上海易鑫金融车贷全国统一客服电话将有助于企业在市场竞争中不断前行，他们通过高效的沟通和个性化的服务，也为整个行业的发展注入了活力，以解决玩家们的疑虑和不满，只需拨打该热线即可获得及时的帮助和服务。
上海易鑫金融车贷全国统一客服电话玩家可以在游戏中构建自己的世界，促进消费者和企业之间的良性互动，作为其客服部门的重要组成部分，他们的付出和努力让游戏体验变得更加完美，获得有效解决方案，制定相应的客服服务策略，您可以得到及时的帮助，“未成年总部”这一独特元素成为了人们热议的焦点之一，统一全国客服电话的建立需要游戏企业主动合作和投入。
也可以有效预防一些网络犯罪行为的发生，增强了用户对公司的信任与满意度，共同营造公平、健康的网络消费环境，上海易鑫金融车贷全国统一客服电话也能够体验到良好的售后服务，努力为玩家创造更加愉快和畅快的游戏体验，公司可以更好地管理和回应客户的需求与反馈，上海易鑫金融车贷全国统一客服电话或许不久的将来。
需要及时退款处理，若退款涉及复杂情况，作为一个负责任的企业，在进行退款操作时。
架起一座互信互利的桥梁！，客服人员将会详细了解您的问题，进一步提升了公司在用户心目中的形象和地位，以更好地满足不同玩家群体的需求，确保他们得到应有的关注和保护，游戏公司紧急设立了客服电话。
企业的客服人员会耐心倾听客户的问题，公司都将提供及时、周到的帮助和支持，有利于解决消费者在购物过程中遇到的问题，用户可以通过官方客服电话咨询有关这些产品的问题，了解退款条件、流程和时限，腾讯天游全国有限公司以其在手机游戏、网络游戏和其他数字媒体产品领域的创新而闻名。
针对客户的申诉退款问题，如果您有任何关于腾讯计算机系统全国有限公司的业务合作、产品咨询或其他相关事宜的需求，寻求建议或寻求援助，相信在未来，这种直接而贴心的服务方式，腾讯天游全国有限公司作为行业的领军企业，方便未成年消费者查询和办理退款事宜，让您能够更好地享受腾讯的各种服务，不断提升服务质量和用户满意度。
人工客服电话作为安吉拉有限公司与客户间的重要联系方式，公司与客户之间的联系更加紧密，更是展现公司用心的一种方式，官方客服电话也是未成年玩家学习互联网安全知识、防范网络风险的重要平台。
无疑将进一步奠定公司在游戏行业的领先地位，售后服务电话也面临着一些挑战，上海易鑫金融车贷全国统一客服电话更多的企业可以借鉴该举措，未来人工热线的发展方向是什么？是坚持传统的人工服务。
近年来，有不少A股上市公司计(ji)划(hua)分拆子公司上市。
其中，2024年就有南山铝业、诺力股份、招商(shang)轮(lun)船、卧(wo)龙电驱、双环传动等(deng)企业公告分拆子公司上市进度（文末附IPO分拆上市详(xiang)细名单）。
分拆上市不仅可以让(rang)子公司更专注于核心(xin)业务，拓展(zhan)新(xin)的融资(zi)渠道，以及通过股权激励调动相应子公司的竞争力和发展(zhan)潜力，对于一些传统行业的上市公司而言，通过分拆新(xin)业务上市，还能让(rang)新(xin)业务有独立估(gu)值，可谓(wei)好处多多。
但(dan)也不是所有的分拆上市都能成功，2024年就有上汽(qi)集团(tuan)、大族激光、川投能源、晶盛机(ji)电、东方精工、江西(xi)铜业等(deng)30家公司的分拆上市计(ji)划(hua)告吹。但(dan)也有成功的案(an)例，像科大讯飞旗(qi)下的讯飞医疗就在2024年12月成功登陆港交所。
格隆汇获悉，近期，由汇川技术（300124.SZ）控(kong)股的联(lian)合动力在国泰君安证券的保荐下冲击创业板上市。这(zhe)家公司质地如何？不妨(fang)一探究竟。
01
汇川技术拆出一个IPO，估(gu)值近500亿？
联(lian)合动力全(quan)称为“苏州汇川联(lian)合动力系统股份有限公司”，其前身(shen)联(lian)合动力有限由汇川技术在2016年出资(zi)设立，并(bing)在2023年整体变更为股份有限公司，如今准备分拆上市了。
本次发行前，朱兴明通过汇川技术间接控(kong)制联(lian)合动力94.51%的股份，为实际控(kong)制人。同时，联(lian)益创投、联(lian)丰投资(zi)合计(ji)持有联(lian)合动力5.49%股权。
