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新(xin)华社合肥(fei)2月22日电 题：从(cong)绿(lu)皮火车到(dao)高铁专列(lie)：务工人(ren)员的春运折射中国(guo)发展变迁
新(xin)华社记者郭晨(chen)
“再出发，归程一路是坦途。”2025年元宵节后，安徽阜阳西站候车大厅，熙熙攘攘的客流中传来阵阵歌(ge)舞声。一场(chang)由(you)当地(di)居民排(pai)演的欢送务工人(ren)员返岗的演出吸引不少旅客的目(mu)光。春运期间(jian)，这个车站迎接了一波又一波出行高峰。
不远处，高铁G9263次(ci)“务工专列(lie)”的休息区内，车站工作人(ren)员正在一边给旅客送上红(hong)彤彤的围巾(jin)，一边发放外出务工相关法律知识和当地(di)人(ren)才招引手册，这批旅客将要奔(ben)赴(fu)长三角地(di)区多个城市。
演出结束后，“务工专列(lie)”的旅客们有序地(di)排(pai)队进站。不到(dao)20分钟，专列(lie)车厢内的旅客们已经落(luo)座，车站候车区又迎来了下一趟列(lie)车的旅客，一切有条不紊地(di)高效进行着。
2025年2月14日，在安徽阜阳西站内，当地(di)居民在排(pai)演欢送务工人(ren)员返岗的演出。新(xin)华社记者 郭晨(chen) 摄
“过去买(mai)票都不是容易事，现在票不难买(mai)，出行时间(jian)也快很(hen)多。”G9263次(ci)列(lie)车的乘客李飞介(jie)绍，今年他去南京(jing)务工，原先普通列(lie)车6、7个小时的车程，高铁只要2个小时左右。
阜阳是中国(guo)人(ren)力资源大市，2025年春运约有265万(wan)人(ren)通过铁路外出务工、求学等。
“如何能让阜阳外出务工人(ren)员坐上车、走得了这一直是我们头(tou)等大事。”阜阳西站站长张红(hong)军说。为保障运力，2025年阜阳北(bei)站下辖的阜阳西站等各车站以务工专列(lie)等形式共增开58对列(lie)车保障出行，其中高铁37对，比2024年增加(jia)7对，成为了主力军。
据张红(hong)军介(jie)绍，曾经阜阳铁路辖区增开的临客列(lie)车主要以普通客车为主，拥挤的绿(lu)皮车等成为当地(di)不少外出务工人(ren)员回乡、返工的时代(dai)记忆。
2011年春节前，在广东东莞电子厂(chang)务工的洪永卫、洪娟、谢世曦三姐妹带着各自的几(ji)大包行李，与千余(yu)名务工人(ren)员一起乘坐L160次(ci)东莞东至阜阳的临时列(lie)车，返回老家安徽霍邱。这是2011年度(du)春运广东首趟农民工专列(lie)，行程1542公里、历时需23个小时。
2011年1月21日，在广东东莞电子厂(chang)务工的洪永卫（中）、洪娟、谢世曦乘坐L160次(ci)东莞东至阜阳的临时列(lie)车返回老家（资料照片）。新(xin)华社记者 郭晨(chen) 摄
“当时车厢里人(ren)非常多，去一次(ci)厕所来回都得好几(ji)十分钟。”洪永卫回忆时感慨，当时买(mai)一张回家的车票并非易事，好在当地(di)政府统一购票才买(mai)到(dao)车票。
抢票难、车厢挤，是不少春运旅客的时代(dai)回忆。“有时候真的是人(ren)多到(dao)连(lian)蹲下来都不容易。”G9263次(ci)列(lie)车的乘客黄建朋回忆，过去回家很(hen)多时候只能买(mai)到(dao)站票，一路上十来个小时站下来不算(suan)是稀罕事。
在阜阳北(bei)站营销科(ke)科(ke)长储茂高看来，高铁的开通成为“转折点”，“不仅极大丰富了阜阳运力，也让出行更加(jia)便利和舒适(shi)”。储茂高介(jie)绍，近几(ji)年阜阳铁路出行人(ren)数再创新(xin)高，但(dan)长龙般的候车排(pai)队以及(ji)拥挤的车厢都已成为过去。
“过去春运乘警跟车，因为人(ren)多从(cong)头(tou)到(dao)尾巡视车厢一趟需要1个多小时，现在不到(dao)二十分钟。”阜阳西站派出所副所长张军介(jie)绍，“乘客出行舒适(shi)也就更舒心。”
2025年2月14日，在高铁G9263“务工专列(lie)”上，乘客在对照电子车票信息寻找座位。新(xin)华社记者 郭晨(chen) 摄
“此外，我们还增开部分普速(su)列(lie)车，满足外出务工人(ren)员的不同需求。”阜阳北(bei)站副站长袁晓伟说，普速(su)列(lie)车通达一些小站，方便当地(di)务工人(ren)员就近出行，同时更加(jia)低廉的票价也让旅客们有了多种(zhong)选择。
2025年春运从(cong)1月14日至2月22日，为期40天。中国(guo)交通运输等部门此前预计，2025年春运期间(jian)全社会(hui)跨区域人(ren)员流动(dong)量达到(dao)90亿人(ren)次(ci)。
“从(cong)走得了到(dao)走得好，阜阳铁路春运变化是中国(guo)春运变迁的一个缩影。”袁晓伟说，高铁时代(dai)不仅带来了运力的丰富，也促(cu)进铁路服务水平的不断提升。