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| 2024年(nian)6月27日，中(zhong)望软件在广州举办(ban)2024年(nian)度产(chan)品发(fa)布会（受访者供图） |
羊城晚(wan)报记者 李钢(gang)
工业软件是制造业的核心(xin)工具之一，但(dan)是长期以来(lai)，国内的工业软件市场基本为国外产(chan)品所垄断。在国产(chan)替代的背景下，如何将设计(ji)模型无损化地从国外产(chan)品转换到国产(chan)产(chan)品上(shang)，成为一项重要课题。
记者从广州中(zhong)望龙(long)腾软件股份有限公司（以下简称“中(zhong)望软件”）了解到，由中(zhong)望软件牵(qian)头组建的广东省工业软件创新中(zhong)心(xin)（以下简称“创新中(zhong)心(xin)”）于2022年(nian)成立后(hou)，一直从事工业软件参数(shu)转换引擎的技术攻关工作，并且在2024年(nian)推出了带参转换的数(shu)据(ju)转换引擎技术（IPX）。这一技术突破为制造行业的数(shu)字化转型与智能化升级提供了有力支持，并将作为关键底层技术在未来(lai)国产(chan)工业软件的突破性发(fa)展与广泛普及中(zhong)发(fa)挥不可或缺的支撑作用。
构建中(zhong)间格式实现带参转换
“在工业设计(ji)领(ling)域，不同的软件设计(ji)出来(lai)的模型，采用的是不同的数(shu)据(ju)格式，当不同的部门(men)要对一些工业设计(ji)方案进行共享和协同的时候，就需要在不同的设计(ji)软件之间形(xing)成匹配。”中(zhong)望软件首席架构师傅(fu)天雄博士向羊城晚(wan)报记者介(jie)绍道。傅(fu)天雄深耕(geng)行业近三(san)十年(nian)，曾在国际顶尖的软件公司负(fu)责CAD系统的架构设计(ji)和核心(xin)建模功能的研发(fa)，是CAD领(ling)域的领(ling)军专家。
而在此前，工业软件的参数(shu)转换主(zhu)要采用的是“不带参”转换，也就是说直接将模型进行转换，其中(zhong)的参数(shu)等特(te)征在转换之后(hou)无法进行任何修改。
“国外的工业设计(ji)软件在国内市场上(shang)占据(ju)着大(da)部分的份额。因此，如果要转换成为国产(chan)软件，‘不带参’转换显然是不适用的，必然要实现‘带参’转换。否则，原来(lai)可能经过(guo)了几十年(nian)经验积累的设计(ji)模型就得(de)重新构建一遍。”傅(fu)天雄说。
要实现“带参”转换并不容易。
傅(fu)天雄说，CAD（计(ji)算机辅助设计(ji)）建模技术本身的原理差不多，但(dan)是各个软件产(chan)品的数(shu)据(ju)格式、算法、几何引擎等底层技术都不一样，构建特(te)征的机制也很不相同。
“我们(men)只能看到工业软件实现产(chan)品模型的特(te)征，譬如说拉伸或者旋转的效果，但(dan)是这些特(te)征在软件底层的代码是怎么写的、算法是什么，我们(men)其实并不知道。”
所以，参数(shu)化转换引擎的核心(xin)在于构建一个能够表达广泛设计(ji)特(te)征的中(zhong)间格式。这种中(zhong)间格式不仅需要具备足够的通用性，以适应不同CAD软件所生成的设计(ji)数(shu)据(ju)，还需要具有明(ming)确的几何意义，确保经转换后(hou)的数(shu)据(ju)在后(hou)续的处理中(zhong)能够保持其原始设计(ji)的准确性和可编辑性。
