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2月14日，马自达(da)宣布(bu)全球(qiu)化(hua)电动车型MAZDA6e将于2025年登(deng)陆(lu)泰国市场(chang)，这是(shi)继今年1月欧洲首发后，其在全球(qiu)电动化(hua)布(bu)局的第二站。

MAZDA6e是(shi)马自达(da)全球(qiu)电动化(hua)战略的重要车型，而国产的EZ-6则是(shi)针对(dui)中(zhong)国市场(chang)的本土化(hua)产品。两者虽(sui)然都代表了马自达(da)在电动化(hua)领(ling)域的探索，但定位和目标市场(chang)有所不(bu)同。作为马自达(da)首款面向(xiang)全球(qiu)的电动旗舰轿车，新车延续了品牌一贯(guan)的设计语言，流畅的车身线(xian)条与(yu)低矮的车头造型让人一眼就(jiu)能认出这是(shi)一台马自达(da)。不(bu)过，作为一款电动车，它在细节(jie)上(shang)做了不(bu)少调整。比如，封闭(bi)式前格栅搭配狭(xia)长(chang)的LED大灯，既保留了运动感，又突出了电动化(hua)的身份。车身采(cai)用溜背式设计，配合隐藏式门把手，进一步降低风阻系(xi)数。贯(guan)穿式尾灯和简洁的线(xian)条让整车看起来更具(ju)未来感。马自达(da)6e在保留品牌辨识度的同时，也(ye)通过细节(jie)的优化(hua)展现了电动化(hua)的新风格。马自达(da)6e将提供单电机和双电机两种版本，续航里(li)程在500公里(li)左右。

对(dui)于深耕泰国70年的马自达(da)而言，这场(chang)合作是(shi)其转型的关(guan)键(jian)一步。作为东南亚最大的汽车生产基(ji)地，泰国市场(chang)对(dui)电动车需求的年均增速已超(chao)50%。马自达(da)在此布(bu)局，既可利用本地成熟的产业链降低制造成本，又能通过其辐(fu)射整个东盟市场(chang)——这一地区正被全球(qiu)车企视为“电动化(hua)新蓝海”。（资料来源：马自达(da)）