而英(ying)国和美国不同，英(ying)国本土就位于欧洲最西端，距(ju)离苏联(lian)本土的距(ju)离并不远，因此只需要装备中(zhong)程轰炸机，就可以有效覆盖苏联(lian)西部的重(zhong)要工业和经济中(zhong)心。所以英(ying)国并未研制类(lei)似(si)于美国B-52那种具备洲际轰炸能(neng)力的战略轰炸机，而是把精力集中(zhong)在中(zhong)型战术轰炸机上(shang)，因为这种轰炸机已经足够满足英(ying)国的核威慑需求。

图为英(ying)国“勇士”轰炸机正(zheng)在投放“蓝色多瑙河”MK.1核弹

在这种情况下，英(ying)国军方认为，如果轰炸机也能(neng)飞到足够高的水平，就可以有效避开苏联(lian)战斗机的拦(lan)截，从而实现(xian)对苏联(lian)本土的战略打击。在这个设(she)想(xiang)之(zhi)下，英(ying)国国防部对外发布的新式轰炸机的设(she)计招标，要求新式轰炸机能(neng)够实现(xian)高空飞行，并且可以携带核弹头对于苏联(lian)境(jing)内目标实施战略打击，同时最重(zhong)要的是，必(bi)须采用喷气式发动机设(she)计。很快英(ying)国的6家著名飞机制造公司都拿(na)出了(le)自(zi)己的方案。最终，英(ying)国空军同时选定了(le)维克(ke)斯公司的“勇士”（Valiant）、阿芙(fu)罗公司的“火神”（Vulcan）和汉德利·佩奇(qi)公司的“胜利者”（Victor）三种轰炸机同时中(zhong)标，并和三家公司同时签订了(le)轰炸机采购(gou)合同，而由于这三种轰炸机的英(ying)文首写字(zi)母都是V，因此也被戏称(cheng)为3V轰炸机。

著名的英(ying)国3V轰炸机合影，由近及远分别为：火神轰炸机、勇士轰炸机和胜利者轰炸机

不列颠盾牌：维克(ke)斯“勇士”轰炸机

“勇士”式轰炸机是3V轰炸机家族(zu)中(zhong)第一款交付英(ying)国皇家空军的喷气式轰炸机。该机1951年就交付英(ying)国空军使用，到1957年停产时总共生产了(le)107架。不过由于服役时间最早(zao)且使用强度很高，“勇士”型轰炸机同样也是最早(zao)退役的3V轰炸机。该机在1965年便早(zao)早(zao)退出了(le)英(ying)军现(xian)役。

唯一的一架勇士B MKII型原型机

图为“勇士”轰炸机的动力，罗罗“埃(ai)汶(men)”发动机

总体而言，“勇士”轰炸机可以说(shuo)设(she)计上(shang)中(zhong)规(gui)中(zhong)矩，该机采用了(le)标准(zhun)的上(shang)单翼设(she)计，4台“埃(ai)汶(men)”发动机分为两组，分别装在两侧机翼翼根处的发动机短舱(cang)内。把发动机短舱(cang)设(she)计在机翼翼根处是早(zao)期(qi)喷气式飞机普遍采用的气动布局，不仅仅是“勇士”轰炸机，苏联(lian)的图-16和米亚-4等轰炸机也采用了(le)这种设(she)计方式，而且包(bao)括当时英(ying)国的“流星”喷气式民航机，苏联(lian)的图-104等民航机，也都采用了(le)这种设(she)计方式。这种方式可以最大限度的减小飞机在飞行时的空气阻力，但是由于发动机贴着机身布置(zhi)，因此飞机机舱(cang)内部噪声较大，长时间飞行容易导致飞行员(yuan)疲劳。

