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位于粤港澳大湾(wan)区核心地(di)带的狮子洋通道控制性工程(cheng)——狮子洋大桥(qiao)的两座索塔第一道钢桁梁正(zheng)在架设。
总台记者 秦芊(qian)茗:我现在就在狮子洋通道西侧(ce)的施工现场,我身后这个正(zheng)在施工的桥(qiao)塔就是(shi)狮子洋通道关键控制性工程(cheng)狮子洋大桥(qiao)的主塔之(zhi)一,目前,主塔高度已(yi)经达到86米,正(zheng)进行第一道钢桁梁安装, 几十名工人正(zheng)在主塔上桁梁穿索施工和塔柱钢筋连接施工。
主塔在狮子洋大桥(qiao)东西两侧(ce)各有一个,大小高度都一样。作(zuo)为世界上首座超2000米级的双(shuang)层悬索桥(qiao),狮子洋大桥(qiao)对承载能力要求很高。
主塔施工完成后将高达342米,为世界最高的双(shuang)层悬索桥(qiao)主塔。
对于悬索桥(qiao)来说,要想大桥(qiao)承重好,不仅要有又高又结(jie)实的主塔,还要有足够(gou)大的锚碇。
距(ju)离主塔600多米的西锚碇是(shi)世界上体积最大的锚碇,它的直径超过了130米,混凝土(tu)总浇筑量(liang)更是(shi)高达55万(wan)立方米、总重量(liang)约140万(wan)吨。这样的超大锚碇在狮子洋大桥(qiao)的东西两侧(ce)各有一个,现在,东西锚碇均已(yi)进入了顶板施工阶段。
今年,狮子洋大桥(qiao)将迎来多个重大节点,主塔高度将突破200米大关,锚碇将完成锚体施工的70%,引(yin)线工程(cheng)将全面进入上部结(jie)构施工阶段。
狮子洋通道全长约35公里,上下双(shuang)层共16车道,跨越珠江,连接广州南沙和东莞,是(shi)珠江口第一条双(shuang)层过江通道。建成后,狮子洋通道将为珠江口东西两岸融合发展开辟(pi)新(xin)的重要通道,对推进大湾(wan)区珠江口一体化高质量(liang)发展、打(da)造环珠江口100公里“黄金内湾(wan)”具有重要意(yi)义(yi)。