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羊(yang)城晚报(bao)记者 薛江华
广州正式进入“两会时间”，政协委(wei)员们也开启(qi)了(le)高效履职模式——马不停蹄地调研、收集民意、撰写提案。在(zai)政协委(wei)员们看来，群众事(shi)无小事(shi)，比(bi)如群众出行等民生实事(shi)，更是牵动着委(wei)员们的心。为(wei)了(le)方便群众出行，几位政协委(wei)员写下了(le)一篇“同题作文”。
第一个提案者是广州市政协常(chang)委(wei)欧(ou)阳智鸿，他关注(zhu)的是一段不太便捷的路。日前，欧(ou)阳智鸿来到(dao)天河区(qu)珠江花城小区(qu)南门附近开展调研。这里是青年路与岐山路的“T”字形交叉路口，周边聚集着多家制造业公司及仓(cang)库。“道路经常(chang)堵塞(sai)，车辆无法通行。”“路很窄，车还多，走出去(qu)很不方便。”附近的不少居民向他反映(ying)了(le)对交通安全的担忧。
在(zai)此之前，欧(ou)阳智鸿曾(ceng)收到(dao)一份群众建议——《关于(yu)打(da)通姬堂长(chang)庚街（或丰乐北横街）与青年路城市道路的建议》，其中指出，天河区(qu)吉山村、岐山村及珠江花城与姬堂地铁站直(zhi)线(xian)距离不到(dao)一公里，居民却要绕道步行一小时左右才能到(dao)达(da)。
为(wei)了(le)帮助周边居民解决(jue)出行难题，欧(ou)阳智鸿带来了(le)《关于(yu)打(da)通黄埔(pu)区(qu)姬堂长(chang)庚街与天河岐山路城市道路的建议》提案。他认为(wei)，珠江花城小区(qu)归属天河区(qu)管理，其东(dong)侧主要道路属于(yu)黄埔(pu)区(qu)地块，因此道路改造需加强两区(qu)合作，建议迅速按规划开工建设黄埔(pu)区(qu)大田(tian)山路，西延岐山路（茅岗路北延线(xian)）东(dong)接石化北路，全长(chang)2825米，双(shuang)向六车道的市政主干道，尽快解决(jue)居民“出行难”的问题。
“微言亦有(you)大义。”市政协委(wei)员刘根生几乎每年都(dou)会提出一到(dao)两个小切(qie)口提案。今年，他提交了(le)7个提案，其中有(you)两个关注(zhu)群众出行，一个是建议加快改造海珠广场小方砖机动车道，另一个则(ze)建议对客流量大的地铁口增加电梯配置。
就在(zai)不久前，刘根生到(dao)海珠广场进行实地调研，在(zai)一德路东(dong)段至海珠桥、海珠桥至泰康路西段、起义路南段机动车行驶路段，他都(dou)观察到(dao)路面存(cun)在(zai)坑洼不平的小方砖。当时是白天，他用手机软件(jian)进行了(le)测试，发现噪声(sheng)测试平均为(wei)70dB（A），这已达(da)到(dao)《声(sheng)环境质量标准》要求的限值，而车辆经过小方砖损坏和连接节点时产生的噪声(sheng)更大，瞬时噪声(sheng)超(chao)过限值。在(zai)夜间环境下，该路段车胎噪音对附近居民休息产生影响。
刘根生据此撰写了(le)一个百姓提案，建议将车行道小方砖路面更换为(wei)彩色沥青路面。他还建议增加电动车专用道，做(zuo)到(dao)人车分流，安全行驶。
第三位提案者是市政协委(wei)员郑子殷。今年他从黄埔(pu)涌的无障(zhang)碍(ai)设施改造入手，提出了(le)名为(wei)《优化完善无障(zhang)碍(ai)环境建设的“发现-干预(yu)-介入”机制》的提案。他说，黄埔(pu)涌作为(wei)城市重要的滨水空(kong)间，其无障(zhang)碍(ai)设施建设备受关注(zhu)。然而，在(zai)实践中存(cun)在(zai)常(chang)见设施使用效果不佳，需要反复改造的情况。近期(qi)一次现场调研中，一名老人向郑子殷反映(ying)有(you)些斜坡(po)虽然建成，但坡(po)度、材(cai)质都(dou)不够(gou)合适，最终还是要重建，既增加了(le)成本，也影响了(le)使用体(ti)验。这反映(ying)出无障(zhang)碍(ai)设施建设亟须从源头抓起。为(wei)此，郑子殷建议建立前期(qi)共建机制，成立由残障(zhang)人士代表、无障(zhang)碍(ai)设计师(shi)、社区(qu)代表等组成的项目(mu)共建小组，在(zai)设计阶段即开展需求调研和方案论证。此外，还需建立无障(zhang)碍(ai)专家顾问制度，从方案设计到(dao)施工监(jian)理全程把关。