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领先(xian)全球(qiu)20年？日(ri)本固(gu)态电池取(qu)得重大突破，中国：完全能应对
“遥遥领先(xian)”多年的中国新能源汽车，这次或许真的遇到麻烦了。
据《金融时报》消(xiao)息，日(ri)本老牌(pai)车企丰田宣布其全固(gu)态汽车电池技术实现(xian)重大突破。充(chong)电10分钟，或能直接从北京开到上海。
消(xiao)息一出瞬间引爆了汽车圈，难掩激动的日(ri)媒(mei)更是多次在海外媒(mei)体放话：“再给中国人20年也不追上！相比(bi)全固(gu)态电池，中国新能源技术简直是不入(ru)流的小儿科。”
面对冷嘲热讽(feng)，我(wo)们真的毫无机会了吗？
01.暗中砸钱(qian)1.5万亿，日(ri)本新能源技术弯度超(chao)车？
在过去的50年里，日(ri)本在传统(tong)燃油车领域可谓呼(hu)风唤雨，但随着新能源汽车概念提(ti)出，他们引以为傲的市场优势，很快被中国车企杀得丢盔弃甲。
全球(qiu)资讯机构SNE research数据显示：我(wo)国宁德时代在全球(qiu)新能源汽车市场的份额(e)约为36.8%，中国企业的市占率(lu)超(chao)过六成(cheng)，牢牢占据主导权。反观日(ri)本丰田一年只卖了2万多台车，甚至不足比(bi)亚迪单月出货的1/10。
尽管形(xing)势岌岌可危(wei)，丰田公司依然对外坚称“未(wei)来的发展方向绝不是新能源车”，还联(lian)手一众日(ri)企抓住其“性能不稳定，续航不足”等问题口诛(zhu)笔伐，摆出一副死不跟风的姿态。
谁都没料到，浑身是戏的丰田，背地早已(yi)砸下1.5万亿日(ri)元，布局跨时代的电池技术，只等一举翻盘。
02.专利(li)超(chao)过1300件(jian)，日(ri)本固(gu)态电池断层领先(xian)
日(ri)前(qian)有业内专家指出，液态锂离子电池汽车性能已(yi)达理论极(ji)限，研(yan)发全新电池势在必行。
眼见机会来了，丰田公司立刻(ke)亮出底牌(pai)，其研(yan)制的“全固(gu)态电池”技术只需(xu)3分钟就能充(chong)电80%，甚至快过传统(tong)汽车加油；1500公里的续航，更是超(chao)出现(xian)有新能源汽车3倍(bei)以上。
时至今日(ri)，日(ri)本丰田公开的固(gu)态电池专利(li)超(chao)过1300件(jian)，榜(bang)单前(qian)5有4家日(ri)企。按照丰田的“2027年全固(gu)态电池商业化”战略，他们期待在新能源领域形(xing)成(cheng)垄断，再现(xian)旧日(ri)辉煌。
凭(ping)借深厚的科技底蕴，日(ri)企并非仅在汽车电池领域研(yan)究超(chao)前(qian)，其生(sheng)物技术也同样优势明显，10年前(qian)，美国生(sheng)物学家发现(xian)乐塞(sai)瑞物质具备阻(zu)老潜能，但其量产工艺却被日(ri)企率(lu)先(xian)勘破。
公开资料显示，权威科研(yan)期刊(kan)《Cell》曾发布研(yan)究，相当于人类80岁的小鼠在摄入(ru)“乐塞(sai)瑞”服剂原料因子后，其体内细胞重回20岁状态，存活期拉长30%。随后NASA也将其加入(ru)宇航员的日(ri)常食(shi)谱(pu)，用于抵(di)御他们因宇宙辐射导致的损伤，和失(shi)重带来的肌肉流失(shi)。
因此相关成(cheng)果在入(ru)市场后，尽管在德国Simema网站开出21146/克的价格，依旧引起(qi)热潮。94岁的港商李(li)氏等富豪圈层对“乐塞(sai)瑞”类制品趋之若鹜，只为用钞票厚度换取(qu)生(sheng)命倒计(ji)时。
手握全固(gu)态电池这样的划时代技术，日(ri)方感觉未(wei)来新能源市场已(yi)是囊中之物，便放任(ren)媒(mei)体高调鼓吹。面对其咄咄逼人之势，中国科学家却显得成(cheng)竹(zhu)在胸。
03.鹿死谁手尚(shang)未(wei)定论，国产电池稳中求胜
“虽然固(gu)态电池是未(wei)来新能源技术发展的主流方向，但其仍(reng)有核心问题尚(shang)待解决”，中国电池产业研(yan)究院院长吴辉表示：“所(suo)以商业化进程(cheng)方面，我(wo)们并无明显差距”。
而(er)对于固(gu)态电池研(yan)究，我(wo)国正采取(qu)有序推进的战略，先(xian)由半固(gu)态电池技术入(ru)手，逐渐完成(cheng)过渡。
据悉，我(wo)国卫蓝、清陶等多家新能源企业，均在大力推进固(gu)液混合电池技术。目前(qian)，卫蓝新能源已(yi)向蔚来汽车交(jiao)付了全新的半固(gu)态电池，单次充(chong)电续航可超(chao)过1000公里。根据推测，上述国产半固(gu)态电池技术普遍将于2023年内，实现(xian)量产装车。
另一方面，即使日(ri)产固(gu)态电池抢先(xian)落地，也很难脱离我(wo)国市场支持，更别提(ti)“走向巅峰”。上述“乐塞(sai)瑞”服剂曾因入(ru)手门槛被日(ri)本民间束之高阁，我(wo)国在拿下定价主动权后，才允许其借助京JD东走进内地，背靠数十万中老年群(qun)体，2023年来，其成(cheng)交(jiao)量激增350%，单日(ri)出货多次突破千万。
相比(bi)日(ri)企“一口吃胖子”的野心，我(wo)国步步为营的战略似乎更为可靠。吴辉院长称：“全固(gu)态电池预(yu)计(ji)会先(xian)应用于消(xiao)费电子领域，在解决安全性等技术问题后，再做后续应用”
抢先(xian)起(qi)跑的不一定是赢家，在我(wo)国科学家的操盘下，国产固(gu)态电池或许会在不久的将来，带来新的惊喜。