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交通运输部预计，整个春运期间全社会跨区域人员流动量将达90亿人次。2025年春运创(chuang)下了什么样的新(xin)纪录？全国公路、铁路、民航出行呈现出怎样的新(xin)特点？这个春运，铁路进入“无纸票时代”、摩托大军“退场”、C919“上(shang)岗”，从春运的“三变”折(she)射出了哪些经济发展与社会变迁？
铁路春运进入“无纸票时代”
90亿人次跨区域流动，多样的出行需求，得(de)益于一张日益安全、便捷、智慧的现代综合立(li)体交通网络。今年春运期间，全国共投入铁路列车超过1.4万列、客运车辆超过65万辆、民航客机超过4100架。那(na)么，这个春运有了哪些新(xin)变化？咱们(men)先看铁路，这个春运，中国铁路正式跨入了“无纸票时代”。
这个春运，日均到发旅客超过50万人次的广州南站人潮涌动，而排队打印车费报销(xiao)发票的乘客却不多。而在(zai)过去，不少人需要到专用机器上(shang)打印报销(xiao)凭证，人多时排队打印发票至少需要10分钟。从绿皮火车的拥挤不堪，到高铁的舒适快(kuai)捷；从彻夜排队的购票长龙，到指尖轻点的网络购票；随着2024年11月1日全面推广数字化电子发票，铁路春运正式迎来“无纸票时代”。技术的变革(ge)和铁路的进步，从一张小小的车票上(shang)体现出来。
C919上(shang)岗 民航春运从"火几(ji)天"到"火全月"
而从民航看，这是我国三大航空公司全部开启(qi)C919商(shang)业运营后的第一个春运。此外，随着支(zhi)线航空的拉动作用和去年签证便利化、免签朋(peng)友圈扩容等一系列措(cuo)施，这个春运，民航从10年前春节前后的“火几(ji)天”升级为现在(zai)的“火全月”。
今年春运，国航、南航、东航三大航空公司共有16架C919提供服务。其中，国航和南航的C919飞机都(dou)是首次服务春运。仅春运首日，南航C919运输的乘客就超过1200人次。这也成(cheng)为我国三大航空公司全部开启(qi)C919商(shang)业运营后的第一个春运。
今年春运，全国日均航班计划(hua)超1.8万班，同比增8.4%。而这其中，支(zhi)线航空表现不凡。数据显示：截至2月17日，2025年春运期间，国内中小机场民航旅客吞吐量超2215万人次，同比增长约8%，部分地区的航线旅客运输量，同比增长超过了100%。
此外，春运出行还(hai)从国内延伸至境外。得(de)益于去年签证便利化、免签朋(peng)友圈扩容以及国际航线不断恢复等利好影(ying)响(xiang)，来中国旅游成(cheng)了一种新(xin)的消费时尚。在(zai)线旅游预订平台(tai)数据显示，今年春运期间，使用非中国护照预订国内航班的数量同比增长七成(cheng)。
公路春运：摩托大军"退场" 新(xin)能(neng)源充(chong)电"提速(su)"
那(na)么，公路方面有哪些变化呢？十几(ji)年前，浩浩荡荡的摩托大军从珠三角地区出发，沿着国道(dao)向广西、贵州、云(yun)南等地骑行返乡(xiang)，这曾是我国春运中的独特记忆。如今，在(zai)春运的公路上(shang)，摩托大军逐渐“退场”，新(xin)能(neng)源车流却增长迅猛。
据统计，广西每(mei)年的外出务工人员大概(gai)有1400万人，其中约680万人是到域外务工，他们(men)当中，超过90%集中在(zai)广东。据广东省交通运输部门统计，2013年春运期间，摩托大军达到峰值约为110万辆次，此后呈逐年明显下降趋势，如今，高铁成(cheng)为不少在(zai)外务工人员返乡(xiang)的首选(xuan)。
在(zai)返岗方面，广西一季度计划(hua)开行的专车专列超过一千车次以上(shang)。而在(zai)公路出行方面，小客车自驾出行持续保持主体地位。新(xin)能(neng)源车流量较(jiao)同期增长近六成(cheng)。
湖南长沙西服务区，是前往重庆、四川、湖北等地多条公路的交会处，前两年春运期间，因为充(chong)电排长队，这里一度上(shang)了热搜。但(dan)在(zai)这个春运，新(xin)能(neng)源车来来往往，十分忙碌，但(dan)充(chong)电桩前需要等待的时间并不长。
为了应对春运客流高峰，今年服务区提前安装了一批新(xin)的超级充(chong)电桩，基(ji)本可以实(shi)现充(chong)一秒增加(jia)续航一公里，跑200公里从原先至少充(chong)电半小时缩短到充(chong)电3分钟。针对部分没(mei)有配(pei)置超充(chong)技术的车型，充(chong)电机器人、应急充(chong)电车，这些行走的“充(chong)电桩”就有了大显身手(shou)的用武之地。