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江西省宜春市铜鼓县(xian)天柱峰景(jing)区(qu)，游客乘坐直(zhi)升机俯瞰空中(zhong)美景(jing)。李 劼摄（人民图片）
打个“飞的”到机场、乘坐“空中(zhong)出(chu)租车”跨长(chang)江、在长(chang)城边(bian)喝一杯无人机送(song)来的咖啡……低空经济不断(duan)上“新(xin)”，逐渐走进人们(men)生活。
2024年，“低空经济”写入政府工作报告，凸显其在国家经济发展中(zhong)的重(zhong)要地位。一年来，政策(ce)端、产业(ye)端同频共振(zhen)，全国多(duo)地积极行动，发展低空经济的新(xin)赛道日渐开阔。
有机构预测，2025年我国低空经济整体市场规模将达到8591.7亿元(yuan)。千米之下，正机遇无限。
低空“起飞”，城市竞速迎“风”而上
去年至(zhi)今，“低空经济”快速走进大众视野。从中(zhong)央到地方，支持(chi)政策(ce)密集出(chu)台(tai)：
党的二十届三中(zhong)全会(hui)对发展低空经济提出(chu)了明确要求；工业(ye)和(he)信息(xi)化部(bu)等四(si)部(bu)门(men)印发《通用航空装备创新(xin)应用实施方案(an)（2024—2030年）》，建设现代化通用航空先进制(zhi)造业(ye)集群；中(zhong)国民航局、国家发展改革委等多(duo)个部(bu)门(men)分别在机场建设、城市数字化等领域推出(chu)相关(guan)举措。
多(duo)地争相布局，加快探(tan)索天空的“边(bian)界”：
不久前，吉林省长(chang)白山脚下，天空之城飞行基地迎来首(shou)批游客。长(chang)白山保护开发区(qu)天空之城飞行体验公司董事长(chang)廉宁说，目前已推出(chu)3条特色(se)飞行航线，为(wei)游客提供独具特色(se)的游玩体验。
“中(zhong)移凌云”低空运营平台(tai)各类数据实时(shi)刷新(xin)，武汉、十堰等地的低空飞行物航行状态一目了然，加快构建低空智能(neng)“信息(xi)网”，让湖北低空产业(ye)“蓄势而飞”。
从浙(zhe)江常态化低空载人航线首(shou)航试飞，到海南(nan)首(shou)次无人机配送(song)离岛免税品，一年来，“天空之城”的梦想不断(duan)走近。
据不完全统计，去年至(zhi)今，约30个省份将发展低空经济写入当地政府工作报告或(huo)出(chu)台(tai)相关(guan)政策(ce)。不久前的地方两会(hui)上，“低空经济”再度成为(wei)高(gao)频词，“向(xiang)天空要生产力(li)”的路径更加明晰。
“一年来，最明显的感受就(jiu)是(shi)认知廓清(qing)了，行业(ye)发展更趋理性(xing)了。”空地一体新(xin)航行系统技术全国重(zhong)点实验室(shi)副主任张学军说，低空经济的顶层设计不断(duan)完善，从技术路线到商业(ye)模式(shi)得(de)到进一步梳理论(lun)证(zheng)，新(xin)的产业(ye)生态逐步形成。
技术向(xiang)“新(xin)”，产业(ye)发展走深走实
新(xin)春假期刚过，在中(zhong)国航空发动机集团北京航空材料研究院，石墨烯航空电池研制(zhi)中(zhong)试生产线已开工。这里制(zhi)造的石墨烯航空电池将用于混合(he)动力(li)无人机，相比传统电池，能(neng)量密度能(neng)提升50%以上。
风口(kou)之上，资源要素进一步向(xiang)低空经济领域聚集，创新(xin)正多(duo)点开花。亿航智能(neng)完成eVTOL固态电池飞行试验；宁德时(shi)代战略(lue)投资峰飞航空，通过合(he)作提升电池性(xing)能(neng)……向(xiang)着长(chang)续(xu)航、轻量化方向(xiang)，电池领域研发提速。
