“一(yi)条当地居民(min)等了30多年的公路”

从埃斯梅拉达(da)斯省基宁(ning)德市区(qu)出(chu)发，沿着公路向(xiang)东行驶，不一(yi)会儿就能(neng)看到(dao)一(yi)座种满了各式热带作物的农场。进入(ru)农场，一(yi)幢小房子(zi)映入(ru)眼帘(lian)，53岁的农户维尼(ni)西奥·加利亚多一(yi)家居住在(zai)此。

见到(dao)记(ji)者时，头戴棒球帽、脚穿雨(yu)靴的加利亚多刚忙完农活(huo)。没等记(ji)者开口，他便满脸自豪地带领记(ji)者参观起农场。“这(zhe)是油棕的果实。”加利亚多随手摘下一(yi)颗，碾开外皮向(xiang)记(ji)者展示，随后又从可可树上挑选了一(yi)颗成熟的可可果，切开让大家品(pin)尝。

基宁(ning)德及公路沿线区(qu)域，是厄瓜多尔油棕、可可、香蕉等作物的重要产区(qu)，种植经济作物是当地农民(min)的主要收入(ru)来源，公路是农作物运往大城(cheng)市销售的唯一(yi)途径。

加利亚多经营这(zhe)个面积12公顷(qing)的农场已(yi)有几(ji)十年，对农场前的这(zhe)条路，他再熟悉不过。“之前的砾石路不仅路面窄，还坑坑洼洼的，平日里过汽车就不容易，更别(bie)提下雨(yu)时了。”加利亚多回忆道，“我们甚至更愿意(yi)用马车，因(yin)为马车都比汽车快。”

当地的货车司机丹尼(ni)尔·基吉杰曾(ceng)经在(zai)这(zhe)条公路上亲眼见到(dao)多起汽车侧翻(fan)的事故；同样居住在(zai)公路附近的农民(min)保拉·瓦克说，因(yin)为没有路灯，夜间这(zhe)条路变得更加危险。

公路由(you)中(zhong)国路桥工程有限责任(ren)公司承(cheng)建，2018年底正式开工，2023年11月竣(jun)工通车。中(zhong)国路桥厄瓜多尔分公司负责人高(gao)元海告诉记(ji)者，经由(you)这(zhe)段公路的路线已(yi)成为厄瓜多尔中(zhong)北部城(cheng)市到(dao)达(da)西部滨海城(cheng)市的最短路径，对于(yu)首都基多的居民(min)来说，这(zhe)条公路也为他们的出(chu)行提供(gong)了新选择。公路正式通车时，厄瓜多尔《宇(yu)宙报》在(zai)报道中(zhong)称，“这(zhe)是一(yi)条当地居民(min)等了30多年的公路”。

“公路通车之后，运输时间减少了，运输成本降低了。”加利亚多说，从因(yin)巴布拉省哥隆德利纳斯到(dao)基宁(ning)德的这(zhe)段路，之前开车动辄需要2个小时，现在(zai)只要半个小时，农作物运至基多或沿海的港口也更加便捷、成本更低。

“来往的人多了，生意(yi)自然也就好了”

在(zai)另一(yi)位当地农户阿雷亚加的农场里，不少土鸡在(zai)地里啄食。一(yi)问才知，这(zhe)些(xie)土鸡现在(zai)备受游客(ke)青睐，是阿雷亚加饲养专门用来出(chu)售的。

“之前没有游客(ke)愿意(yi)来这(zhe)里。”阿雷亚加告诉记(ji)者，如今每逢节假日，当地农民(min)都会在(zai)路边摆起小摊，兜售香蕉、木瓜、木薯、土鸡等。当记(ji)者问起收入(ru)增加了多少时，阿雷亚加掰着手指(zhi)头认真(zhen)计算(suan)，“光(guang)靠摆摊卖(mai)水果，每个月就多了60美元的收入(ru)”。

“来往的人多了，生意(yi)自然也就好了。”卖(mai)椰子(zi)的摊主玛莎·桑布拉诺告诉记(ji)者，公路修通之后，沿线的移动基站等基础设(she)施进一(yi)步(bu)改善，一(yi)些(xie)靠近河流、环境更好的农场还经营起了民(min)宿(xiu)。“这(zhe)是一(yi)条致富路。”玛莎·桑布拉诺说。