“勇士”轰炸机发动机被设(she)计在机翼根部，以减少空气阻力

图为“勇士”轰炸机进气道，设(she)计十分特(te)殊，但细看做(zuo)工比较粗糙

“勇士”轰炸机长约33米，翼展34.85米，高9.8米，最大起飞重(zhong)量63.5吨，要略小于当时的苏联(lian)图-16中(zhong)型轰炸机。为了(le)能(neng)够有效轰炸苏联(lian)腹地的工业目标，“勇士”轰炸机的航程可达7242公里，同时可以携带1枚4.5吨核航弹，在不携带核弹时可以携带21枚450公斤常规(gui)炸弹，最大载弹量9.5吨，也和苏联(lian)图-16轰炸机基本相当。

图为“勇士”轰炸机乘员(yuan)入口，其圆形(xing)设(she)计十分特(te)殊

图为“勇士”轰炸机驾驶舱(cang)，该机型采用并排双座(zuo)设(she)计，仍是机械仪(yi)表

“勇士”轰炸机虽然无法执行跨洲际轰炸任(ren)务，但是执行欧洲内的战役核打击还是绰绰有余。而且，英(ying)国军方研制新式轰炸机的目的本身首先也是执行核轰炸任(ren)务，而“勇士”轰炸机很快就迎来了(le)这样的任(ren)务——为英(ying)国测(ce)试空投核航弹。1956年10月，英(ying)国皇家空军第49中(zhong)队的1架“勇士”轰炸机在澳大利亚的“马拉林加”靶场成功空投了(le)1枚3000吨TNT当量，绰号“蓝色多瑙河”的核弹。核弹在距(ju)离地面约230米高空爆炸，本次(ci)核弹测(ce)试是英(ying)国首次(ci)成功进行空爆核弹测(ce)试，而这次(ci)测(ce)试的成功标志(zhi)着英(ying)国已经具备了(le)成熟的核弹空投能(neng)力。由此标志(zhi)着英(ying)国初步建(jian)成了(le)自(zi)己核威慑体系。

图为“勇士”轰炸机内部领航员(yuan)设(she)备

图为英(ying)国“蓝色多瑙河”核炸弹，是由“勇士”投放试验

1957年和1958年，49中(zhong)队的“勇士”轰炸机连续两次(ci)在太平洋的圣诞岛(dao)上(shang)进行氢弹的投掷测(ce)试。第一次(ci)（1957年）时氢弹虽然成功爆炸，但是其当量仅有估算(suan)值的三分之(zhi)一，属于不完(wan)全爆炸。1958年的第二次(ci)氢弹试验，终于取得了(le)圆满成功，而英(ying)国也由此进入世界氢弹俱乐部。而在这一过程中(zhong)，“勇士”轰炸机显然功不可没，而且在整个50年代到60年代早(zao)期(qi)，携带核弹的轰炸机是英(ying)国当时唯一的战略核威慑力量。

3V家族(zu)中(zhong)的“老大”，维克(ke)斯公司的勇士轰炸机

实战部署中(zhong)的勇士轰炸机，图为飞行员(yuan)正(zheng)在奔向飞机并准(zhun)备紧急起飞

有趣的是，除(chu)了(le)普通的自(zi)由落体核弹外，英(ying)国还专门为“勇士”轰炸机研制过代号为“蓝钢”的空射(she)核导弹。蓝钢核导弹由英(ying)国阿芙(fu)罗公司于1954年研制，这种导弹可以在3V轰炸机上(shang)通用，其可以在182公里外（100海(hai)里）发射(she)并攻击目标，这样就在苏联(lian)防空导弹的打击火力圈之(zhi)外，因此可以有效确保轰炸机自(zi)身的安全。相对于需要临空轰炸的核炸弹，“蓝钢”空地导弹无疑有着巨大的性能(neng)优(you)势。根据介绍英(ying)国空军总共装备了(le)48枚“蓝钢”导弹，这些(xie)导弹也是冷战时期(qi)英(ying)国空军最主要的空射(she)核打击武器。

