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| 2024年6月27日，中望软件在广州举办2024年度产(chan)品发布会（受(shou)访者供图） |
羊城晚报(bao)记者 李钢
工业软件是制(zhi)造业的核心工具之一，但(dan)是长期以来(lai)，国内的工业软件市场(chang)基本为国外产(chan)品所垄断(duan)。在国产(chan)替代的背景(jing)下，如(ru)何将设计模型无损化地从国外产(chan)品转换到国产(chan)产(chan)品上，成为一项重要课题。
记者从广州中望龙腾软件股(gu)份有限(xian)公司（以下简称“中望软件”）了(le)解到，由(you)中望软件牵头组建的广东省工业软件创新中心（以下简称“创新中心”）于2022年成立后，一直从事工业软件参数(shu)转换引擎的技术攻关工作(zuo)，并(bing)且(qie)在2024年推出(chu)了(le)带参转换的数(shu)据转换引擎技术（IPX）。这一技术突破为制(zhi)造行业的数(shu)字化转型与智(zhi)能化升级提供了(le)有力支(zhi)持，并(bing)将作(zuo)为关键(jian)底层技术在未来(lai)国产(chan)工业软件的突破性发展与广泛普(pu)及中发挥不可(ke)或缺的支(zhi)撑作(zuo)用。
构建中间格式实现带参转换
“在工业设计领域，不同的软件设计出(chu)来(lai)的模型，采用的是不同的数(shu)据格式，当不同的部门要对一些工业设计方案进(jin)行共享和协同的时候，就(jiu)需要在不同的设计软件之间形成匹配。”中望软件首席架(jia)构师傅(fu)天雄博士向羊城晚报(bao)记者介绍(shao)道。傅(fu)天雄深耕行业近三十年，曾在国际顶尖的软件公司负责CAD系统的架(jia)构设计和核心建模功(gong)能的研(yan)发，是CAD领域的领军专家(jia)。
而在此(ci)前，工业软件的参数(shu)转换主要采用的是“不带参”转换，也就(jiu)是说直接将模型进(jin)行转换，其中的参数(shu)等特(te)征在转换之后无法进(jin)行任(ren)何修改。
“国外的工业设计软件在国内市场(chang)上占据着(zhe)大部分的份额。因此(ci)，如(ru)果要转换成为国产(chan)软件，‘不带参’转换显然是不适用的，必(bi)然要实现‘带参’转换。否则，原来(lai)可(ke)能经过了(le)几十年经验积累的设计模型就(jiu)得重新构建一遍。”傅(fu)天雄说。
要实现“带参”转换并(bing)不容易。
傅(fu)天雄说，CAD（计算(suan)机辅(fu)助设计）建模技术本身的原理差(cha)不多，但(dan)是各个软件产(chan)品的数(shu)据格式、算(suan)法、几何引擎等底层技术都不一样，构建特(te)征的机制(zhi)也很不相(xiang)同。
“我们只能看(kan)到工业软件实现产(chan)品模型的特(te)征，譬如(ru)说拉(la)伸或者旋转的效果，但(dan)是这些特(te)征在软件底层的代码是怎(zen)么写的、算(suan)法是什么，我们其实并(bing)不知道。”
所以，参数(shu)化转换引擎的核心在于构建一个能够表达广泛设计特(te)征的中间格式。这种中间格式不仅需要具备足够的通用性，以适应不同CAD软件所生(sheng)成的设计数(shu)据，还需要具有明确的几何意义，确保(bao)经转换后的数(shu)据在后续的处(chu)理中能够保(bao)持其原始设计的准确性和可(ke)编辑性。
2024年，创新中心与上海船舶动力创新中心正式开展“数(shu)据转换引擎技术攻关合作(zuo)”。在这一合作(zuo)中，创新中心主要负责在数(shu)据转换引擎技术方面(mian)开展技术攻关，上海方面(mian)则主要负责组织行业用户开放用户场(chang)景(jing)及数(shu)据，加速国产(chan)工业软件关键(jian)核心技术的突破和验证打(da)磨。
