S-2型舰(jian)载(zai)固定翼反(fan)潜机是美国海军在第二次世界大(da)战(zhan)后开发列装的第一种(zhong)舰(jian)载(zai)固定翼反(fan)潜机，该机的研发很大(da)程度上是受第二次世界大(da)战(zhan)实战(zhan)经验的影响。在第二次世界大(da)战(zhan)中，太(tai)平洋战(zhan)场是美军的主要战(zhan)场之(zhi)一，而美军在太(tai)平洋战(zhan)场唯一的对(dui)手就(jiu)是日(ri)本。在当时，借助十(shi)九世纪中后期开始的工业大(da)发展，到第二次世界大(da)战(zhan)时期，日(ri)本海军硬件实力已经达到较高的水准，日(ri)本当时的航母、潜艇数量和性能也都处于世界级水平。

早期世界最(zui)大(da)的航母二战(zhan)日(ri)本信浓号(hao)航母就(jiu)是被美国潜艇击沉的，美国当然清楚潜艇对(dui)航空母舰(jian)的威(wei)胁

而面对(dui)这样强(qiang)悍的对(dui)手，美国虽然最(zui)终也取得了战(zhan)争(zheng)的胜利，但也为此付出(chu)了不少的代价，其中单是日(ri)本潜艇击沉击伤的美国军用和民用水面舰(jian)船就(jiu)不在少数。实际(ji)上美国海军自己的潜艇力量也击沉击伤了很多(duo)日(ri)本的军民用水面舰(jian)船，包括日(ri)本在当时建造的当时世界最(zui)大(da)的航空母舰(jian)信浓号(hao)。

战(zhan)后美军急需一款武器可以反(fan)制苏联潜艇。图为正在投放鱼雷的S-2“追踪(zong)者”

受此影响，潜艇在海上作战(zhan)中的巨大(da)价值就(jiu)给美国海军留下了深刻的印象，在第二次世界大(da)战(zhan)后，已经跻(ji)身世界第一海上强(qiang)国、世界第一航母大(da)国的美国自然就(jiu)把航空母舰(jian)战(zhan)斗(dou)群和水面作战(zhan)舰(jian)船的反(fan)潜能力建设提到了一个较高的位置。从第二次世界大(da)战(zhan)结束之(zhi)后开始，也就(jiu)是上世纪四十(shi)年代末期，美国就(jiu)在发展专用的舰(jian)载(zai)固定翼反(fan)潜机，当时负责这款反(fan)潜机研发的是美国著名的格鲁曼公司(si)。

在上世纪四十(shi)年代末期，格鲁曼公司(si)推出(chu)了一款拥有较大(da)载(zai)荷、配(pei)备了反(fan)潜声呐和武器的双发上单翼原型机，当时该机代号(hao)为G89。G89使用固定翼设计，机翼和尾翼可折叠，上单翼的设计也为该机带来了良好的下视能力，该机的机体也比较粗壮，非常(chang)适合人员和武器系统配(pei)置。G89采用并列双座驾驶舱设计，总计4名乘(cheng)员，包括两名驾驶员和两名系统员。

作为舰(jian)载(zai)反(fan)潜机的S-2“追踪(zong)者”，机翼可折叠。图为机翼折叠后的状态

G89安(an)装有两台莱特R-1820-82活塞发动机，为了反(fan)潜作战(zhan)需要，G89还安(an)装了一部收放式搜索雷达和一部磁异常(chang)探测器，以及当时还比较普遍但较为原始的反(fan)潜用探照灯等其他一些(xie)设备。1952年12月4日(ri)，G89首飞，同(tong)时被赋予了XS2F-1的美国海军编号(hao)。1962年，该机被正式确定S-2的编号(hao)，S-2舰(jian)载(zai)固定翼反(fan)潜机生产型从1953年开始生产，截(jie)至1967年停产总计制造了1269架。S-2固定翼舰(jian)载(zai)反(fan)潜机从1954年2月就(jiu)开始担负作战(zhan)使用任务，美国海军就(jiu)装备了超(chao)过500架，还出(chu)口到多(duo)个国家和地区。S-2反(fan)潜机最(zui)大(da)起飞重量不到12吨，航程也只有2170公里。由于使用老式活塞发动机，S-2舰(jian)载(zai)固定翼反(fan)潜机最(zui)大(da)速度只有450公里每小时，巡航速度只有240公里每小时，该机机翼下有6个外挂点，可挂载(zai)使用反(fan)潜鱼雷和深水炸弹。