英(ying)国曾为“3V”轰炸机研制的“蓝钢”核导弹

由于机翼强度存在问题，勇士轰炸机仅仅服役11年就匆匆退役，成为3V家族(zu)中(zhong)最早(zao)一个退役的型号

不过由于苏联(lian)的防空导弹，特(te)别是国土防空军的大型歼击机的出现(xian)，“勇士”轰炸机在1962年前后(hou)就已经呈现(xian)出技术落后(hou)的趋势，不过由于“勇士”轰炸机服役时间并不长，从1951年到1962年不过11年，而且该机在1957年才停产，从理论上(shang)原本应该还有很长的寿命，所以相当数量的“勇士”轰炸机被改装为加油机和侦(zhen)察(cha)机继续使用。

图为正(zheng)在降落的“勇士”轰炸机

图为“勇士”轰炸机起落架特(te)写，其重(zhong)心靠近机翼根部，以承受发动机的重(zhong)量

但是1964年时，英(ying)军232中(zhong)队的一架“勇士”在执行正(zheng)常的训练(lian)任(ren)务时，飞机内的告警(jing)装置(zhi)突然警(jing)报大作，全体机组人员(yuan)在紧急返航并平安降落后(hou)才发现(xian)，右(you)侧机翼后(hou)桁出现(xian)了(le)严重(zhong)的裂缝，整个机翼已经变形(xing)。而且事后(hou)检(jian)查发现(xian)，大部分勇士飞机的机翼都出现(xian)了(le)严重(zhong)的金属疲劳现(xian)象。这导致了(le)平均服役期(qi)限还不到11年的勇士轰炸机在1965年全部退出英(ying)军现(xian)役。而勇士轰炸机也成为3V家族(zu)中(zhong)服役时间最短的一款轰炸机。

图为“勇士”轰炸机剖面图，注(zhu)意其机尾部加装的加油模块

后(hou)期(qi)“勇士”轰炸机由于金属疲劳问题，被改成空中(zhong)加油机。图为“勇士”轰炸机正(zheng)在为“火神”轰炸机空中(zhong)加油

不死大鸟：阿芙(fu)罗“火神”轰炸机

在3V家族(zu)中(zhong)，人气最旺且以轰炸机身份参加过实战的，大概也就是“火神”轰炸机了(le)。这种飞机最大的特(te)点就是采用了(le)通常战斗机才会使用的无尾三角翼气动布局，因此“火神”有着极为与众不同的飞行品质。同时大型三角翼设(she)计的使用，让“火神”轰炸机有着非常优(you)越的升阻比，这在某(mou)些(xie)方面也节省了(le)该机的燃料，从而让该机具备更远的航程。

采用大三角翼无尾布局的火神式轰炸机确实堪(kan)称(cheng)是3V家族(zu)中(zhong)的颜(yan)值担当，因为这架飞机一看就是升阻比不错，航程

图为“火神”轰炸机采用的“奥林巴斯”301型涡喷发动机

火神式轰炸机长30.45米，翼展33.83米，机高8.28米，最大起飞重(zhong)量90.8吨。该机装备4台“奥林巴斯”301型涡喷发动机，最大飞行速(su)度为1038公里/小时（高度1.2万米）。该机的最大航程为7660公里，最大载量和“勇士”轰炸机类(lei)似(si)，都是9.5吨。同样可以携带1枚“蓝钢”核导弹或者21枚454公斤级别的常规(gui)炸弹。

图为“火神”轰炸机原型机同场表演

图为装载“蓝钢”导弹的“火神”轰炸机

火神轰炸机最为出彩的一幕，大概是在1982年英(ying)阿马岛(dao)海(hai)战时期(qi)，驻守在大西洋中(zhong)部阿森(sen)松岛(dao)上(shang)的2架英(ying)国火神战略轰炸机在11架“胜利者”加油机的配合下腾空而起，从阿森(sen)松岛(dao)直(zhi)飞福克(ke)兰(lan)群岛(dao)（阿根廷称(cheng)“马尔维纳(na)斯群岛(dao)”）。在马岛(dao)战争中(zhong)，由于英(ying)军远道而来，严重(zhong)缺乏空中(zhong)支援，而英(ying)军舰队携带的海(hai)鹞战斗机由于是垂直(zhi)/短距(ju)起降战斗机，因此载荷能(neng)力有限，而且当时英(ying)国海(hai)军2艘航母一共仅携带21架海(hai)鹞战斗机，这少得可怜的战斗机首要任(ren)务是为整个舰队提(ti)供外层舰队防空掩护，因此根本就分不出精力来支援岛(dao)上(shang)的英(ying)国地面部队作战。