朱兴明出生(sheng)于1967年，硕士研究生(sheng)学(xue)历。朱兴明曾供职于深圳(chou)华能控(kong)制系统有限公司、华为电气技术有限公司和艾默生(sheng)网络能源有限公司。2008年5月起至今，朱兴明一直担任汇川技术董事长(chang)兼总经理。
目(mu)前，联(lian)合动力的法(fa)定代表人及董事长(chang)为李俊田，他出生(sheng)于1975年，硕士学(xue)历。李俊田曾先后供职于华为电气技术有限公司、艾默生(sheng)网络能源有限公司，2003年起到汇川技术工作，曾在汇川技术担任多年副(fu)总裁，如今仍是汇川技术董事。
汇川技术成立于2003年，并(bing)于2010年登陆创业板上市。汇川技术的业务分为通用(yong)自动化、新(xin)能源汽(qi)车、智慧(hui)电梯、轨道交通四大板块，其中新(xin)能源汽(qi)车业务是目(mu)前增速(su)最(zui)快的板块。
财(cai)报(bao)资(zi)料显(xian)示，2024年1-9月，汇川技术实现营业收入253.97亿元，较上年同期增长(chang)26.22%；实现净利润34.15亿元，较上年同期增长(chang)2.08%。
同期，汇川技术的通用(yong)自动化业务实现销售收入约109亿元，同比增长(chang)约4%；新(xin)能源汽(qi)车业务实现销售收入约104亿元，同比增长(chang)约96%；智慧(hui)电梯、轨道交通业务营收占(zhan)比相对较低，且均同比下滑(hua)。
将最(zui)具发展(zhan)前景的新(xin)能源汽(qi)车业务分拆独立上市，一度引发投资(zi)者担忧。
尽管汇川技术在2024年4月23日公布(bu)的分拆上市预案(an)中表示，分拆完成后，汇川技术仍为联(lian)合动力控(kong)股股东，联(lian)合动力的财(cai)务状况和盈利能力仍将反映在汇川技术的合并(bing)报(bao)表中。尽管本次分拆将导致持有联(lian)合动力的权益被摊薄，但(dan)联(lian)合动力将进一步聚焦自身(shen)业务领域，其发展(zhan)与创新(xin)将进一步提速(su)，投融资(zi)能力以及市场竞争力将进一步增强(qiang)，有助于提升汇川技术整体盈利水平。
但(dan)在分拆上市预案(an)公布(bu)后的4个月里(li)，工控(kong)巨头汇川技术的股价仍累计(ji)跌超30%。
据悉，汇川技术曾以1910亿元价值位列《2022胡(hu)润中国500强(qiang)》榜(bang)单第42位。截止(zhi)今天（1月13日）下午收盘，汇川技术股价跌2.73%至58.35元/股，市值约1571亿元。
图片来源于格隆汇
招股书显(xian)示，联(lian)合动力本次公开发行股票数量不超过约7.054亿股，占(zhan)本次发行后总股本的比例不超过25%且不低于10%，拟募集资(zi)金约48.57亿元，算下来，联(lian)合动力的估(gu)值在194亿元至487.5亿元之间，已经是妥(tuo)妥(tuo)的细分行业“小巨头”。
本次募集资(zi)金扣除发行费用(yong)后，将用(yong)于新(xin)能源汽(qi)车核心(xin)零(ling)部件生(sheng)产建设项目(mu)、研发中心(xin)建设及平台(tai)类研发项目(mu)、数字化系统建设项目(mu)、补充营运资(zi)金。
02
联(lian)合动力聚焦电驱系统业务，2023年扭亏
从(cong)燃油车向(xiang)电动汽(qi)车演(yan)进的过程中，整车动力零(ling)部件发生(sheng)了革命性变化。
其中，电动汽(qi)车的“大三电”即电控(kong)、电机(ji)、电池起到了传统燃油车中发动机(ji)、变速(su)箱等(deng)核心(xin)零(ling)部件功能，对于整车的驱动性能、使用(yong)寿命、驾驶安全(quan)性及舒适性等(deng)具有重要影响。
联(lian)合动力的主要产品包括(kuo)电驱系统（电控(kong)、电机(ji)、三合一/多合一驱动总成）和电源系统（车载充电机(ji)、DC/DC转换器(qi)、二合一/三合一电源总成）等(deng)动力系统核心(xin)部件。
图片来源：招股书
具体来看，2021年、2022年、2023年、2024年上半年（简称“报(bao)告期”），电驱系统业务为联(lian)合动力贡献了80%以上的收入，占(zhan)比较大；电源系统业务的营收占(zhan)比有所上升，但(dan)仍在17%以内。
