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近(jin)日,在上海奉贤区金海社(she)区的街(jie)头上,一辆配备了大量摄像头和雷达的无人投(tou)递车亮相。
2月20日,澎湃新闻记者从上海邮政获(huo)悉,这是上海邮政首批(pi)正式投(tou)入使用(yong)的无人车。这款(kuan)无人驾驶设备,除了开(kai)箱装卸,其余(yu)时(shi)候都无人操作,主要服(fu)务于邮政揽投(tou)部至菜鸟驿站(zhan)的邮件运输(shu)。
上海邮政无人投(tou)递车在路(lu)上行驶。本文图均为 上海邮政 供图
上海邮政介绍,首批(pi)投(tou)入使用(yong)的2辆无人车,整个车身最大的空间便是装载快递的“肚子”,装载空间达3立方米,一次最多可装运500公斤邮件;设定的最高时(shi)速为20公里,满电续航里程可达100公里。
奉贤区分(fen)公司运管部车辆管理员袁玮琪介绍,每辆无人车均搭载了自动驾驶技术(shu)系统,运用(yong)多源传感器深度融合感知技术(shu),做到室内外高精(jing)度定位的无缝切换,并通过激光雷达、摄像头、毫(hao)米波雷达等构建360度无死角感知体系,精(jing)准识别道路(lu)状况(kuang)。
无人车怎么操控?据介绍,小(xiao)车到达驿站(zhan)后,由(you)工作人员凭密码开(kai)箱取件,5分(fen)钟内即可完成全(quan)部的邮件交接,交接完成后无人车驶向下个地点。“无人车通过调度系统与(yu)我们(men)驿站(zhan)对接,到达后只需(xu)要输(shu)入密码我们(men)就能进行取货和装货,提高了工作效率。”菜鸟驿站(zhan)的工作人员李先生边说边竖起(qi)了大拇指。
工作人员装卸邮件。
目前,上海市邮政分(fen)公司在奉贤金海社(she)区开(kai)通了市内第一条无人车投(tou)递路(lu)线,浦东临港地区的路(lu)线也将于今年3月正式开(kai)通,并计划在全(quan)市不断扩大范(fan)围。这些无人车投(tou)递路(lu)线将主要服(fu)务于邮政揽投(tou)部至菜鸟驿站(zhan)的邮件运输(shu)。