萨博防务集团下属(shu)企业考库姆造船公司的哥斯(si)兰级常规潜艇还是(shi)世界第一种不依赖空气推进、使用斯(si)特林AIP技术的潜艇，斯(si)特林AIP技术也属(shu)于萨博防务集团考库姆造船公司所(suo)有。考库姆造船公司另一个名(ming)牌就是(shi)世界著名(ming)的隐身(shen)护卫舰，维斯(si)比级轻型护卫舰，该级舰的隐身(shen)化水平不低于美军最新的以(yi)隐身(shen)著称的朱(zhu)姆沃尔特级驱(qu)逐舰。

图为萨博2000预警机与“鹰狮(shi)”战(zhan)斗机

此外，萨博防务集团参(can)与研发制造的萨博2000预警机也受(shou)到很多小国家的欢迎，欧洲著名(ming)的"神经元"无人机，萨博防务集团也是(shi)核心参(can)与者之一，萨博防务集团负责(ze)"神经元"无人机项目25%的研发任务，包(bao)括整体设计(ji)、航(hang)电(dian)系统、动力系统以(yi)及机身(shen)制造等(deng)。

而据此，萨博防务集团就获得了(le)"瑞典洛克希德马(ma)丁公司"的美誉，萨博防务集团研发制造的JAS39鹰狮(shi)战(zhan)斗机也和美国洛克希德马(ma)丁公司研发的F16系列战(zhan)斗机齐名(ming)，两(liang)者性(xing)能也不相上下。萨博防务集团也同样是(shi)世界著名(ming)的战(zhan)斗机研发制造企业之一，早在上世纪五十年代，萨博防务集团就研发出(chu)世界级水平的萨博35喷气式战(zhan)斗机。

早在上世纪五十年代，萨博就研发出(chu)世界级水平的萨博29圆桶战(zhan)斗机和萨博35龙式战(zhan)斗机，图为萨博29圆桶

萨博35“龙”与JAS39“鹰狮(shi)”

战(zhan)斗机研发制造是(shi)萨博防务集团最早涉足的核心业务之一，实际(ji)上萨博防务1937年成立时的名(ming)称就是(shi)"瑞典飞机有限(xian)公司"，是(shi)瑞典政府(fu)因应第二次世界大战(zhan)的空中威胁主导成立的飞机研发制造企业。成立之初(chu)的萨博防务只(zhi)依照特许合约生产飞机，但到了(le)成立第三年，也就是(shi)1940年，初(chu)生的萨博就研发制造成功属(shu)于自己(ji)的战(zhan)斗机，也就是(shi)萨博集团第一款战(zhan)斗机、单发动机设计(ji)的萨博17战(zhan)斗机/轰炸机/侦察机。

图为萨博17战(zhan)斗机，起落架的设计(ji)十分特殊

在第二次世界大战(zhan)结(jie)束(shu)、喷气式战(zhan)机时代来临(lin)之后，萨博集团再次走在了(le)很多国家前面，在上世纪五十年代初(chu)期，萨博集团研发成功瑞典第一型喷气式战(zhan)斗机，正(zheng)式拉开瑞典萨博喷气式战(zhan)斗机研发制造之路。这(zhe)款喷气式战(zhan)斗机是(shi)萨博29单发喷气式战(zhan)斗机，代号"圆桶"。值得一提的是(shi)，该机曾经参(can)与上世纪五十年代初(chu)亚太地区的局部(bu)大规模战(zhan)争，且此战(zhan)中萨博29的需求量还很大。1955年，萨博29以(yi)1000公里每小时的速度(du)打破(po)当(dang)时的世界纪录。

曾经打破(po)许多飞行记录的萨博29“圆桶”战(zhan)斗机

在经过(guo)萨博17/18/29战(zhan)斗机项目的锤炼之后，萨博集团的战(zhan)斗机研发制造能力基本成熟，到了(le)上世纪五十年代萨博29之后，萨博集团迅速开始了(le)更先进喷气式战(zhan)斗机的研发，这(zhe)个研发项目的成果就是(shi)萨博35龙式战(zhan)斗机。实际(ji)上在1949年，瑞典空军委员会(hui)就认为萨博29圆桶战(zhan)斗机已(yi)经落后，并提出(chu)新的战(zhan)斗机研发要求。