1982年的英(ying)阿马岛(dao)海(hai)战是火神式轰炸机唯一以轰炸机身份参加战争。图为部署在阿森(sen)松岛(dao)上(shang)的火神轰炸机

图在马岛(dao)战争中(zhong)为执行完(wan)轰炸任(ren)务的“火神”轰炸机，拍摄者为一架F-5E战斗机

为此英(ying)国皇家空军制定了(le)从阿森(sen)松岛(dao)起飞，远程奔袭马尔维纳(na)斯群岛(dao)，并轰炸斯坦利港的作战计划。而阿森(sen)松岛(dao)到马岛(dao)的往返距(ju)离超过12500公里，而火神式轰炸机的最大航程仅7660公里，且美国表示不会为英(ying)军提(ti)供空中(zhong)加油服务，因此整个作战英(ying)国只能(neng)依靠自(zi)己的空中(zhong)加油机。所以我们才看到那一幕：2架火神式轰炸机和11架胜利者加油机一起腾空而起。由于航程实在太远，所以英(ying)国人干脆使用胜利者式加油机进行空中(zhong)接力加油的方式，一路为火神式轰炸机进行空中(zhong)加油。

图为“火神”轰炸机驾驶舱(cang)，为并排双座(zuo)设(she)计，增加2个圆形(xing)窗口视野很好

图为“火神”轰炸机导航设(she)备，地图、台灯等设(she)备依然再(zai)用

1982年4月30日在计划开始执行时，编(bian)号为XM598的火神式轰炸机在起飞3分钟后(hou)发现(xian)由于飞机老化，其风(feng)挡上(shang)的密(mi)封橡(xiang)胶条已经失效，因此无法为整个机舱(cang)提(ti)供密(mi)封加压服务。不得以XM598号长机只能(neng)返回阿森(sen)松岛(dao)，而唯一的1架编(bian)号为XM607的火神式轰炸机在经过了(le)6次(ci)空中(zhong)加油后(hou)，最终顺利抵达马岛(dao)上(shang)空，并把弹舱(cang)内全部21枚454公斤炸弹全部投在了(le)斯坦利港的飞机场上(shang)，不但摧(cui)毁(hui)了(le)整个飞机场，还顺势炸毁(hui)了(le)1架停放在飞机场上(shang)的阿根廷空军“普卡拉”式攻击机，从而有力支援了(le)英(ying)国陆军的地面作战行动。

图为正(zheng)在起飞的“火神”轰炸机

尽管战功累累，但“火神”轰炸机也难(nan)逃退役命运，不出意外地，“火神”退役后(hou)转行当上(shang)了(le)加油机

尽管在马岛(dao)海(hai)战中(zhong)表现(xian)出色，但是由于英(ying)国经济的不算(suan)衰退，英(ying)军的军费也日益削减。所有的火神式轰炸机在马岛(dao)战争的第二年，也就是1983年全部退役。火神式轰炸机是3V轰炸机中(zhong)第二种退役的轰炸机，在它(ta)退役后(hou)，英(ying)国皇家空军就仅剩下胜利者一种可以携带核弹头的轰炸机了(le)，不过胜利者实际上(shang)很早(zao)就改变用途，作为空中(zhong)加油机在皇家空军中(zhong)服役了(le)很多年。

