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图为新光华号半(ban)潜船
中国目前已经世界上造船业最大的国家,对于中国来说,建造大吨位(wei)的船只已经是一个十分平常(chang)的事(shi)了,这几年来,中国建造的船只不仅吨位(wei)大,同时技术(shu)也十分先进,新光华号半(ban)潜船就是一个很好的例子,半(ban)潜船这种特殊船只在世界上的数量很少(shao),能够(gou)建造的国家更少(shao),而这艘新光华号不仅载(zai)重高达98000吨,更是采用了全电推进的技术(shu),一诞生(sheng)就位(wei)居世界第二。
图为搭载(zai)大型工业模块的新光华号半(ban)潜船
在民用领域(yu),由于半(ban)潜船能够(gou)调整货运甲板(ban)的高度,从而将货物放入水中,因(yin)此,这种载(zai)重巨大的半(ban)潜船能够(gou)对海上工程的建设提供(gong)巨大的便利,在21世纪的今天,工程建设早(zao)就不像以前一样,是使用各种小包装货物一个个搭建起(qi)来的,整体构件建造,大型工业模块建造等模块化建造的方式越来越常(chang)见(jian),大到海上的石油钻井平台,小到军舰建造,都开始使用这类方法建造,这也另一方面凸显了半(ban)潜船的作用。
图为半(ban)潜船运输(shu)军舰
在军用领域(yu),半(ban)潜船可以凭借着自己极强的载(zai)重能力(li),充当大型运输(shu)平台,运输(shu)各类军用物资,提升海上战略(lue)投送能力(li),此外,它还能够(gou)作为一个海上中转平台,由于新光化号载(zai)重达到98000吨,这种水平就连5万吨左右的中型航母都能载(zai)起(qi)来,在战斗中,那些动(dong)力(li)系统受损的军舰可以通(tong)过这艘半(ban)潜船运到目的地进行维修,这种方式增强了海上支援能力(li)。
图为新光华号半(ban)潜船工作中
除了作用多种多样,新光华号上面所(suo)使用的全电推进系统也十分值得(de)一说,目前世界上的全电推进系统船只非常(chang)少(shao),并且大多非常(chang)不成熟,例如(ru)美国的DDG1000,就因(yin)为采用了这种不成熟系统而导致经常(chang)在海上趴窝,中国在全电推进技术(shu)方面领先于美国,因(yin)此在这项领域(yu),中国比美国更成熟,这也是为什么新光华号敢用全电推进,这种新的推进系统不仅大幅(fu)缩(suo)减(jian)了传动(dong)机构对舰体空间(jian)的占用,更是一个节省燃料,增强传动(dong)效率的利器。
图为新光华运输(shu)船工作中
半(ban)潜船作为世界上十分少(shao)有的船只,而中国能够(gou)建造出新光华号这种既拥有强大运力(li),又整合了先进的全电推进系统的半(ban)潜船,说明中国已经在造船这一领域(yu)取得(de)较大成就,这也难怪中国能够(gou)成为世界上造船业最为庞大的国家,毕竟工业实(shi)力(li)和技术(shu)摆(bai)在这里,这是其他国家所(suo)不及的。