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澧水河上“检桥人”。
红网时刻新闻1月21日讯（记者(zhe) 肖帅 通讯员 严冬 杨新飞 欧超科）“当、当、当……”2025年1月15日，春(chun)运第二天，焦柳(liu)铁(tie)路七松澧水公(gong)铁(tie)两用大桥上传来阵阵敲击声。张家界(jie)工(gong)务段(duan)张家界(jie)桥隧检查工(gong)区工(gong)长谢润民手持检查锤敲击着(zhe)桥枕与钢梁连结的钩螺栓。
建于上世纪70年代的七松澧水公(gong)铁(tie)两用大桥，是焦柳(liu)北(bei)线湖南(nan)境内(nei)唯一一座公(gong)铁(tie)两用大桥，全长565.9米，其中第一至第四孔为(wei)钢桁梁式桥梁结构，长度320米，是张家界(jie)工(gong)务段(duan)重点桥隧设(she)备之一。
七松澧水公(gong)铁(tie)两用大桥。
“临近(jin)春(chun)节，湘西北(bei)早晚温差较大，钢梁结构受气温影响热胀(zhang)冷缩，我(wo)们(men)要(yao)对钢梁结构及明桥面木桥枕等部位进行仔细(xi)全面检查。”谢润民介绍。
95后(hou)工(gong)长谢润民是车间技术骨干，他(ta)每天上班随身携带一个小本子，把在现场遇到的难(nan)点、知识(shi)要(yao)点统统记好。回到班组，利用业(ye)余时间向前辈请教，查阅资料解决工(gong)作中遇到的难(nan)题。“用检查锤敲击枕木侧面时，会发出清脆的‘咣(gong)咣(gong)’声，若发出沉闷的‘咚咚’声，则说明桥枕内(nei)部存在腐朽，需要(yao)进一步检查处理。”
“七松澧水大桥1688条钩螺栓、844根木桥枕、640米护木……”贺华武是张家界(jie)桥隧检查车间主任，今年是他(ta)职(zhi)业(ye)生涯的最后(hou)一个春(chun)运，他(ta)如数家珍般的向记者(zhe)介绍桥梁构件。贺华武仔细(xi)地(di)检查每颗螺栓，像是在与相处多(duo)年的老友告别。
检修现场。
“桥隧检查要(yao)严谨、细(xi)致、耐心。每一处关键部位的检查都不掉以轻心。”贺华武对着(zhe)身边的谢润民说。
临近(jin)退休，贺华武把讲台“搬到”作业(ye)现场，把自(zi)己多(duo)年来对桥梁检查的心得及方(fang)法毫无保留地(di)传授给谢润民及班组职(zhi)工(gong)。“通过跟班，对作业(ye)中发现的问题进行针对性指导，让(rang)职(zhi)工(gong)理解得更(geng)直观。”贺华武说。
“贺主任是广州局集团有限公(gong)司技术能手、也是集团公(gong)司桥隧技术比武专业(ye)裁判、高校桥隧专业(ye)课件评审专家。他(ta)的故事激励我(wo)，工(gong)作就(jiu)要(yao)干一行、爱一行、钻一行、精一行。”谢润民说。如今，多(duo)名与谢润民一样的优秀青年，逐(zhu)步从(cong)贺华武手中接过桥隧“检桥人”接力棒。
“与桥隧打了近(jin)42年交道有感(gan)情了，退休前能把这‘老伙计’安然无恙地(di)交给徒弟们(men)，我(wo)放心了。”贺华武说道。
今年春(chun)运开始(shi)后(hou)，焦柳(liu)铁(tie)路运载量增加，通过七松澧水大桥的列车增多(duo)，张家界(jie)桥隧检查车间“检桥人”们(men)更(geng)忙了。