在当(dang)时，由于前苏联已(yi)经崛(jue)起为世界一极，和苏俄隔海相望(wang)又和前苏联一向不对付的瑞典自然感受(shou)到巨大压力。而面对前苏联巨大的军事优势和空中优势，瑞典空军就要求，新的战(zhan)斗机必须能够(gou)拦截高空高速轰炸机，最大飞行速度(du)不得低于 1.4 马(ma)赫。而在起降和维护条件(jian)方(fang)面，瑞典空军的要求则更加苛(ke)刻，瑞典空军要求新的战(zhan)斗机具备公路起降能力，防止机场被前苏联摧毁后完全丧失制空权。在维护性(xing)能方(fang)面，瑞典空军要求，新的战(zhan)斗机"构造不能过(guo)于复杂、易(yi)于维护、价格(ge)低廉、操纵简单，总之就是(shi)要求在战(zhan)时能够(gou)最大程度(du)上的保持战(zhan)斗力，一切(qie)的设计(ji)要围绕恶劣的战(zhan)争环(huan)境"。

为应对苏联威胁，瑞典方(fang)面要求新战(zhan)机具备公路起降能力，图为正(zheng)在公路上滑跑的萨博35

1955年10月25日，萨博35原型机首飞，原型机使用一台英国发动机。在随后的试飞中，萨博35最大飞行速度(du)达(da)到1.4马(ma)赫。但是(shi)，在投产之后，由于前苏联已(yi)经开始超音速轰炸机项目（后来的图22超音速轰炸机），瑞典空军又提高了(le)萨博35的速度(du)指标，要求萨博35最大飞行速度(du)需要达(da)到1.8马(ma)赫。1958年，萨博35A试飞成功，这(zhe)次试飞标志着萨博35A的批量生产开始，新的萨博35使用一台瑞典RM6B发动机。萨博35采用双三角中单翼设计(ji)，内翼前后掠角为80度(du)，外翼前后掠角为57度(du)，全金属(shu)结(jie)构。

椭圆形的进气口在当(dang)时来说也是(shi)一种创新，图为萨博35“龙”正(zheng)在滑跑

萨博35空重超过(guo)7吨，最大起飞重量15吨，属(shu)于典型的单发中轻型战(zhan)斗机，该机载弹(dan)量最大4.5吨，整体设计(ji)性(xing)能还算(suan)不错，还采用了(le)翼身(shen)融合设计(ji)。该机还出(chu)口到多个国家，其(qi)中丹麦采购了(le)51架，芬兰采购了(le)48架。萨博35看上去显(xian)得笨重不太灵活(huo)，但实际(ji)上双三角翼的设计(ji)布局使该机拥有非常不错的近距离格(ge)斗性(xing)能。

图为萨博35“龙”式战(zhan)斗机剖面图

萨博35整体性(xing)能可(ke)圈可(ke)点，是(shi)一款非常成功的早期型中轻型战(zhan)斗机。但是(shi)，到了(le)上世纪七十年代末期，萨博35龙式战(zhan)斗机的性(xing)能就显(xian)得落后了(le)，为此，瑞典又提出(chu)了(le)新的战(zhan)斗机研发项目，这(zhe)个项目的成果就是(shi)JAS39鹰狮(shi)战(zhan)斗机。

“鹰狮(shi)”战(zhan)斗机，采用鸭式布局，大量使用复合材料，图为飞行状态的JAS39“鹰狮(shi)”战(zhan)斗机

JAS39鹰狮(shi)战(zhan)斗机是(shi)一款三代技术标准(zhun)、多用途中轻型战(zhan)斗机，瑞典一开始就要求该机具备多用途能力和空中优势能力，该机的名(ming)称甚至都是(shi)战(zhan)斗、攻击(ji)、巡逻多用途战(zhan)斗机。JAS39鹰狮(shi)战(zhan)机采用了(le)萨博37雷式战(zhan)斗机验证过(guo)的鸭式布局设计(ji)，整个项目1980年开始，1988年原型机首飞。但是(shi)，在试飞过(guo)程中，这(zhe)款战(zhan)斗机的第一架原型机和第二架量产机都因故坠毁，1996年JAS39鹰狮(shi)战(zhan)斗机开始列装瑞典空军作战(zhan)单位。

