1989年，徐京坤出(chu)生于山东平度，12岁时因(yin)意外失去左前臂。高中时期，他加(jia)入(ru)山东省残疾人田径队。负责徐京坤参加(jia)2024-2025旺(wang)代单人不间断环球(qiu)帆船赛的赛队经理(li)肖姝瑶告诉北青报记者(zhe)，徐京坤16岁时，国家计划组建残疾人帆船队，他通过山东省的运动员试训，成为了国家队帆船运动员，并开始(shi)备战2008年北京残奥会。之(zhi)后，他陆续完成了环中国海(hai)、跨大(da)西(xi)洋以及(ji)本次旺(wang)代环球(qiu)航行，成为“人类历史(shi)上(shang)第一(yi)位环球(qiu)航行的独臂船长”。

徐京坤此次参加(jia)的旺(wang)代环球(qiu)帆船赛，被誉(yu)为“地球(qiu)上(shang)最(zui)艰难的体育赛事”。它是世界上(shang)唯一(yi)一(yi)场单人、不停靠、不依赖(lai)外界协助的环球(qiu)帆船赛，每四年办(ban)一(yi)届，自1989年创办(ban)以来一(yi)直是全球(qiu)航海(hai)运动的终极挑战。该(gai)比赛全程超(chao)过24000海(hai)里（约44500公里），选手需在近100天的时间内独自面对极端天气、孤独、身体极限(xian)和技术难题。比赛途经世界上(shang)最(zui)危险的航段，包括充满巨大(da)风暴(bao)的南大(da)洋、“风暴(bao)走廊”恶魔岛合恩(en)角，以及(ji)充满浮冰和狂风巨浪的南纬50度“咆哮西(xi)风带”。

北青报记者(zhe)从徐京坤赛队负责人处了解到，徐京坤在2022年首次踏上(shang)旺(wang)代环球(qiu)航行赛场，2024年作(zuo)为唯一(yi)一(yi)位中国选手参赛，成为首位入(ru)选的中国船长。得以成功完赛，徐京坤书写了一(yi)段属于中国航海(hai)的传奇。本届“旺(wang)代”共有40位选手参赛，徐京坤是第30位抵达终点的船长，目(mu)前还有3位选手没到港，7位选手已经退赛。

在2月21日的媒体发布会上(shang)，徐京坤表(biao)示，旺(wang)代环球(qiu)帆船赛就像一(yi)座(zuo)山峰，是我国的船队和船员很(hen)少涉(she)猎的领域。“四年前开始(shi)加(jia)入(ru)旺(wang)代环球(qiu)航行，因(yin)为我们需要这样一(yi)次开始(shi)。万事开头难，如果惧怕它，不去面对，永远只会停留在原点。完成这一(yi)次旺(wang)代环球(qiu)航行，最(zui)大(da)的意义(yi)就是我们有了全新的尝(chang)试和开始(shi)，并且意外得到了非常圆满的结局。”徐京坤坦(tan)言，有了前期非常艰苦的经历，他感觉旺(wang)代环球(qiu)航行没那么难，踏上(shang)这次比赛是自己实现梦想的开始(shi)。

环海(hai)航行经历无数生死考验 到港前五天突发电力故障(zhang)面临退赛危机(ji)

2024年11月10日是徐京坤船长出(chu)发旺(wang)代环球(qiu)帆船赛的第一(yi)天。他在自己的个人社交账号分享，“启(qi)航第一(yi)天，船上(shang)的人们吹着喇(la)叭(ba)，都(dou)能喊出(chu)我的名字，特别大(da)声，就像之(zhi)前我在观赛船上(shang)，向其他参赛船长呐喊一(yi)样。”

虽然在异国他乡启(qi)航，现场的法国民众对航海(hai)的热情(qing)感染(ran)着徐京坤，他有了一(yi)种(zhong)即(ji)将(jiang)实现梦想的感觉。“我得到了很(hen)多(duo)偏爱，在启(qi)航，有四十多(duo)万人给我们送行。我觉得这是世界上(shang)最(zui)大(da)的观赛场，没有一(yi)个赛场可以达到这样的级(ji)别。”以前，出(chu)海(hai)后徐京坤会特别怀念陆地，但这次出(chu)海(hai)他反(fan)而很(hen)放松。