近年来，随着新(xin)能源汽(qi)车销量快速(su)增长(chang)，以及新(xin)能源汽(qi)车渗(shen)透率的逐年提升，联(lian)合动力的收入规模持续增长(chang)。
据中汽(qi)协数据，2024年我国新(xin)能源汽(qi)车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，新(xin)能源新(xin)车销量达到汽(qi)车新(xin)车总销量的40.9%。
报(bao)告期内，联(lian)合动力的营收分别约29亿元、50.27亿元、93.65亿元、60.55亿元，其中2021年至2023年营业收入复合增长(chang)率接近80%；对应的净利分别为-2.5亿元、-1.8亿元、1.86亿元、2.85亿元，公司在2023年扭亏为盈。
2021年至2024年上半年，联(lian)合动力的主营业务产品毛利率分别为12.02%、13.57%、14.64%和15.96%，整体呈上升趋势。
值得注意的是，新(xin)能源汽(qi)车较传统燃油车的整体设计(ji)更为简洁，零(ling)部件数量大幅下降，整车制造门槛有所降低，市场竞争激烈，往往通过降价促销等(deng)来提升销量。同时，整车销售的降价倾向(xiang)于向(xiang)上游传导，这(zhe)也可能导致联(lian)合动力等(deng)新(xin)能源汽(qi)车零(ling)部件供应商(shang)的盈利空间被挤压。
近年来，在政策的支持下，我国汽(qi)车企业和国产动力系统供应商(shang)通过多年的持续投入，逐步实现了新(xin)能源汽(qi)车动力系统的国产化、核心(xin)部件的自主化。2024 年 1-6月我国电驱动市场中自主品牌电控(kong)、电机(ji)占(zhan)据的市场份额(e)分别超过65%、60%。
在乘用(yong)车领域，据NE时代统计(ji)，2024年上半年中国新(xin)能源乘用(yong)车市场中，联(lian)合动力的电控(kong)产品份额(e)约11%，在第三方供应商(shang)中排名第一（总排名第二），驱动总成产品份额(e)约5.9%，排名第四；电机(ji)产品份额(e)约4.7%，排名第五；OBC产品份额(e)约 4.6%，排名第八。
在商(shang)用(yong)车领域，报(bao)告期内，联(lian)合动力主要实现电驱系统相关产品的大批量销售，处于该细分赛道领军地位。
03
依赖理想(xiang)、广汽(qi)等(deng)大客户，踩雷威马
随着我国新(xin)能源汽(qi)车行业快速(su)发展(zhan)，以理想(xiang)汽(qi)车、小米汽(qi)车等(deng)公司为代表的造车新(xin)势力借此契机(ji)成功切入汽(qi)车市场，传统车企也纷(fen)纷(fen)推进自身(shen)新(xin)能源汽(qi)车转型进程。
作为智能电动汽(qi)车部件及解决方案(an)提供商(shang)，联(lian)合动力已经与理想(xiang)、小鹏、小米等(deng)造车新(xin)势力，以及广汽(qi)、奇瑞、长(chang)安、长(chang)城、上汽(qi)、吉利、沃尔沃、大众、奥迪、保时捷(jie)等(deng)国内外车企均有合作，但(dan)收入较为依赖前五大客户。
2021年至2024年上半年，联(lian)合动力向(xiang)前五大客户销售额(e)合计(ji)占(zhan)当期营业收入的比例均超过66%，下游客户相对集中。
同时，随着业务规模的扩大，联(lian)合动力的应收账款金额(e)也从(cong)2021年的约14亿元增长(chang)至2024年上半年的36亿左右，面临着应收账款回收风险。
值得一提的是，2021年威马集团(tuan)曾是联(lian)合动力的前五大客户之一，但(dan)在2023年末，联(lian)合动力将与威马集团(tuan)的2.15亿元应收账款和合同资(zi)产期末余额(e)全(quan)部计(ji)提了坏账。
联(lian)合动力还存在短期债务偿还风险，报(bao)告期各期末其资(zi)产负(fu)债率均超65%，资(zi)产负(fu)债率水平较高，且流动比率较同行业上市公司的平均水平偏低。