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新华社成(cheng)都2月22日电(记者 谢佼)2月22日春(chun)运收官,被誉为“慢火车(che)风景(jing)线”的彝族女列(lie)车(che)长阿西阿呷值守完职业生涯的春(chun)运最后一岗。
彝族女列(lie)车(che)长阿西阿呷在今年春(chun)运中(zhong)为孩子讲题。新华社发(fa)
“到站(zhan)了!再见乘(cheng)客,注意(yi)脚下,兹(zi)莫(mo)格尼(彝语:吉祥如意(yi))。”21日下午,5620次列(lie)车(che)抵达峨眉站(zhan),阿西阿呷面带微笑告别乘(cheng)客。在长达28年的成(cheng)昆铁路“慢火车(che)”服务岗位上,她值乘(cheng)线路2000余次,里程(cheng)近200万公里。
时(shi)光回(hui)溯到1996年,21岁的阿西阿呷第一次穿上铁路制服,成(cheng)为成(cheng)昆铁路“彝乡情慢火车(che)”的一名列(lie)车(che)员,后来成(cheng)为列(lie)车(che)长。“慢火车(che)”是成(cheng)昆铁路线上历史最悠(you)久的在运普速列(lie)车(che),于莽(mang)莽(mang)大小凉山间穿行,成(cheng)为沿途老乡生产生活最紧密的一部分。
其中(zhong)从普雄(xiong)经(jing)西昌至攀(pan)枝花的5633次列(lie)车(che),9个多小时(shi)里共计停25站(zhan),平均20来分钟一站(zhan);票价全程(cheng)26.5元,最低2元。开行数十年,至今没有涨过价,保持公益属性(xing)。这是一辆“赶(gan)集车(che)”,有的老乡带着鸡鸭、鸡蛋、土(tu)豆、粮食(shi),有的还牵着牛(niu)羊。
“十几(ji)年前(qian)的一个冬天,我看到有位彝族阿妈正费力(li)挑起一担子土(tu)豆,我赶(gan)紧过去(qu)帮(bang)忙送她下车(che),第二天我又遇到她,阿妈从怀里掏出了两个鸡蛋塞在我手里,她的手是凉的,但鸡蛋是温的。”阿西阿呷眼睛有些湿润(run),“我问她怎(zen)么回(hui)事,原来阿妈走了1个多小时(shi)山路,怕鸡蛋冷(leng)了,就一直放在怀里捂着。这个温度永远提醒着我,要为凉山老乡服务好。”
阿妈的女儿过彝族年时(shi),还为阿西阿呷送来一个自己(ji)做的香囊,阿西阿呷将它佩在乘(cheng)务箱上。这个乘(cheng)务箱是“百(bai)宝箱”——有药品、针线,还有许多急用“法(fa)宝”。
彝族女列(lie)车(che)长阿西阿呷值守今年春(chun)运。新华社发(fa)
彝族歌手莫(mo)西子诗曾向记者描述,自己(ji)小时(shi)候坐慢火车(che),听(ting)着车(che)轮“咔嗒咔嗒”的节奏,长辈们说,这是车(che)轮在唱歌,歌词似乎就是“成(cheng)都、重庆!成(cheng)都、重庆!”开启了孩子对城市的向往,一代代年轻人在车(che)轮声中(zhong)成(cheng)长,走出大山,前(qian)往远方。
“年轻人一代代地成(cheng)长,我和慢火车(che)陪着他们,送好他们每(mei)一程(cheng)。”阿西阿呷和她的“慢火车(che)”,成(cheng)为成(cheng)昆铁路上的一道风景(jing)线,而她一干就是28年。
今年春(chun)运是阿西阿呷退休前(qian)值守的最后一岗。阿西阿呷的“徒弟”吉布(bu)日哈第一次作(zuo)为列(lie)车(che)长开始值乘(cheng),路上遇到一位彝族老乡行包丢失,他照着阿呷车(che)长的处(chu)理经(jing)验,一边用彝语安抚老乡,一边发(fa)动(dong)全车(che)帮(bang)忙寻(xun)找(zhao),当(dang)行包寻(xun)回(hui)时(shi),他也掏出随(sui)身“百(bai)宝袋”的针线,替(ti)老乡缝好背带。听(ting)徒弟说起这件事儿,阿西阿呷知道“慢火车(che)风景(jing)线”仍(reng)会(hui)不断延伸。
“我的这一岗已到站(zhan),大凉山慢火车(che)的新一岗才开始。”阿西阿呷说。