被问及(ji)此次比赛路线的选择，徐京坤表(biao)示，自己选择了南纬50-60度的风暴(bao)区。“南大(da)洋没有任何(he)陆地的阻(zu)挡，是非常靠近南极圈的海(hai)域，而且有大(da)家熟知的西(xi)风带，那里持续存在猛烈的暴(bao)风。”相比更加(jia)稳妥的南纬40度左右的北线来说，南线风险更大(da)，风浪更恶劣，但优势在于路线更短、风更强、速度更快。徐京坤告诉北青报记者(zhe)，在过好望角之(zhi)前，他已经完成了热身，“我那时非常有信心，坚信我的赛船可以应对南部更恶劣的环境(jing)。”

在这次长达99天的航程中，徐京坤经历了无数生死考验和难忘瞬间。在发布会上(shang)，他说，自己印象最(zui)深刻的是，到港前5天，船上(shang)的电力系(xi)统突然出(chu)现严重故障(zhang)，几乎濒临退赛危机(ji)，压(ya)力和无力感扑(pu)面而来。他从没想过最(zui)后五天会面临如此紧急的情(qing)况。之(zhi)前的航程中，他也遇到过风暴(bao)以及(ji)一(yi)些小损伤，甚至遇到过船帆受损导致(zhi)人掉进海(hai)里的情(qing)况，他都(dou)会想尽各(ge)种(zhong)办(ban)法解决。

这次紧急危机(ji)发生在中国的元宵节，徐京坤说，他连(lian)夜在30多(duo)节（30节的航速相当于每小时55.56公里）的大(da)风里，在十几节高速航行的赛船上(shang)，不得不到船尾最(zui)危险的一(yi)个地方去。“在那里触(chu)手就可以摸到海(hai)水，我在摇(yao)晃的船上(shang)紧急完成了维修，最(zui)后顺(shun)利完成了这次比赛。”

到港时，看(kan)到岸上(shang)的亲朋好友、法国民众、沸腾的海(hai)面以及(ji)无数的船只，徐京坤的激动和幸福情(qing)绪被无限(xian)放大(da)。“一(yi)直到现在，我都(dou)感觉像做梦一(yi)样，那是梦想成真的时刻，是中国远洋航海(hai)的全新开始(shi)。”

“如果单纯靠忍耐(nai)，我不认为有任何(he)人可以坚持下(xia)去。”在漫长又孤独的航程中，徐京坤经常唱歌排解心中的寂寞和孤独。他在发布会上(shang)表(biao)示，“虽然歌词记不全，但当我看(kan)到稀有的熊猫海(hai)豚、信天翁，以及(ji)美好的日落时，我都(dou)会唱歌，疏解一(yi)下(xia)内心的压(ya)力。”

赛队的媒体经理(li)姚知民告诉北青报记者(zhe)，尽管(guan)航程艰难，徐京坤始(shi)终向大(da)家传递(di)着积极向上(shang)的精神。此外，记者(zhe)还了解到，在这样艰难的航程中，徐京坤还用镜(jing)头记录了许多(duo)令人惊叹的海(hai)洋美景(jing)，他的照片和视频发到社交平台后，被粉丝称(cheng)为“旺(wang)代诗人的作(zuo)品”。“我热爱大(da)自然，虽然我已经航海(hai)十几年，但每次的日落、日出(chu)都(dou)不一(yi)样。分享这些美好，是我坚持下(xia)去的动力。”徐京坤说。

有网友了解到徐京坤在环球(qiu)航海(hai)的99天里，每天只吃2包泡面，很(hen)关心他完成这一(yi)比赛后最(zui)想吃什么、做什么？徐京坤说，他最(zui)想吃饺(jiao)子。在中国北方地区，吃饺(jiao)子是春节习俗(su)之(zhi)一(yi)，然而今年的春节，他是在海(hai)上(shang)度过的。“饺(jiao)子是我们中国人对食(shi)物最(zui)深的情(qing)结，在所(suo)有美好的日子里都(dou)有饺(jiao)子的存在。而我最(zui)想做的是马上(shang)见到亲朋好友，跟他们分享我的故事，以及(ji)释放压(ya)力，好好地睡一(yi)觉。”

