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科技巨(ju)头美(mei)国，为何一(yi)直不建高铁(tie)？原(yuan)因令(ling)人无语
说到高铁(tie)，中国当(dang)之无愧可以骄(jiao)傲一(yi)番，无论是比规模还是比先进程度，中国都(dou)不在话下。许(xu)多(duo)前往中国旅(lu)游的(de)外国人在体验中国的(de)高铁(tie)后都(dou)纷纷称赞(zan)，尤(you)其是有许(xu)多(duo)美(mei)国人发(fa)声，要是自(zi)己的(de)国家也有高铁(tie)就好了，又方(fang)便又快捷，要是能(neng)在国与国之间也建设高铁(tie)，那就更好了。只能(neng)说美(mei)国人想多(duo)了，美(mei)国不会有高铁(tie)。
话说美(mei)国财大气粗，向来在财政投入上(shang)很舍得下成本，人口高达3亿(yi)多(duo)，国土面积也不小，人均那么富有，出行需求也不少，为啥就是不建高铁(tie)呢？有网友(you)猜测美(mei)国的(de)富有都(dou)是假象，因为欠了太多(duo)外债，根本没(mei)钱建高铁(tie)。其实(shi)不是这样，而(er)是美(mei)国没(mei)必要建高铁(tie)。
美(mei)国人出行，长途乘飞机(ji)，短(duan)途都(dou)自(zi)驾，很少有乘火车的(de)需求。再加上(shang)地(di)广(guang)人稀，客流有限，建高铁(tie)根本无法回本。因此即便是看到了日本新干线和欧洲之星的(de)问世，美(mei)国政府也没(mei)有动修建高铁(tie)的(de)心思。倒是加州曾在2007年宣布过建设高铁(tie)的(de)计划，但(dan)想必也很后悔(hui)，因为不建就不会成为“笑柄”了。
单是一(yi)个成本问题，就让加州政府无法解决。据悉，加州第一(yi)阶段预(yu)建设高铁(tie)840公里，预(yu)算高达900亿(yi)美(mei)元，无奈只能(neng)在随后的(de)计划中进行调整。改来改去，总长度竟(jing)然缩减到191公里，而(er)预(yu)算依旧需要642亿(yi)美(mei)元，很显然加州政府是不可能(neng)拿到这笔钱的(de)。
真的(de)需要这么多(duo)钱吗？当(dang)然，这不单单是钱的(de)问题，而(er)是美(mei)国利益团体与政治团体之间的(de)问题。很多(duo)人根本就不希望(wang)高铁(tie)建设落(luo)到实(shi)处，比如(ru)美(mei)国航(hang)空产业(ye)的(de)巨(ju)鳄。在这些人看来，高铁(tie)的(de)建设必将给民航(hang)带来冲击，一(yi)旦(dan)机(ji)场与飞机(ji)大量闲置，收入将大幅度缩水。公路运输业(ye)人员也认(ren)可这样的(de)看法，他们(men)都(dou)想保住自(zi)己的(de)饭(fan)碗。
有些州支持修建高铁(tie)，有些州不支持，意见不统(tong)一(yi)，计划就永远只是计划。更何况在表示支持的(de)那部分人当(dang)中，还有一(yi)部分并(bing)不是真的(de)为民考虑，他们(men)是想从(cong)中捞一(yi)笔，这样另一(yi)派系自(zi)然不会令(ling)其得逞，要想法设法阻挠。所以一(yi)扯皮，美(mei)国的(de)高铁(tie)自(zi)然也是遥遥无期。