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| 狮子洋(yang)大桥施工现场 通讯员供图 |
羊城晚报记(ji)者 王丹阳 詹淑真 严锦程
新春开(kai)启“奔跑”，劲头十足拼经济。从(cong)超级工程狮子洋(yang)大桥主塔到(dao)“地下造城”珠三角枢(shu)纽机场站(zhan)，再到(dao)“湾(wan)区之翼”全球最大单体机场广州白云机场，广东交通建设现场处处涌动(dong)着“起步即冲刺(ci)”的澎湃动(dong)能(neng)。
当建设者与重型机械共同奏响新春奋进曲，当钢筋水泥与新质生产力交织，一(yi)幅世界级立体交通网的蓝图正在南海(hai)之滨加速绘就。这(zhe)些穿山越海(hai)向天的重点工程，不仅勾勒出粤港澳大湾(wan)区立体交通网的壮阔图景，更成(cheng)为观察广东经济新气(qi)象的鲜活(huo)样本。
“钢铁巨龙”
干劲十足冲刺(ci)开(kai)门红
在船(chuan)舶川流不息的珠江口，狮子洋(yang)通道狮子洋(yang)大桥东西主塔如(ru)雨后春笋拔节生长，“钢铁巨龙”建设高度(du)已达86.5米。
这(zhe)座建成(cheng)后将对打造环珠江口100公里“黄金(jin)内湾(wan)”具有重要意义的新超级工程，春节期间(jian)百余(yu)名建设者坚守岗位，1600名工人节后全员到(dao)岗，32个施工点全面激活(huo)。
广东交通集团透露，在建的狮子洋(yang)通道、清(qing)花高速、广韶南改扩(kuo)建、广肇改扩(kuo)建、长深高速河惠段改扩(kuo)建等所有项目均(jun)已全面复工复产。
春节假(jia)期结束后，清(qing)花高速项目立即按下复工“启动(dong)键”，施工作业人员到(dao)岗超800人，全线13个标段工作面已全面激活(huo)。
广韶高速改扩(kuo)建南段的复工场景更具代表性：1300余(yu)名工人与720台设备在瓦窑岗服务(wu)区主楼封顶的轰鸣声(sheng)中开(kai)启冲刺(ci)，旦(dan)架哨隧(sui)道掘进过半(ban)、路面底(di)基层试验段铺筑完成(cheng)，展现出“改旧建新”的双线作战能(neng)力，全线正在如(ru)火如(ru)荼建设当中。
2月7日(ri)，在长深高速河惠段改扩(kuo)建项目T8标路面施工现场，10余(yu)台运输车整(zheng)齐列队，机手们沿(yan)梯爬上数台压路机位。随着前方摊铺机引擎启动(dong)，现场大型设备齐声(sheng)轰鸣，沥青下料、碾压、平整(zheng)等作业有序铺开(kai)，吹响开(kai)春大干快上的建设号角。项目600多(duo)名工人、200台机械设备陆续进场，控制性工程东江特大桥、路面施工点已全面复工，预(yu)计今年建成(cheng)通车。
在茂(mao)名的柏桥服务(wu)区，300多(duo)名建设者已到(dao)位，按照今年3月整(zheng)体完工及(ji)具备运营条件的目标冲刺(ci)。“交通+文旅”的创新实践，正将传统服务(wu)区升级为区域经济新引擎。
“湾(wan)区之翼”
世界级机场群展翅腾飞
粤港澳大湾(wan)区正迎来世界级机场群的崛(jue)起。广州白云机场三期扩(kuo)建工程加速推(tui)进、佛(fo)山沙堤机场新航(hang)站(zhan)楼投产、香港机场第三跑道启用……随着一(yi)项项重大基础设施落地，粤港澳大湾(wan)区的空中枢(shu)纽建设日(ri)益完善，航(hang)空网络正在迅速拓展，助(zhu)力该地区与世界的互联互通。
数据显示，2024年大湾(wan)区机场群旅客吞吐量超过2.14亿人次，相比2023年出现较大幅度(du)增长。这(zhe)也意味着，大湾(wan)区机场群的整(zheng)体规模有了新的突破。
大湾(wan)区内有广州、深圳、香港三座枢(shu)纽机场，珠海(hai)、澳门两座干线机场以及(ji)惠州、佛(fo)山两座支线机场。《民航(hang)局关于支持粤港澳大湾(wan)区民航(hang)协同发展的实施意见》提出，到(dao)2025年，基本建成(cheng)粤港澳大湾(wan)区世界级机场群。
