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农业银行e贷客服电话
2025-02-24 10:05:33
农业银行e贷客服电话

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近来,我国新能(neng)源汽车产(chan)业发展势(shi)头强劲。中国汽车工业协会数据显示,2024年我国新能(neng)源汽车年产(chan)销量均首(shou)次突破1000万辆,实现跨越式发展。这标(biao)志着我国新能(neng)源汽车产(chan)业已(yi)进入高速发展阶段,在全球产(chan)业竞争中占(zhan)据重要地位。

我国多个省份积极布局新能(neng)源汽车产(chan)业,成(cheng)果显著。安徽省凭借奇瑞、蔚来等企(qi)业的带动,形(xing)成(cheng)了较为完整的产(chan)业链,成(cheng)为产(chan)业发展的重要增长(chang)极。广东省依托广汽集团、比亚迪等龙头企(qi)业,在整车制造和电池技术方面优势(shi)突出。四川省将(jiang)宜宾固态电池、智能(neng)网联汽车纳入四川省2024年产(chan)业新赛道培(pei)育(yu)名单,为其发展提供了有力的政(zheng)策保(bao)障。通过政(zheng)策引导、产(chan)业集聚,促进了上下游企(qi)业协同发展,提升了产(chan)业整体竞争力。

完整的产(chan)业链是我国新能(neng)源汽车产(chan)业一大突出优势(shi),从原材料供应(ying)到整车制造,再到电池回收(shou)利用,我国形(xing)成(cheng)了完备的产(chan)业体系,能(neng)够有效降低成(cheng)本、提高生(sheng)产(chan)效率。庞大的国内市场(chang)为产(chan)业发展提供了广阔空间,企(qi)业能(neng)够快速实现规模化生(sheng)产(chan),加速技术迭代和产(chan)品(pin)升级(ji)。在技术创新方面,我国在电池技术、智能(neng)网联等领(ling)域取得诸多突破,部(bu)分技术已(yi)达到国际领(ling)先(xian)水平,为产(chan)业发展提供了坚实的技术支撑。

尽管成(cheng)绩显著,我国新能(neng)源汽车产(chan)业仍存在一些短板(ban)弱(ruo)项。一是关(guan)键核心技术的自主可(ke)控程度(du)有待提高。车规级(ji)芯片(pian)依赖进口,高端芯片(pian)技术与国外存在差距。电池技术方面,虽然在动力电池领(ling)域取得一定进展,但在固态电池等新一代电池技术的研发和应(ying)用上,与国际先(xian)进水平仍有差距,电池的能(neng)量密(mi)度(du)、充电速度(du)和安全性都需进一步提升。

二是基础设施建(jian)设滞后于产(chan)业发展需求。公共(gong)充电桩布局不合理,布局不均、利用率不高的问题有待改(gai)善,部(bu)分地区“充电难”问题依然突出。充电速度(du)慢与燃油车加油便捷形(xing)成(cheng)鲜明对比,影响(xiang)用户体验。换电模式面临标(biao)准不统一、建(jian)设成(cheng)本高的困境,大规模推广障碍未(wei)清。

三是品(pin)牌建(jian)设和市场(chang)竞争力仍需加强。与特斯拉等国际知名品(pin)牌相比,我国新能(neng)源汽车品(pin)牌的国际知名度(du)和美誉(yu)度(du)相对不高,高端市场(chang)份额(e)较小,品(pin)牌溢价较低。部(bu)分企(qi)业存在不正当竞争行为,影响(xiang)了行业的健康发展。二手车市场(chang)发展不完善,制约了新能(neng)源汽车的全生(sheng)命(ming)周期发展。

基于此,推动我国新能(neng)源汽车产(chan)业高质量发展,应(ying)多方面发力,在智能(neng)电动时代构建(jian)“技术—产(chan)业—市场(chang)”三位一体的全球领(ling)导力。

加大对关(guan)键核心技术研发的支持力度(du)。设立专项科研基金(jin),鼓励(li)高校(xiao)、科研机构与企(qi)业联合攻关(guan)车规级(ji)芯片(pian)技术,提高芯片(pian)自主供应(ying)能(neng)力。支持电池技术创新,重点研发固态电池等新一代电池技术,提升电池性能(neng)。对参与关(guan)键技术研发的企(qi)业给予税收(shou)优惠、研发补贴(tie)等政(zheng)策支持,激发企(qi)业创新积极性。

优化充电桩布局。制定充电桩建(jian)设规划,明确在不同区域的建(jian)设目标(biao),加大对偏远地区和农村充电桩建(jian)设的财政(zheng)投入。推广智能(neng)充电桩,提高充电效率和管理水平。加快换电模式的标(biao)准化建(jian)设,统一换电标(biao)准,降低建(jian)设成(cheng)本,鼓励(li)企(qi)业开展换电业务,提高换电服务的覆盖率。

加强新能(neng)源汽车品(pin)牌建(jian)设。引导企(qi)业提升产(chan)品(pin)品(pin)质和服务水平,支持企(qi)业参加国际车展等活动,推出高端产(chan)品(pin),提升品(pin)牌国际知名度(du)和品(pin)牌溢价能(neng)力,逐步突破高端市场(chang)。规范市场(chang)竞争秩序,加强监管,严(yan)厉打击不正当竞争行为,维护公平竞争的市场(chang)环境。完善二手车市场(chang),建(jian)立统一的评估标(biao)准和交(jiao)易平台,提高二手车交(jiao)易的透明度(du)和效率,提升新能(neng)源汽车的保(bao)值率。

加强与主要贸易伙伴的沟通与协调,积极参与国际标(biao)准制定,争取充电接口、自动驾驶法规等方面的话语(yu)权(quan)。加快构建(jian)新型储能(neng)产(chan)品(pin)碳足迹核算标(biao)准体系,建(jian)立碳足迹基础数据库。加强双多边(bian)能(neng)源国际合作,与主要贸易伙伴建(jian)立碳足迹检测(ce)认证机构和资质互(hu)认机制,促进电力绿色价值国际互(hu)认。

(本文来源:经济日报 作者:郭 彪 作者系中国人民大学长(chang)江经济带研究院研究员、财政(zheng)金(jin)融(rong)学院教授、博士生(sheng)导师)

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