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羊城晚报记者 王丹阳 通讯员 粤交(jiao)综 粤交(jiao)集宣
春节期(qi)间，高速(su)公(gong)路对7座(zuo)（含7座(zuo)）及以下小型客车(che)实(shi)施免费通行政策，免费通行时间为(wei)1月28日0时至2月4日24时，共8天(tian)。春运期(qi)间，广(guang)东交(jiao)通集团结合实(shi)际，多(duo)措并举护航平安春运。
深中通道
首个春运考(kao)验进行中
深中通道2024年6月30日建成通车(che)，迎来首个春运考(kao)验。预测春节长假后半段将出现(xian)返程高峰，车(che)流集中在东行往深圳方向(xiang)西人工(gong)岛至万(wan)顷沙互通路段，保(bao)安全、保(bao)畅通压力巨(ju)大。春运期(qi)间，深中通道路政、收费、路网(wang)调度、拯救及养(yang)护等(deng)工(gong)作(zuo)人员约200人坚守岗位，严阵(zhen)以待。
开通以来，深中通道便与深圳、中山两地交(jiao)警、消防、拯救等(deng)单(dan)位及相邻路段建立起一路多(duo)方联勤联动机制(zhi)，并在东、西人工(gong)岛和中山马鞍岛设置多(duo)个备勤点以及轻微事故快速(su)理赔点保(bao)畅通。
春运期(qi)间，深中通道路政部门每天(tian)安排16个班组(zu)，在全线7个驻点值守，还将与交(jiao)警开展联合出勤巡查，实(shi)现(xian)高效的(de)事故处置和快捷支援。目前，深中通道全线共设有800多(duo)个图像监控设备实(shi)时监控路况(kuang)。在车(che)流高峰时段，还利用无人机进行自动巡查深中大桥，运用14台(tai)智能巡检机器(qi)人巡检海底隧道，为(wei)司乘安全出行保(bao)驾护航。
广(guang)深高速(su)
实(shi)施“叠加式”“交(jiao)叉补位式”驻点
广(guang)深高速(su)设置12个路政备勤点、6个拯救驻点，全天(tian)派出26个班组(zu)参与路面保(bao)畅（早班8组(zu)、中班10组(zu)、夜班5组(zu)、机动3组(zu)），制(zhi)订“定员、定岗、定责”驻点排班计划(hua)，增派路政人员在重点路段实(shi)施“叠加式”“交(jiao)叉补位式”驻点，保(bao)证重点路段保(bao)畅力量；设置13个快速(su)理赔点（广(guang)州段3个，东莞段6个，深圳段4个），积极协调交(jiao)警快速(su)高效处置突发事件，守护旅客安全畅通出行。此外，在广(guang)州段布设4路高位铁塔视频监控，加强主线改扩建路段等(deng)重点部位视频巡查，强化(hua)路况(kuang)监测和处置。
如(ru)遇车(che)流高峰，广(guang)深高速(su)将根据交(jiao)警指令，开放广(guang)深高速(su)双向(xiang)K56+00至K58+800处应急(ji)车(che)道，通过引导提示牌(pai)、道路诱导屏等(deng)方式，引导车(che)辆(liang)借用应急(ji)车(che)道通行。
南(nan)沙大桥
主动交(jiao)通流管(guan)控系统助力“智慧交(jiao)通”
南(nan)沙大桥实(shi)行“党员带班+多(duo)层次应急(ji)梯队”“驻点+轮(lun)巡+补位+快处”路政巡控模式，在大桥东行东涌合流位、海鸥岛东入主线、海鸥岛西入主线、沙田东收费站设置值勤点，根据路面情况(kuang)及调度指令进行“圆环式”轮(lun)巡补位，同时将路政中队办公(gong)室前置到海鸥岛“联合保(bao)畅工(gong)作(zuo)室”和杏坛“联合保(bao)畅工(gong)作(zuo)室”，进一步(bu)提升路政应急(ji)处置能力。
南(nan)沙大桥主动交(jiao)通流管(guan)控系统已于1月14日上线，以交(jiao)通流多(duo)元数据融合为(wei)基础，面对可(ke)能出现(xian)的(de)车(che)流高峰、交(jiao)通事故、道路施工(gong)、恶劣天(tian)气等(deng)场景，进行交(jiao)通流监测与预测，实(shi)施相应管(guan)控策略，实(shi)现(xian)路警协同联动协调指挥调度一体化(hua)、数字化(hua)，为(wei)广(guang)大司乘人员安全顺畅通行南(nan)沙大桥提供(gong)“智慧”保(bao)障。
虎门大桥
车(che)流高峰将开启主线交(jiao)通信号(hao)灯(deng)
虎门大桥将继续实(shi)施全天(tian)禁止货车(che)及40座(zuo)以上客车(che)通行，对缓行路段加强巡查密度，并利用无人机对关键(jian)结构(gou)物和重点部位进行重点巡查；严格执行“一堵点一方案”，如(ru)遇车(che)流高峰，将在东行K42至东行K39处（广(guang)州往东莞方向(xiang)）、西行K36+900M至K37+400M处（东莞往广(guang)州方向(xiang)），指引车(che)辆(liang)借用硬(ying)路肩通行。此外，在威远立交(jiao)至南(nan)沙立交(jiao)区(qu)域设置双向(xiang)拯救点，安排2辆(liang)拯救车(che)进行交(jiao)替驻点，快速(su)处置突发事件。如(ru)遇车(che)流高峰且行车(che)缓慢达3公(gong)里以上，虎门大桥将结合路面车(che)流实(shi)际情况(kuang)，配合交(jiao)警，开启主线交(jiao)通信号(hao)灯(deng)。
广(guang)韶高速(su)
改扩建“看得见”保(bao)畅通
广(guang)韶高速(su)是京港(gang)澳高速(su)大动脉，清远佛冈段至广(guang)州太和段正(zheng)在紧锣密鼓地进行改扩建施工(gong)。广(guang)韶高速(su)联动改扩建项目，将改扩建的(de)高低位全域视频监控平台(tai)运用到春运保(bao)畅中。
改扩建路段布设了71个“高位铁塔+低位移动摄像头”的(de)监控点位，春运期(qi)间在车(che)流量较大路段再增设11个监控点位，数据接入营运监控中心，对施工(gong)现(xian)场进行实(shi)时监控的(de)同时，还可(ke)对交(jiao)通拥(yong)堵、违规停车(che)等(deng)异常(chang)事件进行自动识(shi)别和报警，实(shi)时发送预警信息，让监控系统不单(dan)“看得见”，还能“会说话”。
此外，改扩建项目还在沿(yan)线7个施工(gong)标段各配备了一支应急(ji)队伍，一旦发生突发事件，可(ke)随时就近支援。
二广(guang)高速(su)
省际协同共同抗冰
二广(guang)高速(su)与湖南(nan)永蓝高速(su)相连，为(wei)进一步(bu)提升省际协同抗冰效能，二广(guang)高速(su)将湖南(nan)永蓝高速(su)九嶷山隧道至长铺(pu)站5公(gong)里的(de)监控视频接入自有监控平台(tai)，并将所辖九嶷山隧道路段的(de)55路视频监控接入湖南(nan)永蓝高速(su)监控平台(tai)，实(shi)现(xian)易结冰路段视频监控轮(lun)巡互联互通。