“享受”每一(yi)个困难 在新期待中迎接人生下(xia)半场

孤独、压(ya)力、极端天气、设备故障(zhang)等，都(dou)是海(hai)上(shang)航行要面临的挑战。徐京坤认为，帮助他战胜这些的，是他的初心——挑战自己，给自己一(yi)个新的开始(shi)。“这是一(yi)个持续修复的过程，我无法一(yi)直拥有足够的能量，但我会不断告诉自己，旺(wang)代每一(yi)天的航行都(dou)是一(yi)个奖励。”徐京坤表(biao)示，其实之(zhi)前十几年的努力，以及(ji)为了获得旺(wang)代环球(qiu)帆船赛参赛资(zi)格、赚取积分的整整三年时间，远远比旺(wang)代环球(qiu)航行这 99 天更加(jia)辛(xin)苦。

徐京坤坦(tan)言，完成旺(wang)代环球(qiu)帆船赛是他的梦想。“我特别想成为一(yi)个勇敢(gan)的人，去触(chu)摸自己的极限(xian)，想看(kan)看(kan)旺(wang)代这个所(suo)谓中国航海(hai)人的禁(jin)区。”如今梦想成真，徐京坤认为，是强大(da)的信念支(zhi)撑(cheng)他完成了比赛。“我不需要证明(ming)给任何(he)人看(kan)，我更在意的是，这是我人生必须要得到的体验，此外其他任何(he)外在的因(yin)素都(dou)不足以支(zhi)撑(cheng)和驱动我完成这件事。”

在信念之(zhi)外，面对每一(yi)次困难，徐京坤都(dou)会想办(ban)法让自己平静下(xia)来，甚至去“享受”每一(yi)个困难。他说，旺(wang)代环球(qiu)航行事实上(shang)是在突破身体、生理(li)、心理(li)各(ge)方面的极限(xian)。“对我而言，航海(hai)是学校、是人生修行场，但同时也赋予我非常强大(da)的内心。”

除了自己的努力和坚持，徐京坤也坦(tan)言，自己很(hen)幸运，一(yi)路走来得到了很(hen)多(duo)的爱和关注，包括赛队、亲朋好友和大(da)家的支(zhi)持与信任。“这些温暖的时刻，陪伴我在海(hai)上(shang)熬过那些艰难时光。”

徐京坤特别提到，支(zhi)撑(cheng)自己坚持下(xia)去的还有一(yi)群天真烂漫的小朋友。“我们的船上(shang)有船载卫星，每隔一(yi)段时间，我就会接收到赛队发来的信息。在航行途中，我收到了来自世界各(ge)地孩子们的来信和祝福。尤其是法国的一(yi)所(suo)学校组织(zhi)了‘独臂日’的活动，所(suo)有孩子必须把左手缠绕起(qi)来，所(suo)有事情(qing)只能用一(yi)只手解决，他们用这种(zhong)方式(shi)体验我单手生活的艰辛(xin)。”

完成旺(wang)代环球(qiu)帆船赛后，徐京坤对未来充满了新的期待。“虽然现在我极度疲劳，但我知道未来还有更多(duo)可能。”北青报记者(zhe)从徐京坤赛事负责人处了解到，他打算继续参加(jia)2028年旺(wang)代环球(qiu)帆船赛，也想组建中国队参加(jia)美洲杯帆船赛，甚至想打造自己的超(chao)级(ji)三体帆船以挑战世界环球(qiu)航行速度纪(ji)录。此外，他还希望成立航海(hai)学院(yuan)，帮助更多(duo)中国青少年和残障(zhang)儿童通过航海(hai)获得技能、勇气和力量。“我的上(shang)半场太艰苦，下(xia)半场我要找到一(yi)个真正能让我持续保持热情(qing)和快乐的事情(qing)做。我要把学到的技能、感受到的美好世界，分享给更多(duo)的孩子和中国下(xia)一(yi)代的航海(hai)人。”（照片由受访者(zhe)提供）

实习生 问致(zhi)璞

文/北京青年报记者(zhe) 戴幼卿