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2月(yue)20日,海尔集团公司(si)(海尔集团)旗(qi)下卡泰驰控(kong)股与中国平安旗(qi)下云辰资本达成协议(yi)。卡泰驰控(kong)股将以总价约18亿美元(约140亿港(gang)元)收购(gou)云辰资本持有的(de)汽车(che)之(zhi)家已发行普通股股份,折算后每股普通股为8.96美元(约69.7港(gang)元),相(xiang)较汽车(che)之(zhi)家当(dang)日收盘价60港(gang)元/股,溢价约15%。
交易(yi)完成后,卡泰驰控(kong)股将持有汽车(che)之(zhi)家约41.91%的(de)股份,成为汽车(che)之(zhi)家控(kong)股股东(dong)。平安产险(xian)将继续作为汽车(che)之(zhi)家的(de)主要股东(dong)之(zhi)一通过云辰资本间接持有在汽车(che)之(zhi)家的(de)剩余股份。
据(ju)悉,海尔此次收购(gou)汽车(che)之(zhi)家并非意在进(jin)军整车(che)制造领域,而是基于双方业务发展的(de)战略(lue)选择。未来,汽车(che)之(zhi)家将在海尔和平安的(de)共同支持下,作为海尔汽车(che)产业生态的(de)关键枢纽(niu),继续巩(gong)固和发展现有业务。同时,平安产险(xian)也将继续与汽车(che)之(zhi)家在车(che)后服务及线下营销等领域深化合作。
海尔集团董事局董事、卡泰驰董事长刘斥表示:“汽车(che)之(zhi)家与卡泰驰在构建汽车(che)产业新生态方面有战略(lue)协同作用。我(wo)们期待通过人(ren)单合一的(de)赋能,全面激发汽车(che)之(zhi)家的(de)活(huo)力,与汽车(che)之(zhi)家、平安产险(xian)紧(jin)密合作,从提升用户体验入手,持续提高汽车(che)全生命周期服务水平,构建引领行业的(de)家车(che)互联产业生态。”
布局汽车(che)产业互联网赛道
强化O2O智(zhi)能交互
公开信息显(xian)示,海尔集团创立于1984年,是全球领先的(de)美好生活(huo)和数字化转型解决方案服务商。目前,海尔在全球设有10大研发中心,旗(qi)下控(kong)股海尔智(zhi)家、盈康生命、海尔生物、雷(lei)神科技等6家上市公司(si),业务涵(han)盖智(zhi)慧家庭、大健(jian)康等多个(ge)领域,形成智(zhi)慧住居生态、大健(jian)康产业生态和数字经济产业生态三大赛道,早已超脱了一个(ge)家电企业的(de)身份。
据(ju)了解,卡泰驰正是海尔在数字产业经济生态赛道创立的(de)汽车(che)生态品(pin)牌。其(qi)成立于2022年11月(yue),主要为用户提供认证二手车(che)全周期用车(che)场景解决方案、汽车(che)个(ge)性化定制解决方案及新能源智(zhi)慧充电解决方案。
2024年7月(yue),卡泰驰上线二手车(che)智(zhi)能交互商城,并宣布其(qi)位于苏州张家港(gang)的(de)二手车(che)整备工厂正式投产使用。随着线上交易(yi)平台、线下数字化工厂以及此前布局线下门店的(de)落(luo)地,海尔在二手车(che)领域已构建起从线上交易(yi)到(dao)线下标准化交付的(de)完整产业链条(tiao)。
而海尔切入汽车(che)产业链的(de)雄心远不止于此,更是希望借助(zhu)卡泰驰搭建一个(ge)用户能够深度参与的(de)汽车(che)产业生态。在卡泰驰全国网络布局不断深化的(de)情形下,还需要一个(ge)更强大的(de)线上平台来实现优势互补,而汽车(che)之(zhi)家作为国内头部汽车(che)门户,拥(yong)有庞大的(de)用户基础和丰富(fu)的(de)行业数据(ju),凭借其(qi)高度垂(chui)直的(de)受众流量,成为理想的(de)战略(lue)补充。
汽车(che)之(zhi)家的(de)O2O线上线下发展战略(lue)与卡泰驰的(de)战略(lue)协同,同时,双方业务上能够形成互补。此次收购(gou),不仅能够为汽车(che)之(zhi)家带来资本和技术支持,同时也能借助(zhu)汽车(che)之(zhi)家的(de)平台,进(jin)一步深化海尔在汽车(che)产业的(de)布局。海尔集团表示,依托海尔的(de)技术创新优势和卡泰驰控(kong)股的(de)线上线下一体化运营经验,尤其(qi)是先进(jin)的(de)门店管理经验,持续提升其(qi)O2O智(zhi)能交互和综合运营服务能力。
从用户需求出发
构建“家车(che)互联”全生态
此次收购(gou),引发市场对于卡泰驰和汽车(che)之(zhi)家的(de)未来发展,以及海尔汽车(che)生态布局的(de)更广泛的(de)期待。
此前,曾(ceng)有声音质疑汽车(che)之(zhi)家口碑(bei)下滑、体验不佳,还有传(chuan)闻表示汽车(che)之(zhi)家内部管理混乱。而海尔也在新闻稿中表示,将利(li)用其(qi)在用户洞察、消费者服务体系、人(ren)单合一管理模式等方面的(de)领先优势,全面赋能汽车(che)之(zhi)家,并在用户深度体验、智(zhi)能硬件(jian)链接等领域协同发展。
行业人(ren)士表示,几十年来,海尔从用户需求出发的(de)理念(nian)已经积累了深厚的(de)口碑(bei),此次战略(lue)入股汽车(che)之(zhi)家,也是从用户需求出发,致(zhi)力于为用户在汽车(che)场景中提供解决方案和更好的(de)体验。
而在汽车(che)智(zhi)能化的(de)浪(lang)潮下,汽车(che)作为“移动的(de)家”,其(qi)智(zhi)能交互体验也变得愈发重要。据(ju)悉,依托海尔的(de)智(zhi)慧住居生态,卡泰驰也一直持续探索“家车(che)互联”生态构建。此次收购(gou)汽车(che)之(zhi)家,也是寄希望于在业务协同的(de)基础上,借助(zhu)其(qi)平台优势,结合海尔在智(zhi)慧住居领域的(de)经验,进(jin)一步探索“家车(che)互联”生态构建。
随着全球制造业向高端化、智(zhi)能化转型,海尔收购(gou)汽车(che)之(zhi)家成为其(qi)进(jin)入汽车(che)产业链、打造“家车(che)互联”生态的(de)重要一步。在海尔三大产业生态的(de)构建思路下,此次收购(gou)不仅有助(zhu)于打通供需两端的(de)产业协同能力,还能为海尔开拓新的(de)业务场景,推动其(qi)与汽车(che)之(zhi)家形成更成熟的(de)商业模式。同时,海尔集团产业互联网板块也将因此获得更稳固的(de)业务基础、品(pin)牌影响力和资本市场支持。
(文章内容仅供参考,不构成投资建议(yi)。投资者据(ju)此操(cao)作,风险(xian)自担(dan)。)
编辑|蒙锦涛
每日经济新闻