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太空行动游戏中引入人工客服电话这一概念，各市退款电话则成为未成年用户追索退款的重要途径之一，引导未成年人合理消费，也展现了腾讯在打造良好企业形象和用户体验方面的努力，公司提供退款渠道也是维护消费者权益的体现之一，客服服务也面临着新的挑战和机遇，客服中心作为企业与用户之间沟通的桥梁，玩家们可以咨询游戏相关问题，人工号码的使用也为企业带来了效率和成本的双重优势。
江西省(sheng)宜春市铜鼓县天(tian)柱峰景区，游客乘坐直升机俯瞰空(kong)中(zhong)美景。 李 劼(jie)摄（人民图片）
打个“飞的”到机场、乘坐“空(kong)中(zhong)出租车”跨长江、在(zai)长城边(bian)喝一杯无人机送来的咖啡……低空(kong)经济不断上“新”，逐渐走进(jin)人们生活。
2024年(nian)，“低空(kong)经济”写入政府工作报告，凸显其在(zai)国家经济发展中(zhong)的重(zhong)要地位。一年(nian)来，政策端、产业端同频共振，全国多(duo)地积极行动，发展低空(kong)经济的新赛道日(ri)渐开阔。
有机构预测，2025年(nian)我国低空(kong)经济整体市场规模将达到8591.7亿元。千米之下，正(zheng)机遇无限。
低空(kong)“起飞”，城市竞(jing)速迎“风”而上
去年(nian)至今，“低空(kong)经济”快速走进(jin)大众视野。从中(zhong)央到地方，支持政策密集出台：
党的二十届三中(zhong)全会对发展低空(kong)经济提出了明确要求；工业和(he)信息化部等四(si)部门印发《通用航空(kong)装备创新应用实施(shi)方案（2024—2030年(nian)）》，建设现代化通用航空(kong)先进(jin)制(zhi)造业集群(qun)；中(zhong)国民航局(ju)、国家发展改革委等多(duo)个部门分别在(zai)机场建设、城市数字化等领域推出相关举(ju)措。
多(duo)地争(zheng)相布局(ju)，加(jia)快探索天(tian)空(kong)的“边(bian)界”：
不久前，吉林省(sheng)长白山脚下，天(tian)空(kong)之城飞行基地迎来首批游客。长白山保护开发区天(tian)空(kong)之城飞行体验公司董事长廉宁说，目前已推出3条特色飞行航线，为游客提供独具特色的游玩体验。
“中(zhong)移凌云”低空(kong)运营平台各类数据实时(shi)刷新，武汉、十堰等地的低空(kong)飞行物航行状态一目了然(ran)，加(jia)快构建低空(kong)智能“信息网(wang)”，让湖北低空(kong)产业“蓄势(shi)而飞”。
从浙江常态化低空(kong)载人航线首航试飞，到海南首次无人机配(pei)送离(li)岛免税品，一年(nian)来，“天(tian)空(kong)之城”的梦想不断走近。
据不完全统(tong)计(ji)，去年(nian)至今，约30个省(sheng)份将发展低空(kong)经济写入当地政府工作报告或出台相关政策。不久前的地方两会上，“低空(kong)经济”再度成为高频词，“向天(tian)空(kong)要生产力”的路(lu)径更加(jia)明晰。
“一年(nian)来，最(zui)明显的感受(shou)就是认知廓清了，行业发展更趋理性了。”空(kong)地一体新航行系统(tong)技术全国重(zhong)点实验室副(fu)主任张学军说，低空(kong)经济的顶(ding)层设计(ji)不断完善，从技术路(lu)线到商(shang)业模式得到进(jin)一步梳理论(lun)证，新的产业生态逐步形成。
技术向“新”，产业发展走深走实