图为S-2“追踪(zong)者”反(fan)潜机剖面图，可以看(kan)到其挂载(zai)武器比较单一

S-2固定翼舰(jian)载(zai)反(fan)潜机整体性能还算不错，虽然尺寸短小，却仍然能够安(an)装用来定位和摧毁潜艇必(bi)须的ASW（反(fan)潜战(zhan)）雷达、传感器设备和武器，该机的尾部发动机舱还安(an)装有8个声呐浮(fu)标。但是，也是由于尺寸的问题，该机机内空间非常(chang)有限，声呐浮(fu)标安(an)装数量也很有限，到了上世纪七(qi)八十(shi)年代，该机已经无力再应(ying)对(dui)快速提高的反(fan)潜压力，因此从美国海军中逐渐退役(yi)，但目前仍有很多(duo)架S-2反(fan)潜机经过改装后，作为消防飞机使用。

图为2006年9月，正在圣贝纳迪诺县参与灭火(huo)任务的S-2

优雅的“北欧海盗”：洛克希德(de)S-3反(fan)潜机

到了上世纪七(qi)十(shi)年代，美国海军反(fan)潜的压力也迅速提高。众(zhong)所(suo)周知(zhi)，在冷战(zhan)开始以后，面对(dui)美国超(chao)级规模的水面作战(zhan)和登陆(lu)力量，前苏联也开始更加重视海上安(an)全，随后前苏联就(jiu)想到了核武器和潜艇两个思路，其中的潜艇思路至今(jin)仍是俄(e)罗斯应(ying)对(dui)海上威(wei)胁的杀手锏之(zhi)一。

1975年S-3“北欧海盗”正式取代S-2“追踪(zong)者”。图为S-2与S-3编队飞行

而且，在第二次世界大(da)战(zhan)后，前苏联潜艇技术也得以快速发展，在核技术成熟以后，前苏联也开始发展性能更强(qiang)的核动力潜艇。而借助前苏联对(dui)潜艇力量发展的重视，到了上世纪七(qi)十(shi)年代，前苏联潜艇数量和性能都达到较高的水准。

洛克希德(de)S-3A “北欧海盗”的原型机于1972年1月21日(ri)首飞

在当时，为了构建对(dui)美国海军的不对(dui)称优势，前苏联着重发展潜艇力量，并大(da)力度提升潜艇性能，当时的美苏潜艇潜深竞赛就(jiu)是受此影响。在这样的背景下，美国在当时就(jiu)急需提升航空母舰(jian)的反(fan)潜能力。S-3舰(jian)载(zai)固定翼反(fan)潜机就(jiu)是上世纪七(qi)十(shi)年代美国因应(ying)前苏联潜艇、尤其是高性能核动力潜艇研发的新一代舰(jian)载(zai)固定翼反(fan)潜机，该机可配(pei)合美军陆(lu)基P3系列反(fan)潜机执(zhi)行各(ge)种(zhong)类型的反(fan)潜任务，也可以单独承(cheng)担美国海军航母战(zhan)斗(dou)群的反(fan)潜任务。

S-3A “北欧海盗”正在飞行，其ASQ-81磁场常(chang)检测吊杆从机尾延伸

S-3舰(jian)载(zai)固定翼反(fan)潜机1972年首飞，1974年服役(yi)，使用两台喷气式发动机，是一款双发亚音速舰(jian)载(zai)固定翼反(fan)潜机，还是世界第一款喷气式反(fan)潜机。该机的主要作战(zhan)任务就(jiu)是对(dui)敌方潜艇进行持续的搜索、监视和攻击，对(dui)己方重要的水面兵(bing)力，比如航空母舰(jian)、特遣舰(jian)队等进行反(fan)潜保护。

