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中新网北京2月22日电 记者从中铁二十(shi)二局获悉，2月22日，由中铁第五(wu)勘察设计院、中铁二十(shi)二局参与建(jian)设的山西(xi)省太(tai)原市轨道交通1号线(xian)一期线(xian)路正式通车运营。该线(xian)路联结多个铁路、公路客运及(ji)航空枢纽，是一条贯穿主城(cheng)区的骨干线(xian)，与既有2号线(xian)形成“力”字型轨道交通网络架构，太(tai)原地铁正式进入“换(huan)乘时代”。

太(tai)原轨道交通1号线(xian)一期线(xian)路起点为(wei)万柏林区河(he)龙湾站(zhan)，终点至武宿(xiu)机场武宿(xiu)1号2号航站(zhan)楼站(zhan)，线(xian)路全长28.737公里，全部为(wei)地下线(xian)，设车站(zhan)24座(zuo)，停车场1座(zuo)、车辆基地1座(zuo)，同时连接太(tai)原站(zhan)、太(tai)原南站(zhan)两(liang)个铁路枢纽。作为(wei)全国首个基于云(yun)计算的车车通信全自动运行系统的地铁线(xian)路，太(tai)原轨道交通1号线(xian)与已经建(jian)成的轨道交通2号线(xian)相比，列车上增加了障碍物主动探测、脱轨检测等多重安全保障系统，具有全过程(cheng)自动防护、网络化高效(xiao)运营等优势，具备更高的安全性和可靠性。

建(jian)设过程(cheng)中，中铁第五(wu)勘察设计院承担了该项目的BIM技术应用(yong)管理任(ren)务，通过制定 BIM系列标准，为(wei)项目提供全景(jing)式工程(cheng)信息，形成了基于BIM技术的公共区装修(xiu)应用(yong)、机电施工交底成果，交付现场24座(zuo)车站(zhan)模型、4000余个墙体砌(qi)筑预留预埋孔洞图，打破(po)了传统模式下各施工段(duan)交叉作业时的冲突问题(ti)。