“这(zhe)条公路给当地的生产和经济发展带来了积极影响。”厄瓜多尔交通和公共工程部第一(yi)分区(qu)秘书长路易斯·斯佩对记(ji)者表示，公路未来还将继续向(xiang)东延(yan)伸，在(zai)该国北部形成一(yi)条200公里的干线，连通矿(kuang)区(qu)、畜牧业(ye)区(qu)等。

当地农民(min)塞萨尔·维德佐托常(chang)趁着农闲干些(xie)别(bie)的工作。道路施工时，他在(zai)项目组工作了3年多，从最开始的路牌标识制作到(dao)更为复杂的路面铺(pu)设(she)、路面质(zhi)检(jian)，维德佐托掌握了不少技能(neng)，收入(ru)也随之增长。

“这(zhe)些(xie)技能(neng)非常(chang)实用。”维德佐托说，有了在(zai)项目组的工作经历(li)，他更容易找到(dao)工作。去年，他还参与了另一(yi)个公路项目的施工。“这(zhe)让我收入(ru)增加了不少，家里新添置了摩托车和汽车。”维德佐托告诉记(ji)者，像(xiang)他这(zhe)样从项目中(zhong)受益的人还有很多。

中(zhong)国路桥厄瓜多尔分公司工程部经理周骏告诉记(ji)者，项目施工期(qi)间采用属地化管理，大部分施工人员都是当地或附近区(qu)域的居民(min)，提供(gong)了300多个就业(ye)岗位及培训机会。“中(zhong)国公司雇用本土员工，并(bing)为他们提供(gong)培训以便未来从事其他工作，这(zhe)对我们的长期(qi)发展很重要。”斯佩说。

“期(qi)待未来有更多来自中(zhong)国的投资”

走(zou)进基宁(ning)德市市长罗纳·莫(mo)雷诺的办公室，还未落座，莫(mo)雷诺便开始向(xiang)中(zhong)企工作人员打听起基宁(ning)德医院项目的近况。基宁(ning)德医院项目同样由(you)中(zhong)国援建，目前正在(zai)有序推进。

2016年厄瓜多尔发生强震后，中(zhong)国第一(yi)时间派出(chu)救援人员、提供(gong)人道主义援助。除公路项目外，中(zhong)方援建或提供(gong)融资的项目还包括(kuo)乔内医院、曼(man)塔机场以及位于(yu)多个省份的保障房。

莫(mo)雷诺告诉记(ji)者，在(zai)厄瓜多尔困难时期(qi)，中(zhong)国第一(yi)时间伸出(chu)援手，帮助包括(kuo)基宁(ning)德在(zai)内的厄瓜多尔民(min)众恢(hui)复生产生活(huo)，厄瓜多尔人民(min)对此深表感谢(xie)。

“中(zhong)国的支持对厄瓜多尔灾后恢(hui)复生产发挥了重要作用。”斯佩表示，包括(kuo)公路、曼(man)塔机场以及多处桥梁在(zai)内的灾后重建项目，不仅便利了当地居民(min)的出(chu)行，也增加了旅客(ke)流量，进一(yi)步(bu)带动了当地旅游业(ye)发展。

2018年，中(zhong)国和厄瓜多尔签署共建“一(yi)带一(yi)路”的谅解备忘(wang)录；2019年，厄瓜多尔成为首个正式加入(ru)亚投行的拉美国家；去年5月，中(zhong)国—厄瓜多尔自由(you)贸易协定正式生效……“厄瓜多尔与中(zhong)国的关(guan)系不断走(zou)深走(zou)实，两国人民(min)都从中(zhong)受益。”莫(mo)雷诺说，希望厄瓜多尔继续加强与中(zhong)国在(zai)经贸、投资、文(wen)化交流等各领域的联系，“期(qi)待未来有更多来自中(zhong)国的投资”。

（本报厄瓜多尔基宁(ning)德电）

《 人民(min)日报 》（ 2025年02月18日 03 版(ban)）