S-3“北欧海盗”后发展为多(duo)功能战(zhan)机，图为执(zhi)行伙伴加油任务的S-3“北欧海盗”

S-3反(fan)潜机机舱位于机体前部，中部有分隔式武器舱，尾部装有伸缩式磁异探测器，可使用各(ge)种(zhong)反(fan)潜作战(zhan)武器。由于使用了更加先进的涡轮风扇发动机，S-3的航速性能远超(chao)S-2反(fan)潜机，S-3最(zui)大(da)起飞重量23.8吨，最(zui)大(da)飞行速度833公里每小时，巡航速度也有686公里每小时，远超(chao)S-2反(fan)潜机，该机作战(zhan)半径853公里，最(zui)大(da)航程据称超(chao)过5000公里，整体性能非常(chang)不错。

图为正在折叠机翼的S-3“北欧海盗”

在上世纪九十(shi)年代的海湾战(zhan)争(zheng)中，一架S-3反(fan)潜机居然还用三枚227千克的炸弹炸沉了一艘伊拉克炮艇，该机的内部弹仓和机翼下总计可搭载(zai)超(chao)过3吨各(ge)种(zhong)反(fan)潜作战(zhan)弹药。只不过，进入本世纪以后，S-3也逐渐老化(hua)，再加上俄(e)罗斯潜艇部队的逐渐缩水，威(wei)胁大(da)大(da)减少。2016年，这款久经沙(sha)场的反(fan)潜机也走到了历史的终点，逐渐退出(chu)美军现役(yi)部队，但仍有部分机体在改装后被用于科学探测和空中监视。

图为S-3“北欧海盗”剖面图，可以看(kan)出(chu)，其武器挂载(zai)相比S-2要更加丰富(fu)

美国海军新一代舰(jian)载(zai)反(fan)潜机

在S-3服役(yi)的同(tong)期，美国也推出(chu)一些(xie)性能非常(chang)不错的反(fan)潜机，比如黑(hei)鹰直升机基础(chu)上研发的海鹰反(fan)潜直升机性能就(jiu)非常(chang)不错。但是，在美国海军看(kan)来，海鹰反(fan)潜直升机并不具备取代S-3的全部条(tiao)件，在V22倾转(zhuan)旋翼机成熟之(zhi)后，美国海军计划用其延伸出(chu)的反(fan)潜型SV22取代S-3。SV22之(zhi)所(suo)以能被美国军方选中，速度很可能就(jiu)是关键因素(su)之(zhi)一，对(dui)于反(fan)潜机来说，较高的速度就(jiu)代表着较快的反(fan)潜作战(zhan)能力，美国最(zui)终用喷气式的P8系列多(duo)任务飞机取代螺旋桨(jiang)式的P3系列反(fan)潜机就(jiu)有这方面原因，而这一点，海鹰反(fan)潜直升机是做(zuo)不到的。

美国海军计划用SV22取代S-3反(fan)潜机，SV22是美军V22倾转(zhuan)旋翼机的延伸型号(hao)

SV22将(jiang)会配(pei)备声纳系统、磁异常(chang)探测器、声纳浮(fu)标和Mk-50反(fan)潜鱼雷等各(ge)种(zhong)反(fan)潜设备和武器，该机作战(zhan)半径超(chao)过1200公里，超(chao)过S-3的不足1000公里。SV22最(zui)大(da)起飞重量也超(chao)过S-3反(fan)潜机，达到27.4吨，最(zui)大(da)飞行速度虽然不及S-3的833公里每小时，但也超(chao)过500公里每小时，远超(chao)海鹰舰(jian)载(zai)反(fan)潜直升机。而和S-3相比，SV22对(dui)起降(jiang)条(tiao)件的要求反(fan)而有所(suo)降(jiang)低，SV22可以和海鹰反(fan)潜直升机一样垂(chui)直起降(jiang)。

而借助SV22的优异性能，预计在SV22替换S-3以后，美国海军航母战(zhan)斗(dou)群的反(fan)潜能力还会再次提升，对(dui)其他国家的潜艇来说，也将(jiang)会是更大(da)的威(wei)胁。