图为“鹰狮(shi)”战(zhan)斗机发动机特写(xie)

JAS39鹰狮(shi)战(zhan)斗机采用鸭型翼（前翼）和三角翼组合而成近距耦合鸭式布局，大量采用复合材料，该机同样具备不错的起降性(xing)能。鹰狮(shi)战(zhan)斗机航(hang)电(dian)系统性(xing)能也非常突出(chu)，采用全权限(xian)电(dian)传飞控系统。该机主要使用美国F404系列发动机，最新的鹰狮(shi)E型改用性(xing)能更好的F414系列发动机。

“鹰狮(shi)”作战(zhan)半径只(zhi)有800公里左右，但具备空中加油能力，图为正(zheng)在空中加油的JAS39“鹰狮(shi)”战(zhan)斗机

JAS39鹰狮(shi)战(zhan)斗机空重只(zhi)有6.6吨，同样采用单发设计(ji)，最大起飞重量只(zhi)有14吨，最大飞行速度(du)2马(ma)赫，作战(zhan)半径只(zhi)有800公里，整体性(xing)能非常不错，最新的鹰狮(shi)E型性(xing)能更高，甚至使用了(le)部(bu)分五代战(zhan)斗机的设计(ji)和技术。JAS39鹰狮(shi)战(zhan)斗机是(shi)目前世界最畅销的中型战(zhan)斗机之一，该机整体性(xing)能和美国的F16系列战(zhan)斗机不相上下，泰国和巴(ba)西都采购应用了(le)鹰狮(shi)战(zhan)斗机，其(qi)中巴(ba)西引进了(le)最新的鹰狮(shi)E型。

与萨博35一样，JAS39“鹰狮(shi)”战(zhan)斗机同样具备公路起降能力

图为萨博JAS39“鹰狮(shi)”战(zhan)斗机剖面图

独特的战(zhan)斗机研发思路

从以(yi)上就可(ke)以(yi)看出(chu)，瑞典萨博防务的战(zhan)斗机研发制造能力还是(shi)非常强悍的，最新的JAS39鹰狮(shi)战(zhan)斗机就是(shi)目前世界最受(shou)欢迎的中轻型战(zhan)斗机之一，很多国家都对该机兴趣浓(nong)厚。而且，根据公开的信息显(xian)示，萨博集团似乎(hu)有意发展舰载版鹰狮(shi)战(zhan)斗机，很可(ke)能是(shi)为了(le)争夺印(yin)度(du)的订单。但是(shi)，萨博防务研发的战(zhan)斗机也有一些缺陷。

比如苛(ke)刻的起降要求，较短的航(hang)程，以(yi)及从未改变的单发设计(ji)等(deng)，而且，由于属(shu)于西方(fang)集团，萨博防务战(zhan)斗机还大量采用其(qi)他西方(fang)国家的部(bu)分子系统，比如鹰狮(shi)战(zhan)斗机最重要的发动机就使用美国F404/414系列，而这(zhe)一点对于瑞典自然没问题(ti)，但对于其(qi)他国家就未必了(le)。

“龙与鹰狮(shi)”图为萨博35战(zhan)斗机与JAS39战(zhan)斗机编队飞行

因此来说，瑞典萨博防务的战(zhan)斗机还是(shi)有一些优势的，在性(xing)能方(fang)面尤其(qi)如此，但萨博战(zhan)斗机终究(jiu)还是(shi)为瑞典开发的作战(zhan)装备，瑞典空军不太需要的一些性(xing)能，比如较大的航(hang)程，其(qi)他国家就未必不需要。只(zhi)不过(guo)，对于一些中小国家来说，萨博防务集团的中型战(zhan)斗机还是(shi)很有市场的，比如经济条件(jian)有限(xian)、国土面积有限(xian)、还需要高端战(zhan)斗机的国家空军就很适合使用瑞典的中型先进战(zhan)斗机。（CMN）