中望软件通过设计一个通用且(qie)几何语义丰(feng)富的带参中间格式，结(jie)合创新的参数(shu)化特(te)征表述(shu)与细节屏蔽策略，成功(gong)地解决了(le)不同CAD软件之间数(shu)据交互(hu)的难题。
2024年7月，包括IPX在内的三大根技术引擎正式发布。
“这个转换引擎，并(bing)不是直接将用户已(yi)有的模型转换成其他(ta)某一软件可(ke)兼(jian)容的图纸文(wen)件，而是转换为一个中间格式，再通过这个格式转换并(bing)复用于另外的任(ren)何一款软件。”傅(fu)天雄解释说。
记者了(le)解到，中望软件还通过创新中心与粤港(gang)澳大湾区国家(jia)技术创新中心、北京航空航天大学等知名高校及科研(yan)机构建立了(le)紧密的合作(zuo)关系。这些合作(zuo)不仅为数(shu)据转换引擎等根技术的研(yan)发提供了(le)强(qiang)大的支(zhi)持，也加速了(le)科技成果向现实生(sheng)产(chan)力的转化，为提升我国工业软件的整体竞争力奠定了(le)坚实基础(chu)。
实现海量图纸自(zi)动转换
据了(le)解，IPX已(yi)经成功(gong)应用在中望3D产(chan)品上。这一引擎不仅能够保(bao)留对象特(te)征的参数(shu)，完整地还原所有历史(shi)步骤，确保(bao)图纸正确且(qie)无损地转换，并(bing)且(qie)覆盖了(le)从草图-零件图-装配图-工程图的业务全流程。同时，实现海量图纸自(zi)动转换，无需人员值守，1小时可(ke)转换200张50步特(te)征的图纸，并(bing)且(qie)基于多款国外3D主流平台的转换成功(gong)率高达90%。
傅(fu)天雄认为，参数(shu)化转换引擎技术，可(ke)以让用户放心切换国产(chan)软件，无缝(feng)地继(ji)续使用既有的工作(zuo)成果，包括各类设计图纸，并(bing)且(qie)能够对这些图纸进(jin)行修改，重新定义特(te)征对象，更(geng)新相(xiang)关数(shu)据，而这一切操作(zuo)都不会影响到参数(shu)化驱动关系的有效性，确保(bao)了(le)设计工作(zuo)的连(lian)续性和数(shu)据的完整性。
同时，在技术演进(jin)和创新方面(mian)，参数(shu)化转换引擎正在与云计算(suan)、大数(shu)据、人工智(zhi)能等新兴技术融合，将进(jin)一步提升其功(gong)能和应用范围。
对此(ci)，未来(lai)中望软件将在基于自(zi)主三维几何建模内核Overdrive打(da)造CAx（CAD/CAE/CAM）一体化平台的基础(chu)上，以参数(shu)化转换引擎为起点，深入研(yan)究如(ru)何直接且(qie)高效地解析主流CAD数(shu)据格式，打(da)破格式壁垒，促进(jin)设计数(shu)据的无缝(feng)流通与互(hu)操作(zuo)性。同时，探索利用先(xian)进(jin)的人工智(zhi)能（AI）模型，一方面(mian)更(geng)好地实现对CAD模型的精准识别与重建，另一方面(mian)深入分析并(bing)恢(hui)复其建模历史(shi)，包括设计过程中的修改记录、特(te)征提取、材料属性分配等关键(jian)信息。
而参数(shu)化转换引擎如(ru)果能直接解析CAD模型数(shu)据，用AI技术进(jin)行建模历史(shi)等深度分析，将是推动设计制(zhi)造数(shu)字化、智(zhi)能化转型的重要一环，有望为工程设计和制(zhi)造领域带来(lai)革命性的变革。