其中，广州白云机场三期扩(kuo)建工程“进度(du)条”不断刷新。今年1月23日(ri)，综合交通中心(xin)的车站(zhan)完成(cheng)封顶，标志着该项目土建工程主体施工完成(cheng)。同日(ri)，第四跑道正式启用，白云机场进入“四跑道时代”，成(cheng)为粤港澳大湾(wan)区唯(wei)一(yi)拥有4条跑道的机场。
白云机场三期扩(kuo)建工程计划2025年建成(cheng)投产。据介绍，三期扩(kuo)建工程完工后，机场的年旅客吞吐能(neng)力将达1.2亿人次、货邮吞吐能(neng)力达380万吨(dun)，终端旅客吞吐能(neng)力达1.4亿人次、货邮吞吐能(neng)力达600万吨(dun)，客货吞吐规模将在全球处于领先地位。
内通外联，航(hang)线越织越密，世界级机场群的建设，为大湾(wan)区的经济和社会发展注入新的活(huo)力。
“地下造城”
轨(gui)道上的湾(wan)区加速奔跑
元宵佳节过后，在广湛高铁14标珠三角枢(shu)纽机场站(zhan)建设现场，已是一(yi)派火热场景，正上演“地下造城”奇迹。
珠三角枢(shu)纽机场站(zhan)是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等重要铁路线路的交会点，由广东铁投集团所属(shu)广湛铁路投资建设。
据悉，珠三角枢(shu)纽机场站(zhan)为明(ming)挖暗埋地下结构，站(zhan)房站(zhan)厅位于负一(yi)层，站(zhan)台位于负二层。车场规模6台14线，高铁与城际(ji)轨(gui)道共用，由西至东依次为珠肇（南深）高铁、广湛高铁、肇顺南城际(ji)、机场快线，建筑面积约34.4万平方米。
春节期间(jian)，760名建设者选择在工地上过年，正月初八，随着179名管理(li)人员、1884名施工人员陆续返岗，项目迅速形成(cheng)299名管理(li)人员、2524名工人联动(dong)作战的攻(gong)坚态势。目前，北咽喉主体结构完成(cheng)53%，南咽喉完成(cheng)62%，主站(zhan)房区5.9万平方米主体结构拔地而起。
项目计划在2025年6月30日(ri)前完成(cheng)涉及(ji)广湛高铁运营部分的设备用房装修和机电安装；2025年8月20日(ri)前完成(cheng)广湛铁路正线的主体结构。
站(zhan)在施工指挥部的三维(wei)沙盘前，珠三角枢(shu)纽机场站(zhan)的战略价值清(qing)晰可见：总(zong)长1400米的站(zhan)体将承(cheng)载广湛高铁、珠肇（深南）高铁、肇顺南城际(ji)及(ji)机场快线四条轨(gui)道交通，通过分场布置(zhi)实现6台14线的高效运转。
项目技术负责人算了一(yi)笔“材料账”：133万立方米结构混凝土相当于590个标准游泳池容积，2.24万吨(dun)钢结构可建造3座埃菲(fei)尔铁塔，381万立方米土石方回填量能(neng)堆出至少20座广州塔基座。这(zhe)些惊人数字背后，是广东打造世界级交通枢(shu)纽的雄心(xin)。
记(ji)者手记(ji)
春节一(yi)过，开(kai)启“奔跑”。这(zhe)几天，交通基建项目从(cong)“节日(ri)状态”切换到(dao)“工作状态”，施工点全面铺开(kai)，机械轰鸣；施工现场热火朝天，大型机械设备开(kai)足马(ma)力进行施工……
在珠江口目前唯(wei)一(yi)在建的跨江通道工程——狮子洋(yang)通道上，随着桥梁智能(neng)建造、智慧梁场生产线迭(die)代升级、工程建设数字化转型升级以及(ji)研发应用系列新技术、新材料、新设备、新工艺(yi)，新质生产力在广东桥梁建设领域正不断提升。
在广州，白云国际(ji)机场的建设“进度(du)条”也在不断刷新，三期扩(kuo)建工程建成(cheng)后，白云国际(ji)机场将成(cheng)为全球最大的单体机场。
这(zhe)些背后，是“拼经济”的广东速度(du)与干劲。从(cong)高空俯瞰，钢筋森(sen)林中跃动(dong)的安全帽犹如(ru)跳(tiao)动(dong)的音符，奏响广东高质量发展的春天乐章。建设者们用汗水浇筑的，正是大湾(wan)区通向世界的黄金(jin)大道。
