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波哥大，坐落在世界最(zui)长山脉安第斯山脉东侧的一个高原谷地(di)上，海拔2640米(mi)，是哥伦比亚第一大城市，也是拉美地(di)区发展最(zui)快的城市之(zhi)一。承担波哥大公共交通主干线功(gong)能的地(di)铁一号(hao)线工程如(ru)今正在紧锣密(mi)鼓地(di)建设中，预计2028年正式(shi)投入运营。
波哥大地(di)铁一号(hao)线高架桥
2019年10月，经(jing)波哥大市政府立项和招标，中国港湾联合(he)体中标波哥大地(di)铁一号(hao)线项目。按照设计，波哥大地(di)铁一号(hao)线长度约(yue)23.96公里，是迄今为止哥伦比亚最(zui)大的基础设施项目。建成之(zhi)后将连(lian)接波哥大市内的居住区和商业区，贯穿市区从西南部和北部的几乎半座(zuo)城市，成为公共交通的主干线、客流运送的大动脉。
波哥大市长卡洛斯•加兰说，地(di)铁一号(hao)线工程将极大推动波哥大的城市发展。
卡洛斯•加兰：地(di)铁系统将为波哥大的许多居民提(ti)供出(chu)行的直接解决方案。地(di)铁一号(hao)线在未(wei)来(lai)三年多时(shi)间建成后，居住在波哥大肯尼迪镇西侧博萨的居民出(chu)行时(shi)间将减少大约(yue)2个小时(shi)，这相当于每年多出(chu)了15天时(shi)间与他们的家人(ren)在一起。地(di)铁项目也将大大减少波哥大的碳排放，会推动城市发展，为经(jing)济发展提(ti)供助力。
波哥大市市长卡洛斯·加兰（左）
中国港湾波哥大地(di)铁一号(hao)线项目总经(jing)理吴宇表示，波哥大地(di)铁一号(hao)线建成后将满足沿线市民的出(chu)行需求。
中国港湾波哥大地(di)铁一号(hao)线项目总经(jing)理吴宇（中）
吴宇：这个项目建成后每年可以为所有(you)波哥大市民节省2.68亿小时(shi)，解决大量出(chu)行问题(ti)。这还是一个低碳环保项目，每年可以减少碳排放，以前老百姓坐公共汽车、开车或者骑摩托车，地(di)铁开通后可以变成坐地(di)铁。
2022年10月18日，波哥大地(di)铁一号(hao)线项目的首(shou)辆1比1模(mo)型车正式(shi)运抵哥伦比亚巴兰基亚港。模(mo)型车在设计上以哥伦比亚国鸟安第斯神鹰为车头原型，车灯犹如(ru)张开的双翼。次年5月，波哥大“地(di)铁学校”建设完成，并于2023年8月举行开幕仪式(shi)，地(di)铁一号(hao)线模(mo)型车就放在学校进行展示。
2023年担任波哥大市长的克劳迪亚•洛佩兹
时(shi)任波哥大市长克劳迪亚•洛佩兹在“地(di)铁学校”开幕典礼上发表讲话说，中国企业为波哥大市民建造地(di)铁学校、推广地(di)铁文(wen)化(hua)，这一举动让人(ren)钦佩。
克劳迪亚•洛佩兹：这是一个我们长久以来(lai)渴(ke)望的梦想。我们非常感谢(xie)地(di)铁一号(hao)线项目建设的中国公司(si)，他们在地(di)铁的建设和运营方面展现(xian)出(chu)非常专业、充(chong)满爱心(xin)和守信重诺的工作态度，他们还愿意分享他们的技术(shu)和经(jing)验。
建设者背(bei)影
5年多来(lai)，波哥大地(di)铁一号(hao)线的建设进度一直吸引着哥伦比亚政府和民众的关注(zhu)。2024年底，项目进入高架桥上部Ｕ型结构施工阶段，建成后地(di)铁列车将从Ｕ型梁中间穿过。这种大型Ｕ梁设计在全球罕见，又是在波哥大最(zui)繁华的路段施工，工程难度很大，中国企业采用(yong)最(zui)先(xian)进的技术(shu)攻克难点。中国港湾波哥大地(di)铁一号(hao)线项目副总经(jing)理杨启武说，中国企业把高效和环保的技术(shu)带到了地(di)铁一号(hao)线建设中。
中国港湾波哥大地(di)铁一号(hao)线项目副总经(jing)理杨启武在施工现(xian)场
杨启武：我们把中国标准引进来(lai)，业主有(you)意愿把这个标准变成当地(di)的技术(shu)标准。项目永久装备全部来(lai)自中国制造，这种规模(mo)的体量设备在波哥大建筑史上以前是没有(you)的。因为项目工期比较紧，所以在去年传(chuan)统假期和今年元旦都(dou)没有(you)停止现(xian)场作业，这让波哥大市民非常感动，觉得中国人(ren)非常勤奋。项目建成后将成为波哥大地(di)标工程，是波哥大一道(dao)美丽的风景(jing)线。
波哥大市民路易莎•亚涅斯和桑德拉表达了她(ta)们对地(di)铁一号(hao)线建成通车的期待。
路易莎•亚涅斯
路易莎•亚涅斯：从城市一端(duan)到另(ling)一端(duan)经(jing)常需要3个小时(shi)，我们在波哥大有(you)一种说法“波哥大离波哥大很远”，为了工作我不得不搬家好(hao)几次。地(di)铁的修建让我们非常兴奋。
桑德拉
桑德拉：我一定要坐，我对地(di)铁很有(you)信心(xin)，我知道(dao)这会让城市交通100%改善。现(xian)在我上班需要两个到两个半小时(shi)，我要在城市公交上转乘(cheng)很多次。波哥大地(di)铁创造了太多的就业机会。
目前，波哥大地(di)铁一号(hao)线已经(jing)进入高速施工期，中国企业在当地(di)招聘了大量员工，拉蒙•乌克罗斯就是其中之(zhi)一。他说，作为一名结构工程师，在地(di)铁一号(hao)线项目工作可以学到很多知识和技能。
拉蒙•乌克罗斯（中）
拉蒙•乌克罗斯：目前我已经(jing)在这个项目上工作了一年零(ling)八个月，这是我迄今为止最(zui)棒的专业经(jing)历。在哥伦比亚，这种类型的项目是新颖的，我学到了很多东西，丰富了我的职业生涯。
2023年，波哥大地(di)铁一号(hao)线项目启动“运维(wei)计划”，两年来(lai)，从4000名哥伦比亚著名高校的工程机械、城市交通等专业选派了50名优(you)秀毕业生，赴(fu)华进行一年培训，如(ru)今第一批10名学员已经(jing)学成归国。学员克里斯蒂安•大卫•冈萨雷斯说，在中国学习成为他人(ren)生中很有(you)价值的经(jing)历。
克里斯蒂安•大卫•冈萨雷斯（左）
克里斯蒂安•大卫•冈萨雷斯：我们学的是铁路系统的运维(wei)项目，主要是城市地(di)铁系统，学习研究手动驾驶和全自动驾驶的课(ke)题(ti)，我还学习了机车的故障管(guan)理和紧急情况处置——如(ru)何解决这些问题(ti)以及(ji)解决这些问题(ti)必须遵循的准则(ze)。在中国我看(kan)到了不一样的世界，那里有(you)新的发展、新的技术(shu)。对我影响(xiang)最(zui)大的就是中国高铁，时(shi)速可达400公里，这里的基础设施非常发达。我认为这是我职业和个人(ren)成长非常有(you)价值的经(jing)历。
记者｜邓雪梅、王鑫(xin)
编辑｜林颖
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