图为“火神”轰炸机前视图，其进气道设(she)计依然在机翼根部

图为“火神”轰炸机剖面图，其载弹量比“勇士”更多

很丑却很有内涵：汉德利“胜利者”轰炸机

毫无疑问，胜利者式轰炸机是3V轰炸机中(zhong)外貌最丑陋的一款轰炸机。该机采用了(le)独特(te)的月牙型机翼和高平尾布局，而且飞机的驾驶舱(cang)前部下垂，就像(xiang)胖子的双下巴一样奇(qi)特(te)而丑陋。而这个突出的下巴是一个非密(mi)封舱(cang)，内含一台雷达，用于对地扫描(miao)和锁定轰炸目标，这一点和图-16中(zhong)型轰炸机下巴上(shang)的雷达天线罩非常相似(si)，只不过原装的图-16轰炸机下巴上(shang)的雷达天线罩非常小，而英(ying)国的胜利者轰炸机则几乎是多出来一个下巴。另外，和图-16类(lei)似(si)的是，胜利者也在机鼻部位设(she)计了(le)透明的领航员(yuan)舱(cang)，以便于领航员(yuan)从这里校(xiao)正(zheng)飞行航线，并为轰炸进行目标指示。

丑出天际的胜利者轰炸机，这大概是英(ying)国人奇(qi)葩(pa)审美观念的真实写照

外观很丑，但设(she)计很萌。“胜利者”机鼻部位设(she)计了(le)透明领航员(yuan)舱(cang)，所以你看领航员(yuan)时，领航员(yuan)在这样看你

胜利者轰炸机长35米，翼展33.5米，飞机高8.6米（MK1型）.胜利者轰炸机最大起飞重(zhong)量约为80吨，最大载弹量仅有4.5吨，这一点是3V轰炸机中(zhong)最少的，仅相当于勇士和火神轰炸机的约一半载弹量，但是该机的载油量却达到了(le)32吨，这为该机最后(hou)改装加油机埋下了(le)伏笔。作为轰炸机时，该机的武器装备和其他两款3V轰炸机基本相同，都可以携带1枚“蓝钢”空对地导弹，或者在弹舱(cang)内携带10枚左右(you)的454公斤炸弹。

和“勇士”和“火神”一样，胜利者依然可以携带祖传的“蓝钢”核导弹

丑陋的外表不代表没有丰富的内涵，“胜利者”载弹量巨大。图为正(zheng)在投放常规(gui)低阻炸弹的“胜利者”

胜利者第一次(ci)出彩表演，同样是在1982年的马岛(dao)海(hai)战期(qi)间，和火神式轰炸机打配合。在那时胜利者式轰炸机已经大部分改装为空中(zhong)加油机，但是由于英(ying)军驻扎的阿森(sen)松岛(dao)距(ju)离马岛(dao)往返距(ju)离超过12500公里，因此1架火神式轰炸机背后(hou)要跟着至少6架胜利者轰炸机改装的加油机。

图为“胜利者”轰炸机加油口

图为“胜利者”做(zuo)搭(da)载的罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机

这样，经过6次(ci)空中(zhong)加油才能(neng)确保火神式轰炸机在轰炸马岛(dao)后(hou)能(neng)够平安返航。而且由于是作战行动，为了(le)防止阿根廷方面截获英(ying)军电讯，所有胜利者式加油机在没有接到命令前，都必(bi)须保持无线电静默，由于距(ju)离太远，有部分为火神加油后(hou)的胜利者式加油机所剩的燃油已经不够返航，但是依然不能(neng)打开无线电静默，也不能(neng)呼叫(jiao)其他胜利者来为自(zi)己加油。

图为在马岛(dao)海(hai)战中(zhong)为火神提(ti)供空中(zhong)加油服务的胜利者式加油机，注(zhu)意其加油吊舱(cang)

不过所幸的是，阿根廷在马岛(dao)的防守力量确实不怎么样，在整个马岛(dao)战争期(qi)间，没有1架火神式轰炸机被击落，而所有的胜利者式加油机也得及时得到燃料补充，而没有出现(xian)任(ren)何坠毁(hui)的情况。而在1982年马岛(dao)战争结束后(hou)，为了(le)防止阿根廷人反扑，由胜利者给火神式轰炸机不断加油，并保持火神式轰炸机对马岛(dao)的飞行巡逻一直(zhi)持续到1985年才结束。而在此期(qi)间，胜利者的年平均起飞架次(ci)超过了(le)正(zheng)常年份的30倍。高强度的出击让胜利者的机体寿命大大缩短。

