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【绝活看点】
从修理单台传统设备，到维保整条自动化(hua)生产线，陕西汽车控股集团有(you)限公司电工(gong)高级技师樊凡扎根生产一(yi)线20余年，累计主持及参与车身厂设备改(gai)造改(gai)进项目37项，曾获全国五一(yi)劳动奖章、陕西省技术能手、三秦工(gong)匠(jiang)等(deng)荣誉，并被确定为2024年大国工(gong)匠(jiang)培育对象。
手握控制器，按下按钮，眼前的工(gong)业(ye)机器人跟随指令，锁(suo)紧阀片。“现场调试，心要静，也要细(xi)。”陕西汽车控股集团有(you)限公司车身厂装焊车间(jian)里，电工(gong)高级技师樊凡（见图）扯着嗓子，给徒弟(di)们讲解调试技巧。
樊凡一(yi)身工(gong)装，走路、说话风风火火。与传统电工(gong)不同，她负(fu)责维护的是自动化(hua)生产线上的工(gong)业(ye)机器人。
2007年，车间(jian)正在调试优化(hua)阶(jie)段的弧(hu)焊机器人出现故障(zhang)——焊接效果不稳定，有(you)时会(hui)出现烧穿(chuan)、焊偏、有(you)气(qi)孔(kong)等(deng)问题(ti)。为找到解决(jue)方案，樊凡向焊工(gong)师傅(fu)请教、买焊接书籍钻研，再结合生产一(yi)线的具体(ti)情况(kuang)反复(fu)进行分析研判。
一(yi)番“诊断”，“病因”查明——机器人的焊接参数、焊接姿态不匹配；“药方”也随之开好——优化(hua)运行程序。经过樊凡的调试，弧(hu)焊机器人生产的工(gong)件，一(yi)次合格率提升至95%以上。
精准解难题(ti)，诀窍在苦练。2002年从学校毕业(ye)后，樊凡进入陕汽，成为一(yi)名维修电工(gong)。不久(jiu)后，生产线向智能制造转型，工(gong)业(ye)机器人“上岗”，樊凡的任(ren)务(wu)也随之调整：从传统单台设备的维修，拓展为自动化(hua)生产线的维保。
“转型，是压力，更是动力。”樊凡刻(ke)苦补习理论知(zhi)识(shi)，读了上百本专业(ye)书籍；设备厂家派人来(lai)维修，她就跟着专家现场请教；机器人的操作程序全是英文，她就用翻译软件逐字逐句查询……凭着一(yi)股子“钻”劲儿，樊凡很快便可独立完成机器人普(pu)通编程，也成为厂里的技术骨干(gan)。
“随着技术熟练、经验积累，我们开始(shi)有(you)勇气(qi)、有(you)能力直面更多复(fu)杂的情况(kuang)。”樊凡说。
2017年，陕汽“X3000”车型订单增加，企业(ye)产能无法满足市场需求。“该车型与‘F3000’车型相似，能不能把‘F3000’车型的生产线改(gai)造一(yi)下？”樊凡联系上机器人制造商，得到厂家反馈：点子可行，但费(fei)用需要几十万元。
樊凡便跟同事们提议：“要不，咱自己(ji)改(gai)一(yi)下试试？”
收集数据、对比分析、修改(gai)程序……樊凡带着团队(dui)成员(yuan)一(yi)起攻关。“生产线上，多台机器人之间(jian)的协调是一(yi)大难点。”樊凡最担心机器人发生碰撞，破坏设备，“最后，我们在软件程序上设立‘虚拟屏(ping)障(zhang)’，确保了机器人的运行安全。”
3个月后，两(liang)种车型成功实现混线生产——“X3000”车型驾驶室装配能力，从每天200辆提高到300辆，同时保障(zhang)了“F3000”车型驾驶室的正常生产。这些年，樊凡团队(dui)持续创新改(gai)造，由他们改(gai)造的“X6000”车型自动化(hua)生产线，已经可以兼容近30种车型的混线生产。
近年来(lai)，樊凡已累计主持及参与车身厂设备改(gai)造改(gai)进项目37项，完成小改(gai)进33项。她的勤奋也收获了认可，获得全国五一(yi)劳动奖章、陕西省技术能手、三秦工(gong)匠(jiang)等(deng)荣誉，并被确定为2024年大国工(gong)匠(jiang)培育对象。
入厂23年，80后樊凡已经成了“老师傅(fu)”。做好“传帮带”，她共带出徒弟(di)60多人，其中90后、00后超过1/3，很多徒弟(di)已成为各(ge)车间(jian)的骨干(gan)。
“目前，我们有(you)了新目标，要做到提前预防、定期保养，呵(he)护机器人的健康。”樊凡说，“作为维保人员(yuan)，设备‘忙’着、我们‘闲’着，才是最好的状态。”
《 人民(min)日报 》（ 2025年02月19日 06 版）