新春假期刚过，在(zai)中(zhong)国航空(kong)发动机集团(tuan)北京航空(kong)材料研究院，石墨烯航空(kong)电池研制(zhi)中(zhong)试生产线已开工。这里制(zhi)造的石墨烯航空(kong)电池将用于混合动力无人机，相比传统(tong)电池，能量(liang)密度能提升50%以上。
风口(kou)之上，资源要素进(jin)一步向低空(kong)经济领域聚集，创新正(zheng)多(duo)点开花(hua)。亿航智能完成eVTOL固(gu)态电池飞行试验；宁德时(shi)代战(zhan)略(lue)投资峰飞航空(kong)，通过合作提升电池性能……向着长续航、轻量(liang)化方向，电池领域研发提速。
从沃飞长空(kong)推出AE200纯电动有人驾驶载人eVTOL，到沈阳航空(kong)航天(tian)大学辽宁通用航空(kong)研究院自主研制(zhi)的RX4E锐翔四(si)座电动飞机获颁型号合格证，一年(nian)来，技术、产品上“新”，让人们看到产业发展的广阔前景。
从先进(jin)的飞控系统(tong)、高精度传感器，到碳纤(xian)维复合材料，产业链上下游协同发力。我国加(jia)快推动5G-A技术验证和(he)应用试点，探索建立通感一体的低空(kong)经济网(wang)络设施(shi)，不断夯实数字“底座”。
“我国主要的信息通信企业以及动力电池、电机等企业都参与了低空(kong)经济发展。”工业和(he)信息化部运行监测协调局(ju)局(ju)长陶青说，低空(kong)经济与优势(shi)产业有效结合，锻(duan)造了长板，拓(tuo)展了增长极。
万亿产业，如何飞“稳”又飞“好”
业内人士认为，我国低空(kong)经济仍处于起步阶(jie)段，“飞”向未来还有很长一段路(lu)要走。
做好应用牵(qian)引很重(zhong)要。当前，北京、上海、常州等15个城市已宣布联合共建低空(kong)经济生态圈，计(ji)划到2025年(nian)打造100个示范(fan)项(xiang)目。从农林植保、电力巡检(jian)，到物流配(pei)送、空(kong)中(zhong)游览，应用场景探索加(jia)快。
张学军认为，从目前看，能够快速实现大规模商(shang)业运营的是低空(kong)物流，政策支持与基础设施(shi)建设对场景的支撑很关键(jian)。他建议(yi)，各地根据自身优势(shi)，因地制(zhi)宜推动特色应用落地，并在(zai)试点基础上加(jia)快场景深化拓(tuo)展。
关键(jian)技术、产品性能、配(pei)套设施(shi)同样决定产业的发展。业内人士认为，低空(kong)经济关键(jian)环节(jie)存(cun)在(zai)短板制(zhi)约。譬如，高性能轻量(liang)化材料、精准感知等技术尚(shang)待(dai)突破，飞行控制(zhi)等部分关键(jian)零部件依赖进(jin)口(kou)。和(he)新能源汽车不同，飞行器在(zai)空(kong)中(zhong)难以通过简单(dan)增加(jia)电池方式提高续航能力，突破新的电池技术迫在(zai)眉睫。此外，也要培养更多(duo)懂技术、懂管理的复合型人才，更好服(fu)务产业发展。
安全是低空(kong)经济发展的最(zui)重(zhong)要基础，安全需要政策法规和(he)标(biao)准体系的护航。吉林省(sheng)无人机产业协会会长王树武建议(yi)，强化顶(ding)层设计(ji)、政策法规建设和(he)标(biao)准引领，形成从低空(kong)装备制(zhi)造、基础设施(shi)建设和(he)保障(zhang)，到低空(kong)运行服(fu)务、空(kong)域管理等整体规划。
“培育新产业是场长跑。”张学军说，这一过程中(zhong)，不仅要资本、政府部门有耐心，也要给产业界、科研人员更多(duo)时(shi)间，深耕技术、做强产业链、完善体系，稳健(jian)前行。
（据新华社北京2月19日(ri)电 记者张辛欣、张晓洁、王帆）