图为“胜利者”轰炸机驾驶舱(cang)，仍为并排双座(zuo)设(she)计

不过胜利者最终还是熬到了(le)最后(hou)，因为马岛(dao)战后(hou)的第二年的1983年，3V家族(zu)中(zhong)的第二种中(zhong)程轰炸机火神式轰炸机就全部退出了(le)现(xian)役。而胜利者则以加油机的身份一直(zhi)等到了(le)1991年的海(hai)湾战争。在海(hai)湾战争中(zhong)，胜利者以加油机的身份参与了(le)中(zhong)东地区联(lian)军的部署。而部署期(qi)间，胜利者式加油机不仅仅为英(ying)军，也同时为联(lian)军其他部队提(ti)供空中(zhong)加油服务。根据统计在整个海(hai)湾战争期(qi)间，胜利者式加油机总共执行299次(ci)空中(zhong)加油任(ren)务，而无一失败(bai)，而且所有的胜利者轰炸机也都平安返回英(ying)国，并未出现(xian)飞行事故，英(ying)军的战备水平以及胜利者式飞机的技术水平由此可见一斑。

实在找不到形(xing)容词了(le)，胜利者轰炸机真的是……很丑啊

不出意料的，“胜利者”退役后(hou)也转型做(zuo)了(le)加油机。图为正(zheng)在为2架闪电战斗机加油的“胜利者”

不过，由于从1982年到1991年长期(qi)高强度的使用让胜利者也出现(xian)了(le)类(lei)似(si)于勇士的情况——飞机集体疲劳度大幅增加，因此尽管胜利者没有出现(xian)任(ren)何飞行事故，但是到了(le)1993年，所有的胜利者加油机也全部退役，英(ying)军加油机的空缺则有刚刚研制的VC-10型加油机所取代。

图为“胜利者”轰炸机剖面图，今天来看其外形(xing)设(she)计依然太过前卫

日不落走向衰落

尽管3V轰炸机声名显赫，而且在战场上(shang)确实为大英(ying)帝国立(li)下汗马功劳，但是随着时间的推移，一方面3V轰炸机本身的技术已经日益落后(hou)，特(te)别是苏联(lian)防空导弹和本土截击机的研制让3V轰炸机根本无法有效轰炸预想(xiang)中(zhong)的苏联(lian)工业和经济目标。

最终让3V轰炸机失业的，居然是英(ying)国皇家海(hai)军的战略导弹核潜艇

与此同时，英(ying)国皇家海(hai)军的核潜艇研制已经完(wan)全成熟，由此英(ying)国开始以核潜艇为唯一的核威慑手段。一直(zhi)到今天，英(ying)国皇家海(hai)军始终保持着4艘战略核潜艇的基本编(bian)制，即(ji)使在今天也不例外。而携带核弹的轰炸机由于飞行速(su)度慢，目标明显，已经全部退役。不过除(chu)了(le)退役的大型轰炸机可以携带核弹头以外，随着核弹技术的不断小型化，如今英(ying)军现(xian)役的EF-2000和F-35等战术战斗机同样可以携带小型战术核武器，对任(ren)何敌(di)国进行渗透，并最终摧(cui)毁(hui)对方的工业和技术中(zhong)心。可以说(shuo)如今的战术战斗机已经部分取代了(le)当初的3V轰炸机，并具备了(le)投掷核武器的能(neng)力。

英(ying)国装备的EF-2000和F-35都具备携带和投掷战术核武器的能(neng)力，且性能(neng)要远胜于五六(liu)十年代技术的3V轰炸机

除(chu)了(le)自(zi)己发展独立(li)的核反击力量外，由于英(ying)美特(te)殊关(guan)系的存在，所以美国的B-52重(zhong)型轰炸机不仅仅部署在美国本土，同样也在欧洲的英(ying)国等极少数国家布置(zhi)了(le)B-52轰炸机，其中(zhong)英(ying)国正(zheng)是部署B-52最多的国家！