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深交所(suo)主(zhu)板迎来(lai)一(yi)家(jia)新股上(shang)市！
中国国际货运航空股份有限公司(si)（简称(cheng)“国货航”）于12月30日上(shang)市，上(shang)市首日开盘(pan)上(shang)涨334.78%，截至发稿，涨幅达347%，市值(zhi)为(wei)1235亿元。
国货航（001391.SZ）此次发行价格为(wei)2.3元/股，是今年A股发行价最低(di)的(de)新股；发行市盈率为(wei)25.56倍，低(di)于行业最近一(yi)个月平均静态(tai)市盈率42.35倍，但高于同行业可比上(shang)市公司(si)的(de)平均静态(tai)市盈率16.97倍。
根据招股书(shu)，国货航本次公开发行新股数量为(wei)15.19亿股，募资总额为(wei)34.95亿元，是今年以来(lai)A股最大规模的(de)IPO。
国货航的(de)核心业务包括航空货运、综合物流解决方案以及航空货站，公司(si)承载了中航集团深厚的(de)航空运输发展积淀，为(wei)航空货物运输需(xu)求提供专业、可靠的(de)解决方案，目前已发展成(cheng)为(wei)国内主(zhu)要的(de)航空物流服务提供商之一(yi)。
报告期内，国货航的(de)业绩呈(cheng)现(xian)先降(jiang)后升的(de)趋势，2021年、2022年、2023年及2024年1-6月，公司(si)分别实现(xian)营业收入 243.05 亿元、230.76 亿元、149.19 亿元以及89.69亿元，分别实现(xian)归母净利润43.42亿元、31.08亿元、11.53亿元以及6.66亿元。
2023年，公司(si)营业收入同比下降(jiang)35.35%，归母净利润同比下降(jiang) 62.89%，整体来(lai)看，主(zhu)要系 2021-2022 年期间，航空货运行业外(wai)部经营环境受不(bu)可抗力(li)因素影响，供需(xu)关(guan)系暂(zan)时性失衡，市场强劲增长(chang)，运价大幅上(shang)涨，系行业整体利好的(de)趋势性变化。2023 年以来(lai)，航空货运市场逐步恢复常态(tai)化运营，公司(si)的(de)经营业绩相比于行业运行的(de)景气高点，出现(xian)较大幅度的(de)下降(jiang)，系外(wai)部经营环境客观(guan)变化所(suo)导致。
2024年1-6月，公司(si)营业收入同比增加(jia)48.15%，归母净利润同比增加(jia)40.80%。主(zhu)要系随着(zhe)航空货运行业逐步恢复常态(tai)化运行以及全球供应链体系的(de)逐步稳定，叠加(jia)跨境电商对航空货运的(de)旺盛需(xu)求，航空货运运价及货邮周转量亦开始从2023年年初的(de)行业低(di)点逐步回(hui)升，使得2024年1-6月业绩同比提升较大。
公司(si)主(zhu)要财务数据，来(lai)源：招股书(shu)
据招股书(shu)，2024年1-9月，国货航实现(xian)营业收入142.29亿元，同比增长(chang)35.40%；同期实现(xian)归母净利润11.05亿元，同比增长(chang)55.70%。
公司(si)预计(ji)2024年度营业收入为(wei)202.01亿元，预计(ji)同比增加(jia)35.40%；预计(ji)归母净利润为(wei)17.96亿元，预计(ji)同比增加(jia)55.70%。
国货航是以航空运输服务为(wei)核心的(de)综合物流服务商，航油成(cheng)本是公司(si)最为(wei)重要的(de)变动成(cheng)本，航油价格波动是影响其利润水平的(de)重要因素之一(yi)。
公司(si)航油采购价格与国际油价的(de)波动密切相关(guan)。报告期内，受世界经济发展、国际地缘政治冲(chong)突、人(ren)民币汇(hui)率波动及供需(xu)关(guan)系变化等因素影响，国际原(yuan)油价格出现(xian)了较为(wei)剧烈的(de)波动。2021-2023 年和 2024 年 1-6 月，公司(si)航油平均采购价格分别为(wei)4214.30 元/吨、7379.22 元/吨、6802.51 元/吨和 6685.08 元/吨。
未来(lai)，如果航油价格出现(xian)较大幅度上(shang)涨，将对公司(si)的(de)经营业绩产生直接影响。假设其他因素均不(bu)变，若航油采购均价分别在(zai)原(yuan)有基(ji)础上(shang)上(shang)涨10%、30%及50%，则对报告期各(ge)期的(de)利润总额影响额及占各(ge)期利润总额的(de)比例分别如下表：
