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“整理(li)着装，安全上(shang)岗！”25岁的工程车司机徐文康对镜整理(li)工装的动作(zuo)，在手(shou)机屏幕上(shang)定格成一张元气满满的表(biao)情包。这是这位“00后”司机上(shang)夜班前的固定仪式——把自己做出勤准备的表(biao)情包发给父母，既是报平(ping)安，也是给自己加(jia)油打气。
徐文康整备工程车。 浙江交通集团(tuan) 供图(tu)
工作(zuo)时，徐文康总是充满了正能量。在他的手(shou)机里，有几张“工作(zuo)专用”表(biao)情包，出勤准备的表(biao)情包表(biao)示自己上(shang)岗了，最鲜活的“冲鸭”表(biao)情包则总是在每次发车前发出。
工程车司机负责(ze)工程车驾驶与操纵，按规定执行货物运输、调车作(zuo)业、正线施工、抢险救援(yuan)等任务。由于日间(jian)铁路线需要载客运营，正线施工点通常都(dou)安排在夜间(jian)，因此他们也就成了一群(qun)保卫夜间(jian)轨道的人。
“晚上(shang)隧(sui)道里冷风像刀子，但(dan)对讲机里传来‘设备正常’的反(fan)馈，就觉得很值得。”即使退勤时身体(ti)感到疲惫，徐文康的脸上(shang)依然洋溢着满足的笑(xiao)容，他会和同事们分享当天工作(zuo)中的趣事，或(huo)是交流施工过程中的小经验，让氛围轻松不少(shao)。
作(zuo)为工程车队最年轻的队员，他总被贴上(shang)“职场新人”标(biao)签，而他把驾驶室的方寸空间(jian)当成自己的成长课堂：从初握操纵手(shou)柄时紧张到手(shou)心沁汗(han)，到如今能在凌晨三点的高架轨道上(shang)高效完成施工作(zuo)业，从跟在师傅身后记笔记，到独立(li)完成抢险演(yan)练，隧(sui)道里呼啸而过的冷风见证了他的蜕变。
当最后一趟工程车收车后，他的手(shou)机相册又添了新图(tu)：轧道列车正缓(huan)缓(huan)驶出运用库。“你看，我们熬夜是为了让他们准时见到太阳。”他笑(xiao)着点开(kai)朋友圈——“00后的夜，装得下星光(guang)，也扛得起责(ze)任”的配文让星光(guang)下的坚守有了诗意的注脚。
当黑夜褪去，晨光(guang)熹微之时，杭海城际办公室里的灯(deng)光(guang)也亮了起来。
“00后”派班员马龙冬在凌晨3:30准时开(kai)启“轨道生物钟”。他静坐在电脑屏幕前，确认着司机公寓叫班系统是否运作(zuo)正常，确认无误后，在他的“岗位日记”的清单上(shang)默默画上(shang)勾号(hao)。
马龙冬填写出退勤记录本。 浙江交通集团(tuan) 供图(tu)
马龙冬的主要工作(zuo)是安排司机的出退勤作(zuo)业，整理(li)《司机报单》《行车报单》，统计(ji)公里数及协助车队完成司机的日常管(guan)理(li)。作(zuo)为一名年轻的派班员，他的一天从“岗位日记”开(kai)始。
“我习惯性把今天要完成的任务、需要整理(li)的表(biao)单罗列出来，这样干活就有了方向，干完了心里还特别(bie)有成就感。”他说。在密密麻麻的清单里，每一项任务都(dou)像是一颗小小的螺丝(si)钉，看似毫不起眼，却对整个车队的稳定运转起着关键作(zuo)用。
此外，马龙冬还喜欢通过一些简单的绘画和文字记录自己的工作(zuo)日常。
比如一天早班，天空突然飘起雨点，行调发来调令，“今日采(cai)用湿轨模式运行！”于是，马龙冬将雨天行车的注意事项逐一传达到出勤的每一位司机，当天他的“岗位日记”上(shang)便多了一个雨天行车的手(shou)绘提醒——司机雨天行车的卡通形(xing)象，让公式化(hua)的警示多了一些乐趣和温度。
马龙冬的“岗位日记”。 浙江交通集团(tuan) 供图(tu)
“严谨与有趣从不是反(fan)义词，就像飞驰的列车与沿途的星光(guang)，本就该交相辉映。”那本越来越厚的日记里，写满了他的乐观与敬业，也记录着一代轨道青(qing)年的青(qing)春画像。
在杭海城际，这样的青(qing)春故事每天都(dou)在续写。年轻的轨道工作(zuo)者(zhe)们用肩膀扛起责(ze)任，以热忱和担当为旅(lu)客保驾护航(hang)的同时，也用青(qing)春的活力驱散疲劳，用独特的方式诠释着新时代轨道交通人的精神风貌。(完)