6天能执行(xing)任务。
29种飞机的费率可(ke)执行(xing)任务率下降，另外(wai)26种飞机的费率有所提高。其余的则没有变化。总共有4个机队达到100%：C-12、C-21、MC-12和UV-18。
普遍认为，F-16换装F-35是(shi)降低整个战斗机机队可(ke)执行(xing)任务率的主(zhu)要因素，因为F-16一直(zhi)被证(zheng)明(ming)是(shi)最容易维(wei)护的战斗机之一。但现状则是(shi)，和相对较(jiao)新(xin)的F-35相比，普遍机龄在几十(shi)年(nian)的F-16机队已经不堪重(zhong)负，可(ke)执行(xing)任务率并没有优秀到哪里去——从69%下降到64%。
对于可(ke)执行(xing)任务率的原因，空天力量杂志分析说，20年(nian)前取消大部分F-22的生产一事，迫(po)使老化的冷战时(shi)期战斗机要多服役几十(shi)年(nian)，这(zhe)严重(zhong)降低了它们执行(xing)任务的能力。
F-15C本来是(shi)打算被F-22取代(dai)的，但它比原本的计划(hua)寿命多飞行(xing)了近20年(nian)，其任务能力仅(jin)为52.0%，但至(zhi)少比2023年(nian)的33%提高不少。美国空军正在增加新(xin)F-15EX的订单。F-15EX的可(ke)执行(xing)任务率表现良好(hao)，但F-15EX交付能力并不乐观。
F-22战机的可(ke)执行(xing)任务率已经从52%下降到40.19%；两年(nian)前，这(zhe)一比例为57.4%。这(zhe)主(zhu)要是(shi)因为有32架有大量问题的早起(qi)批(pi)次F-22战机无法正常执行(xing)任务导致的。美国空军一直(zhi)希望退役这(zhe)32架F-22，但美国国会要求这(zhe)32架早期批(pi)次F-22至(zhi)少服役到2028年(nian)。
F-35A的任务能力率保持稳(wen)定，小幅上升0.5个百分点，达到51.5%。不过这(zhe)背后的原因也很尴尬(ga)：由于2024财(cai)年(nian)数十(shi)架新(xin)飞机的交付推迟，F-35A可(ke)能受益于备件供应的增加。
美军三种轰炸机都只有接近一半的可(ke)执行(xing)任务率。B-1B轰炸机可(ke)执行(xing)任务率的比率略有改善，但B-2和B-52签证(zheng)的可(ke)执行(xing)任务率略有下降，与去年(nian)的数值相比都在1.5%以内(nei)，属于小范围波动。
美军运(yun)输机队的总体可(ke)执行(xing)任务率最高，大多数类型在75%到100%之间。作为冷战遗产的C-5M“银(yin)河”在2013年(nian)的46%的基础上提高到了48.6%，但仍低于2022年(nian)的水平。不过，“银(yin)河”机队最近完成了一项(xiang)为期10年(nian)、耗资100亿(yi)美元的发动机、结构和航(hang)空电子设备升级计划(hua)，因此未来可(ke)执行(xing)任务率会进一步提高。
CV-22鱼鹰在一次致命的坠机事故后，在2024年(nian)的大部分时(shi)间里都停飞了，因此只有30.45%的可(ke)执行(xing)任务率。
在特种机队中，美军现役各型特种机表现较(jiao)差，这(zhe)主(zhu)要是(shi)因为美军正面临特种机队“青黄不接”问题。EC-130H是(shi)可(ke)执行(xing)任务率最差的特种机，但该机队可(ke)执行(xing)任务率从2023年(nian)的33%提高到2024年(nian)的41.97%。EC-130H将被EA-37取代(dai)。
E-3G预警机下降到只有55.68%，这(zhe)种老旧预警机将被E-7取代(dai)。而E-4B“守夜人”，在过去的几年(nian)里有一系列的维(wei)护问题，替代(dai)品也在开发中，其可(ke)执行(xing)任务率从61.17%略微下降到60%。
不《美国空天力量杂志》指出，美国空军飞机的可(ke)执行(xing)任务率是(shi)所有机队的非加权平均值。如果采用加权平均值，数字可(ke)能会更好(hao)，因为很多可(ke)执行(xing)任务率低的飞机库存数量都比较(jiao)小。但尽管如此，从历史上看，75%到80%的比率被认为是(shi)可(ke)以接受的，2024财(cai)年(nian)的67.15%是(shi)偏低的。