2024年(nian)，创新中(zhong)心(xin)与上(shang)海船舶动力创新中(zhong)心(xin)正式开展“数(shu)据(ju)转换引擎技术攻关合(he)作”。在这一合(he)作中(zhong)，创新中(zhong)心(xin)主(zhu)要负(fu)责在数(shu)据(ju)转换引擎技术方面开展技术攻关，上(shang)海方面则主(zhu)要负(fu)责组织行业用户开放用户场景及数(shu)据(ju)，加速国产(chan)工业软件关键核心(xin)技术的突破和验证打磨。
中(zhong)望软件通过(guo)设计(ji)一个通用且几何语义丰富的带参中(zhong)间格式，结合(he)创新的参数(shu)化特(te)征表述与细节屏蔽策略，成功地解决了不同CAD软件之间数(shu)据(ju)交(jiao)互的难题。
2024年(nian)7月，包括IPX在内的三(san)大(da)根(gen)技术引擎正式发(fa)布。
“这个转换引擎，并不是直接将用户已有的模型转换成其他(ta)某一软件可兼容的图纸文件，而是转换为一个中(zhong)间格式，再通过(guo)这个格式转换并复用于另(ling)外的任何一款软件。”傅(fu)天雄解释说。
记者了解到，中(zhong)望软件还通过(guo)创新中(zhong)心(xin)与粤港澳大(da)湾区国家技术创新中(zhong)心(xin)、北京航空航天大(da)学等知名高校及科(ke)研机构建立了紧密的合(he)作关系。这些合(he)作不仅为数(shu)据(ju)转换引擎等根(gen)技术的研发(fa)提供了强(qiang)大(da)的支持，也加速了科(ke)技成果向现实生产(chan)力的转化，为提升我国工业软件的整体(ti)竞争力奠定了坚实基础。
实现海量图纸自动转换
据(ju)了解，IPX已经成功应用在中(zhong)望3D产(chan)品上(shang)。这一引擎不仅能够保留对象特(te)征的参数(shu)，完整地还原所有历史(shi)步骤(zhou)，确保图纸正确且无损地转换，并且覆盖了从草图-零件图-装配图-工程图的业务全流程。同时，实现海量图纸自动转换，无需人员值守，1小时可转换200张50步特(te)征的图纸，并且基于多款国外3D主(zhu)流平台的转换成功率高达90%。
傅(fu)天雄认为，参数(shu)化转换引擎技术，可以让(rang)用户放心(xin)切换国产(chan)软件，无缝地继续使用既有的工作成果，包括各类设计(ji)图纸，并且能够对这些图纸进行修改，重新定义特(te)征对象，更新相关数(shu)据(ju)，而这一切操(cao)作都不会影(ying)响到参数(shu)化驱动关系的有效性，确保了设计(ji)工作的连续性和数(shu)据(ju)的完整性。
同时，在技术演进和创新方面，参数(shu)化转换引擎正在与云计(ji)算、大(da)数(shu)据(ju)、人工智能等新兴技术融(rong)合(he)，将进一步提升其功能和应用范围。
对此，未来(lai)中(zhong)望软件将在基于自主(zhu)三(san)维几何建模内核Overdrive打造CAx（CAD/CAE/CAM）一体(ti)化平台的基础上(shang)，以参数(shu)化转换引擎为起点，深入研究如何直接且高效地解析(xi)主(zhu)流CAD数(shu)据(ju)格式，打破格式壁垒，促进设计(ji)数(shu)据(ju)的无缝流通与互操(cao)作性。同时，探索利用先进的人工智能（AI）模型，一方面更好地实现对CAD模型的精准识别与重建，另(ling)一方面深入分析(xi)并恢复其建模历史(shi)，包括设计(ji)过(guo)程中(zhong)的修改记录、特(te)征提取、材(cai)料属(shu)性分配等关键信息。
而参数(shu)化转换引擎如果能直接解析(xi)CAD模型数(shu)据(ju)，用AI技术进行建模历史(shi)等深度分析(xi)，将是推动设计(ji)制造数(shu)字化、智能化转型的重要一环，有望为工程设计(ji)和制造领(ling)域带来(lai)革命性的变革。