从沃飞长(chang)空推出(chu)AE200纯电动有人驾驶载人eVTOL，到沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院自主研制(zhi)的RX4E锐翔四(si)座电动飞机获颁型号合(he)格证(zheng)，一年来，技术、产品上“新(xin)”，让人们(men)看到产业(ye)发展的广(guang)阔前景(jing)。
从先进的飞控系统、高(gao)精度传感器，到碳纤维(wei)复合(he)材料，产业(ye)链上下游协同发力(li)。我国加快推动5G-A技术验证(zheng)和(he)应用试点，探(tan)索建立通感一体的低空经济网络(luo)设施，不断(duan)夯实数字“底座”。
“我国主要的信息(xi)通信企业(ye)以及动力(li)电池、电机等企业(ye)都参与了低空经济发展。”工业(ye)和(he)信息(xi)化部(bu)运行监(jian)测协调局局长(chang)陶青说，低空经济与优势产业(ye)有效结合(he)，锻造了长(chang)板，拓展了增长(chang)极。
万亿产业(ye)，如何飞“稳(wen)”又飞“好”
业(ye)内(nei)人士认为(wei)，我国低空经济仍处于起步阶段，“飞”向(xiang)未来还有很长(chang)一段路要走。
做好应用牵引(yin)很重(zhong)要。当前，北京、上海、常州(zhou)等15个城市已宣(xuan)布联合(he)共建低空经济生态圈，计划到2025年打造100个示范项目。从农林植保、电力(li)巡检，到物流(liu)配送(song)、空中(zhong)游览，应用场景(jing)探(tan)索加快。
张学军认为(wei)，从目前看，能(neng)够(gou)快速实现大规模商业(ye)运营的是(shi)低空物流(liu)，政策(ce)支持(chi)与基础(chu)设施建设对场景(jing)的支撑很关(guan)键(jian)。他(ta)建议(yi)，各地根(gen)据自身优势，因地制(zhi)宜推动特色(se)应用落地，并在试点基础(chu)上加快场景(jing)深化拓展。
关(guan)键(jian)技术、产品性(xing)能(neng)、配套设施同样决(jue)定产业(ye)的发展。业(ye)内(nei)人士认为(wei)，低空经济关(guan)键(jian)环(huan)节存(cun)在短板制(zhi)约。譬如，高(gao)性(xing)能(neng)轻量化材料、精准感知等技术尚待突破，飞行控制(zhi)等部(bu)分关(guan)键(jian)零部(bu)件依赖进口(kou)。和(he)新(xin)能(neng)源汽车不同，飞行器在空中(zhong)难以通过简单增加电池方式(shi)提高(gao)续(xu)航能(neng)力(li)，突破新(xin)的电池技术迫在眉睫。此外，也要培养更多(duo)懂技术、懂管理的复合(he)型人才，更好服务产业(ye)发展。
安全是(shi)低空经济发展的最重(zhong)要基础(chu)，安全需要政策(ce)法规和(he)标准体系的护航。吉林省无人机产业(ye)协会(hui)会(hui)长(chang)王树武建议(yi)，强化顶层设计、政策(ce)法规建设和(he)标准引(yin)领，形成从低空装备制(zhi)造、基础(chu)设施建设和(he)保障，到低空运行服务、空域管理等整体规划。
“培育新(xin)产业(ye)是(shi)场长(chang)跑。”张学军说，这一过程中(zhong)，不仅要资本、政府部(bu)门(men)有耐心，也要给(gei)产业(ye)界、科研人员更多(duo)时(shi)间，深耕技术、做强产业(ye)链、完善体系，稳(wen)健前行。
（据新(xin)华社(she)北京2月19日电 记者 张辛欣、张晓洁、王帆）